晚上10點(diǎn)，在Barnett剛剛滿100人的Q群里有人問(wèn)：“群主是7點(diǎn)到11點(diǎn)不停地刷票嗎？”Barnett答道：“是啊。我每天睡不了幾個(gè)小時(shí)。”

　　Barnett是名“黃牛”，他說(shuō)他干這行還沒(méi)幾天，這天他完成的最后一筆訂單是1月23號(hào)，深圳開(kāi)往長(zhǎng)沙。他對(duì)南都記者解釋說(shuō)：“我們刷票也沒(méi)有什么渠道，就是我們的網(wǎng)速比他們快，懂得掌握放票時(shí)間，不是你什么時(shí)候上去就有的。”

　　在把記者踢出群之前，Barnett強(qiáng)調(diào)說(shuō)，從早到晚都得守著12306，有時(shí)候一天也等不到一張，“我也想活在新聞聯(lián)播里，幾分鐘1000張票。”

　　7000萬(wàn)張春運(yùn)火車(chē)票由此售出

　　據(jù)新聞聯(lián)播報(bào)道，截至2014年1月12日，春運(yùn)火車(chē)票已出售1.48億張，其中近半通過(guò)12306網(wǎng)站售出，高于2013年春運(yùn)37%-38%的水平。 12306肩上的擔(dān)子更重了，但網(wǎng)站頁(yè)面卡頓、打不開(kāi)、搶不到票、黃牛軟件、串號(hào)錯(cuò)期、昵稱(chēng)出票的問(wèn)題，讓12306繼續(xù)被眾人口誅筆伐。

　　根據(jù)Alexa的網(wǎng)站排名數(shù)據(jù)，12306在中國(guó)網(wǎng)站中，平均流量排名102位，略高于新晉上市的汽車(chē)之家。但12306在幾個(gè)高峰時(shí)刻，如十一和春節(jié)期間，它的流量暴漲，能沖進(jìn)全球百名開(kāi)外，中國(guó)前20名的水平。

　　相比一般互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站的流量構(gòu)成，12306的訪問(wèn)人群，女性偏高，從學(xué)校和公司來(lái)的流量比來(lái)自家里的高。這是一個(gè)對(duì)上網(wǎng)時(shí)間相對(duì)而言不敏感、偏好經(jīng)濟(jì)型消費(fèi)的群體。而且其訪問(wèn)者購(gòu)買(mǎi)需求明確。因此有人說(shuō)，它是一個(gè)沒(méi)做任何宣傳推廣，就擁有巨大客流量和交易量的電商網(wǎng)站。

　　黃牛大量搶票暴露技術(shù)漏洞

　　回顧12306網(wǎng)站的操作流程，大致可分為訪問(wèn)12306；登錄；查票；下單；限期內(nèi)付款；查詢訂單等幾個(gè)步驟。

　　在12306買(mǎi)票不成功，原因不外乎在上述某個(gè)步驟中遭遇失敗。比如在第一步時(shí)，用戶若輸入12306.cn而非w w w .12306.cn，就可能訪問(wèn)不成功。12306為何不按照行業(yè)例行規(guī)范將二者映射打通，頗令人費(fèi)解。另外，12306還使用了一個(gè)奇異的證書(shū)文件，導(dǎo) 致不少瀏覽器會(huì)彈出報(bào)警提示。這些都可能讓一些缺少電腦經(jīng)驗(yàn)的用戶覺(jué)得12306出現(xiàn)了問(wèn)題。在登錄階段，去年很多用戶會(huì)遭遇非IE瀏覽器不能登錄的問(wèn) 題。

　　12306的查票功能是比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。公開(kāi)資料顯示。2012年6月12306系統(tǒng)改造之前，每秒支持的查詢數(shù)（QPS）只有300-400，這個(gè)數(shù)據(jù) 意味著超過(guò)400人在同一時(shí)刻查詢余票時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間等待，可能出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象。即便12306系統(tǒng)升級(jí)后支持每秒上萬(wàn)次的并發(fā)查詢，但黃牛軟件 仍然可以進(jìn)行每秒數(shù)百上千次查詢，而12306似乎沒(méi)有針對(duì)這種單一來(lái)源的高頻率查詢編寫(xiě)預(yù)防程序，這樣就導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法應(yīng)付壓力，部分用戶的查詢得不到及 時(shí)響應(yīng)，出現(xiàn)卡頓或白屏。

　　車(chē)票瞬間被搶光，主要在于每日每趟車(chē)的票數(shù)有限，供不應(yīng)求。近期央視曝光黃牛搶票軟件，“10分鐘就買(mǎi)到了1245張車(chē)票”，還是暴露了12306的一些 重大技術(shù)漏洞。因?yàn)?2306并未跟公安部的身份證系統(tǒng)對(duì)接，加上12306的驗(yàn)證碼設(shè)計(jì)容易被黃牛軟件繞過(guò)，用生成器產(chǎn)生的身份證可以參與搶票，從而可 以囤積車(chē)票，并且在45分鐘內(nèi)不需付款。另外黃牛軟件具備比人手購(gòu)票乃至普通瀏覽器搶票插件更快的搶票速度，可以實(shí)現(xiàn)45分鐘時(shí)退票后再高速搶回一部分 （以及搶到其他人的退票），保證手中始終持有車(chē)票，直至找到買(mǎi)家接手。奇怪的是，鐵路部門(mén)在發(fā)現(xiàn)可以用任何名字在12306購(gòu)買(mǎi)車(chē)票后，只是取消了在網(wǎng)購(gòu) 車(chē)票上顯示名字。

