日前有消息爆料稱，國內(nèi)打車應用快的打車將涉足快遞業(yè)務，試水O2O模式。對此，快的打車方面表示，之前出租車和商務車產(chǎn)品解決的是人的流動，未來物的流動也將有可能成為快的打車發(fā)展的方向之一。若此次快的打車涉足快遞業(yè)務屬實，那將成為繼積分商城、司機之家之后在O2O領域的又一次試水。據(jù)悉，日前，快的打車推出定位于中高端商務用車品牌“一號專車”，布局商務用車市場。
快的打車
打車應用作為移動互聯(lián)網(wǎng)時代的產(chǎn)物，在業(yè)內(nèi)一直頗具爭議性。尤其是在商業(yè)模式方面，一直被認為“只燒錢，不掙錢”。因此，關于打車應用市場未來的發(fā)展，業(yè)內(nèi)人士也是普遍持不看好態(tài)度。
種種跡象表明，快的打車涉足快遞業(yè)務還是具備一定的可能性?？v觀打車應用市場發(fā)展，已經(jīng)開始從最初的依靠補貼來圈市場向尋求差異化模式轉變。如果單靠唯一的打車應用身份，在未來的市場發(fā)展中將很難生存，因此打多元化發(fā)展才是未來打車應用市場發(fā)展的必然趨勢。
