京東給O2O的定義并沒(méi)有那么的虛幻，核心在于供應(yīng)鏈管理和品類的擴(kuò)張，雖然給自己扣了個(gè)大帽子，但步伐尚不算太虛。

　　用O2O改造京東自身的供應(yīng)鏈體系

　　從去年與唐久合作開(kāi)始，京東就把自己的O2O邏輯放在了對(duì)“最后100米”或者說(shuō)末梢物流的改造上。其本質(zhì)是通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈的改造，鏈接傳統(tǒng)線下商家與線上流量，再將線上產(chǎn)品通過(guò)“最后100米”的小微配送形式回歸線下，這便是京東O2O在2C端的一個(gè)整體思路。

　　對(duì)于與便利店的合作，一方面是由此涉足線下零售市場(chǎng)，另一方面利用其覆蓋廣和實(shí)體優(yōu)勢(shì)完成自己對(duì)整個(gè)配送的體系的延伸。而改造供應(yīng)鏈的另一面則是，未來(lái)，京東將在此基礎(chǔ)上對(duì)干線運(yùn)輸進(jìn)一步強(qiáng)化。此前，京東O2O掌門人侯毅曾表示，未來(lái)京東在生鮮領(lǐng)域?qū)⒆咧变N道路，而目前的形態(tài)是京東需要第三方提供干線的生鮮物流，未來(lái)這塊業(yè)務(wù)也將有京東自持。同時(shí)，在最后100米配送中，京東也會(huì)使用包括冷凍三輪車之類的設(shè)備進(jìn)行生鮮產(chǎn)品配送。

　　在與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)中的差異化經(jīng)營(yíng)

　　在生鮮領(lǐng)域，與京東抗衡的包括天貓?zhí)詫?、順豐優(yōu)選、沱沱公社、本來(lái)生活網(wǎng)等電商品牌。從目前來(lái)看，京東的主要優(yōu)勢(shì)在于其將物流優(yōu)勢(shì)便利店合作進(jìn)行結(jié)合，與京東O2O模式最相近的目前來(lái)看是順豐在做的“嘿店”模式，依然是利用物流優(yōu)勢(shì)來(lái)切入生鮮市場(chǎng)，但不同的是，嘿店的運(yùn)營(yíng)邏輯是自營(yíng)，而京東采取的能夠較快復(fù)制的合作方式。

　　而對(duì)于阿里系的生鮮，最大的問(wèn)題則在于物流成本，與順豐京東力求簡(jiǎn)化生鮮包裝成本而進(jìn)行整體運(yùn)輸不同，淘寶天貓?jiān)诔鍪凵r商品后依然選用的是傳統(tǒng)物流，這使得其包裝成本極其昂貴，需要在每個(gè)包裝中添置冷凍劑等保鮮用品。

　　小團(tuán)隊(duì)經(jīng)營(yíng)的喜與憂

　　據(jù)巴人了解，京東內(nèi)部的O2O團(tuán)隊(duì)由首席物流規(guī)劃師侯毅帶隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)有約100人，負(fù)責(zé)對(duì)京東的供應(yīng)鏈體系及O2O策略進(jìn)行策劃和執(zhí)行，相對(duì)獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)讓相關(guān)業(yè)務(wù)在京東龐大身軀背后騰挪速度很快。

　　而之所以選擇與便利店合作也與侯毅本身的經(jīng)歷有關(guān)，其曾深耕便利店多年，也就順理成章推動(dòng)京東走入便利店O2O模式。當(dāng)然，小團(tuán)隊(duì)經(jīng)營(yíng)依然面臨不小的風(fēng)險(xiǎn)，比如，這一模式如何在整個(gè)京東內(nèi)鋪開(kāi)？而這點(diǎn)也是人們質(zhì)疑京東O2O的推出是為IPO博概念的一大理由。

　　當(dāng)然，京東的O2O策略也的確有不靠譜的一些點(diǎn)，包括其很難在便利店品牌混雜和規(guī)劃不完整的大城市或偏遠(yuǎn)城市中進(jìn)行。未來(lái)，阿里、騰訊、百度、京東等推出O2O概念的公司依然會(huì)在這個(gè)舞臺(tái)上互相角逐，誰(shuí)是認(rèn)真做的，誰(shuí)是為上市忽悠投資者，早晚見(jiàn)分曉。