　　而歐洲大陸的鐵路系統(tǒng)，包括歐洲之星高鐵列車(chē)，購(gòu)票期限并無(wú)12306類(lèi)的限制，越早上網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)，價(jià)格越便宜。并且不同于中國(guó)退換票固定成本，歐洲火車(chē)因?yàn)楦?dòng)票價(jià)的緣故，臨時(shí)換票的成本通常很高，甚至不如棄票重買(mǎi)。

　　雖然12306的技術(shù)確有不少可吐槽之處，但這一年來(lái)也有了不少進(jìn)步，如新版頁(yè)面能兼容多款瀏覽器、引入了支付寶、有了手機(jī)客戶端等等。盡管耗資不菲的 12306技術(shù)上越來(lái)越得到認(rèn)同，但一票難求的事實(shí)，讓12306不可避免又成為眾矢之的。有報(bào)道說(shuō)，北京鐵路局12306客服中心設(shè)立了一面職工發(fā)泄墻 和一個(gè)發(fā)泄拳擊柱，用于緩解12306職工們的心理壓力，“常有旅客因買(mǎi)不到票或遇到問(wèn)題對(duì)著電話就罵，12306工作人員也只能聽(tīng)著，經(jīng)常憋一肚子氣， 心理壓力很大。”

　　技術(shù)非主因，運(yùn)力才關(guān)鍵？

　　在著名問(wèn)答網(wǎng)站“知乎”上，用戶“王強(qiáng)”在回答問(wèn)題“12306外包給阿里巴巴、IBM等大企業(yè)做是否可行？”時(shí)引述未注明來(lái)源的第三方信息 說(shuō)：“12306首秀被罵得狗血噴頭后，鐵道部找來(lái)IB M、阿里巴巴等大企業(yè)要解決方案，給出的條件是資金管夠但是問(wèn)題得解決。幾大企業(yè)最后都拒絕了（其中阿里巴巴最后負(fù)責(zé)了排隊(duì)系統(tǒng)的建設(shè)）。12306開(kāi)始 自己嘗試解決問(wèn)題。他們發(fā)現(xiàn)市面上可以買(mǎi)到的成套解決方案都不足以應(yīng)付春運(yùn)購(gòu)票負(fù)載。”一位名為“代碼狗”的前淘寶工程師也撰文稱(chēng)：“12306這一年來(lái) 進(jìn)步非常大。”在這篇流傳頗廣的文章中，“代碼狗”列舉了12306的諸多技術(shù)難點(diǎn)，“淘寶技術(shù)是比12306強(qiáng)大很多倍，淘寶現(xiàn)在的系統(tǒng)也是花了10倍 于12306的錢(qián)、時(shí)間和人才做起來(lái)的。根本原因還是鐵路運(yùn)力不能滿足春運(yùn)需求，淘寶也解決不了這個(gè)問(wèn)題。”

　　IT網(wǎng)站比特網(wǎng)撰文稱(chēng)，2012年3月開(kāi)始，鐵路總公司開(kāi)始調(diào)研、改造12306。一期先改造12306的主要瓶頸———余票查詢系統(tǒng)。當(dāng)年9月份完成代 碼改造，系統(tǒng)上線。2012年10月份，二期又改造了訂單查詢系統(tǒng)。“2013年春節(jié)，又是網(wǎng)上訂票高峰期間，大家可以顯著發(fā)現(xiàn)，可以登錄12306，雖 然還是很難訂票，但是查詢余票很快，而且查詢自己的訂票和下訂單也很快。”

　　前述IT工程師“代碼狗”在文章中表示，對(duì)于春運(yùn)火車(chē)票龐大的需求，供應(yīng)量實(shí)在無(wú)濟(jì)于事，“十一黃金周的時(shí)候，北京主城區(qū)到八達(dá)嶺長(zhǎng)城的路堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)， 但不能因?yàn)辄S金周的高峰，就把這段路修成長(zhǎng)安街那樣10車(chē)道的高速公路。否則的話，花費(fèi)天文數(shù)字修了一段路，黃金周是可以飆到80公里/小時(shí)了，可平時(shí) 呢，拿來(lái)給兩邊的居民曬谷子？”

　　罪魁禍?zhǔn)走€是發(fā)展不平衡？

　　 “知乎”用戶“王強(qiáng)”也分析說(shuō)：“這么多年來(lái)鐵路不斷升級(jí)運(yùn)力修建新線，已經(jīng)建成全球最龐大的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，可是到了春運(yùn)還是只能勉強(qiáng)應(yīng)付?，F(xiàn)在供應(yīng)不足 的前提下，12306就算把系統(tǒng)做得性能再高，也只是會(huì)加快熱門(mén)車(chē)次票務(wù)秒殺的速度而已———而這更會(huì)刺激搶票軟件。區(qū)域發(fā)展不平衡才是罪魁禍?zhǔn)住Ｕ驗(yàn)?多少人在家鄉(xiāng)無(wú)法得到足夠的機(jī)會(huì)與資源，他們必須到發(fā)達(dá)地區(qū)奮斗和實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。只要這種不平衡現(xiàn)象還在繼續(xù)，每年春節(jié)前后就不可避免地出現(xiàn)大批人員全 國(guó)范圍流動(dòng)的情況，就不可避免地出現(xiàn)運(yùn)輸能力不足的尷尬。改進(jìn)12306也好，增加鐵路網(wǎng)投資也好，最終都只是治標(biāo)不治本。如果這個(gè)社會(huì)不去直面根本問(wèn) 題，那么這些表象的癥結(jié)永無(wú)解開(kāi)的時(shí)候。”