新聞：南康厚壁鋼管√產(chǎn)地-happy!

車企為賺積分突擊合資對于尚未大規(guī)模投放新能源汽車的主流合資企業(yè)，新能源積分政策帶來空前壓力。通用和大眾汽車分別在不同場合提出，2018年達標困難。內(nèi)兩大汽車行業(yè)協(xié)會，中汽協(xié)和全乘聯(lián)近日也雙雙建言部，要求推遲一年推行新能源汽車積分政策。“中汽協(xié)收集了很多汽車企業(yè)的意見，如果雙積分管理辦法從明年起正式實施，大多數(shù)企業(yè)困難較大。恐怕只有比亞迪、江淮這樣在新能源領(lǐng)域動手早，且沒有合資企業(yè)負擔(dān)的車企能夠達標。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

本報記者李艷潔北京報道7月10日召開的環(huán)保部常務(wù)會議提出，要利用好專項督查和環(huán)保督察機制，督促《水污染行動計劃》（以下簡稱《水十條》）和《土壤污染行動計劃》（以下簡稱《土十條》）工作開展。當天，環(huán)保部長李干杰主持會議，聽取了《水十條》、《土十條》工作進展情況。目前，地方和有關(guān)部門都已形成貫徹《水十條》具體方案和任務(wù)分工，建立工作臺賬。會議要求，要通過開展評估考核和專項督查，對準臺賬，確保各項工作任務(wù)落到實處。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

該意見專門明確要“逐步建立和完善上市公司和發(fā)債企業(yè)強制性環(huán)境信息披露制度”。此次合作協(xié)議的簽署，是落實該意見的具體舉措，也標志著兩個系統(tǒng)的合作步入一個嶄新的階段。黃潤秋對下一步合作提出了三點建議：一是雙方應(yīng)不斷挖掘合作潛力，結(jié)合環(huán)境保護的要求，建立公平有序的市場規(guī)范，推動環(huán)境保護與證券市場健康發(fā)展“雙贏”。二是始終堅持改革創(chuàng)新，共同研究完善環(huán)境信息披露的內(nèi)容、渠道等要求，采取差別化的管政策措施，為綠色金融體系建設(shè)樹立新標桿。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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電網(wǎng)企業(yè)要遵照《可再生能源法》的規(guī)定，與依法取得行政許可或報送備案的可再生能源發(fā)電企業(yè)做好銜接，及時投資建設(shè)配套電網(wǎng)，簽訂并網(wǎng)調(diào)度協(xié)議和購售電合同，履行對可再生能源發(fā)電的全額保障性收購責(zé)任。各級地方能源主管部門與電網(wǎng)企業(yè)要貫徹《可再生能源法》的要求，按照電力體制改革工作部署，以可再生能源發(fā)電全額保障性收購要求作為依據(jù)，落實可再生能源發(fā)電項目合同的簽訂和執(zhí)行。若可再生能源企業(yè)優(yōu)先發(fā)電合同未履行，其優(yōu)先發(fā)電權(quán)可以轉(zhuǎn)讓。