在用戶(hù)突破1億之后，高德地圖近期發(fā)布了5.0版新版本。新的版本上，用戶(hù)界面及交互、視覺(jué)體驗(yàn)都有很大改觀，新增上萬(wàn)個(gè)3D仿真實(shí)景圖，同時(shí)，態(tài)勢(shì)路線、駕車(chē)條件全選、公交夜班車(chē)、步行規(guī)劃等細(xì)節(jié)也進(jìn)一步優(yōu)化。
作為一家B2B起家的公司，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代轉(zhuǎn)型做B2C業(yè)務(wù)，高德地圖CEO成從武用“三級(jí)跳”來(lái)形容高德公司的轉(zhuǎn)型。
他表示，第一跳是地圖數(shù)據(jù)。以導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)和核心，和第三方、用戶(hù)以及各行各業(yè)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，形成一個(gè)大數(shù)據(jù)體系。
二級(jí)跳是開(kāi)放合作。高德?lián)碛袛?shù)據(jù)，保持做地圖服務(wù)的專(zhuān)業(yè)性、中立性和獨(dú)立性。向垂直領(lǐng)域的第三方合作伙伴提供開(kāi)放服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)大數(shù)據(jù)體系，培育整個(gè)生態(tài)圈。
第三跳是用戶(hù)端。今年1月14日，高德地圖用戶(hù)總數(shù)超過(guò)1億。
“與導(dǎo)航不同，高德地圖是未來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的最核心產(chǎn)品，也是戰(zhàn)略產(chǎn)品。今年，用戶(hù)要超過(guò)兩個(gè)億，最主要的方向是要把產(chǎn)品真正打造成一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品，從純工具性的產(chǎn)品演化成生活服務(wù)的產(chǎn)品?！背蓮奈湔f(shuō)。
打通整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈
街旁等第一批試水簽到的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)相繼轉(zhuǎn)型，位置服務(wù)的前途在哪？
成從武認(rèn)為，簽到是整個(gè)位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)里的冰山一角，僅僅是地圖服務(wù)里面的很多功能里的一個(gè)行為，還不是某一個(gè)功能，實(shí)現(xiàn)不了價(jià)值。
“西方國(guó)家的位置服務(wù)每一個(gè)環(huán)節(jié)都有明確的分工，都有成熟的應(yīng)用形態(tài)，相互之間是打通的。中國(guó)的位置服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈不像西方國(guó)家那么成熟，中國(guó)的位置產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，而且每一個(gè)環(huán)節(jié)有空白點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)之間沒(méi)有打通。從一個(gè)簡(jiǎn)單的簽到應(yīng)用切入，進(jìn)去時(shí)會(huì)有很多盲點(diǎn)，想把這些盲點(diǎn)都解決掉，投入巨大。要實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值的話(huà)就更沒(méi)有指望，那就必死無(wú)疑。”他說(shuō)。
成從武認(rèn)為，數(shù)據(jù)是很核心的資本。
他認(rèn)為，數(shù)據(jù)也是高德完成向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的第一跳?！皳碛袛?shù)據(jù)是一個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，要和這些大數(shù)據(jù)融合，必須要把數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)掌握在自己手里面。根據(jù)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)體系，做好大數(shù)據(jù)平臺(tái)服務(wù)”。
從工具應(yīng)用到生活入口
高德產(chǎn)品技術(shù)副總裁馮漢平認(rèn)為，地圖服務(wù)還處在很早期的階段。目前，在用戶(hù)的認(rèn)知里地圖還停留在工具的角度上，實(shí)質(zhì)上，地圖的潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此，從某種程度上來(lái)說(shuō)是代表了一個(gè)人的生活。地圖會(huì)朝著個(gè)性化、人文化、社交化和生活化的方向發(fā)展。
“今年，用戶(hù)要超過(guò)兩個(gè)億，最主要的方向是要把產(chǎn)品真正打造成一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品，從純工具性的產(chǎn)品演化成生活服務(wù)的產(chǎn)品?！背蓮奈湔f(shuō)。
高德地圖近期發(fā)布的新版本上，用戶(hù)界面及交互、視覺(jué)體驗(yàn)都有很大改觀，新的版本新增上萬(wàn)個(gè)3D仿真實(shí)景圖，同時(shí)，態(tài)勢(shì)路線、駕車(chē)條件全選、公交夜班車(chē)、步行規(guī)劃等細(xì)節(jié)也進(jìn)一步優(yōu)化。
“新的設(shè)計(jì)比原來(lái)更簡(jiǎn)潔、更美觀，讓用戶(hù)的主要注意力都能夠集中在地圖上。底層地圖的引擎也做了改造，用戶(hù)體驗(yàn)會(huì)更好。用戶(hù)能看到他想看到的東西，而又不會(huì)出現(xiàn)更多的信息去干擾他的選擇?！瘪T漢平這樣闡釋新版本的設(shè)計(jì)。
馮漢平透露，從真正開(kāi)始設(shè)計(jì)到發(fā)布只用了兩三個(gè)月的時(shí)間，充分遵循了互聯(lián)網(wǎng)追求快和高質(zhì)量的文化?！疤煜挛涔?，唯快不破?！?/p>
從B2B轉(zhuǎn)型B2C
成從武回憶轉(zhuǎn)型的動(dòng)機(jī)，他說(shuō)，做B2B的業(yè)務(wù)的用戶(hù)群體有限，收入來(lái)源總是集中在少數(shù)大客戶(hù)上，這樣的商業(yè)模式讓公司主要圍繞大客戶(hù)轉(zhuǎn)。如果跳開(kāi)這樣的方式，把業(yè)務(wù)面向億萬(wàn)消費(fèi)者，面向最終用戶(hù)的時(shí)候，比公司業(yè)務(wù)集中在幾個(gè)大客戶(hù)上風(fēng)險(xiǎn)就少得多，增長(zhǎng)空間更大。
根據(jù)2012年第四季度財(cái)報(bào)顯示，高德目前的主要收入依然來(lái)自汽車(chē)導(dǎo)航，但是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)給高德帶來(lái)的收入比重也在增加。2012年第四季度，高德凈營(yíng)收為4360萬(wàn)美元，50%的收入來(lái)自汽車(chē)內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)，而移動(dòng)和互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)給高德帶來(lái)的收入已占到了總營(yíng)收的36%。
轉(zhuǎn)型的投入是巨大的?！扒岸说漠a(chǎn)品服務(wù)、后端的運(yùn)維體系、運(yùn)營(yíng)體系，市場(chǎng)的推廣宣傳，都是在一個(gè)不確定未來(lái)的情況下進(jìn)行大投入。這對(duì)于一個(gè)傳統(tǒng)的公司來(lái)講挑戰(zhàn)巨大?！背蓮奈湔f(shuō)。
他坦承，高德在2010年上市后的三年，公司每年的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)都達(dá)到30%的增幅。談及資本市場(chǎng)對(duì)高德轉(zhuǎn)型的反應(yīng)時(shí)，成從武說(shuō)：“如果只考慮眼前投資人的短期預(yù)期，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略就不用做了。我們現(xiàn)在處在發(fā)展戰(zhàn)略的重要階段。在這個(gè)當(dāng)口上，如果我們舍不得投入的話(huà)，以后就沒(méi)有機(jī)會(huì)了。”
