新聞：慈溪厚壁鋼管√優(yōu)惠價(jià)-happy!

“盡管環(huán)保工作投入很大，但經(jīng)濟(jì)效益也很顯著?！钡慢堜撹F燒結(jié)廠廠長趙文書算了筆賬，料場(chǎng)全封閉后，平均一個(gè)料棚每年可減少1200—1300噸鐵礦粉損失，年節(jié)省成本70多萬元。一員賈立飛突擊檢查從一兩月一次到每天都有市環(huán)境察支隊(duì)工作人員介紹，為了防止被查企業(yè)聽到風(fēng)聲、提前準(zhǔn)備，人員常常采取暗查、突擊檢查的辦法?！坝幸淮螢榱瞬惑@動(dòng)企業(yè)，人員想來想去，后搭上送料車，進(jìn)入工廠調(diào)查取證?！?016年1月初至2月4日，環(huán)保督察組進(jìn)駐河北省展開試點(diǎn)督察，包括全省五個(gè)地市，邢臺(tái)市就是其中之一。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

王忠林指出，對(duì)于環(huán)保督察轉(zhuǎn)辦的群眾舉報(bào)問題，要堅(jiān)決抓好整改，切實(shí)做到問題不查清不放過、整改不到位不放過、責(zé)任不落實(shí)不放過、群眾不滿意不放過、問責(zé)不到位不放過、責(zé)任信息不公開不放過。工作管理上要形成長效機(jī)制。堅(jiān)持問題導(dǎo)向，加強(qiáng)日常管，做到舉一反三、嚴(yán)格排查，以扎實(shí)的作風(fēng)積極作為、主動(dòng)出擊，力爭(zhēng)通過辦理一件案件解決一類環(huán)保問題。方法措施上要得力。在處理涉及群眾利益問題時(shí)，要主動(dòng)為群眾著想，細(xì)致分析、耐心講解，采用科學(xué)的工作方法“疏堵結(jié)合”，在積極解決群眾環(huán)保訴求的同時(shí)，充分滿足居民生產(chǎn)生活需求。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

盡管相關(guān)部門未予以確認(rèn)，但也并未公開否認(rèn)。接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪的多位業(yè)內(nèi)人士表示，雙積分政策延遲實(shí)施的可能性很大。9月10日，一位業(yè)內(nèi)人士表示：“面對(duì)即將到來的雙積分政策，內(nèi)大部分企業(yè)準(zhǔn)備并不充分是事實(shí)，但現(xiàn)在討論是否延遲的意義已經(jīng)不大，關(guān)鍵在于自主車企該如何應(yīng)對(duì)政策帶來的市場(chǎng)變化?！彪p積分政策何時(shí)實(shí)施之所以有如此多的爭(zhēng)議，主要原因在于雙積分政策正式出臺(tái)，很可能改變汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉庫中。
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據(jù)美可再生燃料協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2016年全美生物燃料乙醇總產(chǎn)量達(dá)4554萬噸。通過立法，車用乙醇汽油在美應(yīng)用已實(shí)現(xiàn)全覆蓋，有效提高了能源安全水平，減少了機(jī)動(dòng)車有害物質(zhì)排放，年減排化碳超過4350萬噸，增加就業(yè)崗位40萬個(gè)。巴西是生物燃料乙醇第二大生產(chǎn)消費(fèi)，也是早實(shí)現(xiàn)車用乙醇汽油全覆蓋的家，主要原料為甘蔗。目前，巴西生物燃料乙醇已替代了內(nèi)50%的汽油。歐盟早在1985年就開始使用乙醇含量5%的車用乙醇汽油。