新聞:西藏昌都邊壩GB5310無縫鋼管國標

中國網(wǎng)新聞6月8日訊據(jù)環(huán)境保護部網(wǎng)站消息，6月6日，28個督查組共檢查500家企業(yè)（單位），發(fā)現(xiàn)366家企業(yè)存在環(huán)境問題。存在問題的企業(yè)中，“散亂污”問題企業(yè)135個，未安裝污染治理設(shè)施的37個，治污設(shè)施不正常運行的26個，存在VOCs治理問題的55個。近期，督查組發(fā)現(xiàn)仍有一些地方存在“散亂污”企業(yè)違法生產(chǎn)的情況，甚至有私自撕毀封條、“頂風(fēng)作案”現(xiàn)象發(fā)生。督查組在山東省德州市平原縣檢查發(fā)現(xiàn)，平原縣環(huán)保局于2017年5月10日查封的徐建利木材加工廠存在違法生產(chǎn)現(xiàn)象，現(xiàn)場檢查時封條被撕毀。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

劉強要求，無論政府部門還是企業(yè)都要把環(huán)保工作擺在第一位，務(wù)必抓到位，做到位。要對我市沿江所有排水排污口進行排查，對生產(chǎn)污染源進行全部排查，建立問題臺賬，有問題的必須限期整改到位。劉強強調(diào)，各級政府和有關(guān)部門要為企業(yè)積極開展環(huán)保工作指導(dǎo)，幫企業(yè)找到全國乃至全世界環(huán)保工作搞得好的同類型企業(yè)去“取經(jīng)”。環(huán)保是企業(yè)的生命之本，企業(yè)必須承擔起安全生產(chǎn)主體責任，進一步加大環(huán)保投入，增添先進設(shè)備，采取先進工藝，確保環(huán)境安全做到萬無一失。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

哈密市環(huán)保局局長周軍說，哈密市專門成立了迎接中央環(huán)境保護督察工作領(lǐng)導(dǎo)小組，要求各成員單位不折不扣地配合好中央環(huán)境保護督察組各項工作。環(huán)保局作為主要成員單位，對中央環(huán)保督察組轉(zhuǎn)辦件即交即辦。目前，6件轉(zhuǎn)辦件均按照領(lǐng)導(dǎo)小組前期制定的細化措施，在第一時間派工作人員去現(xiàn)場核實，目前3件已經(jīng)得到解決。阿克蘇地區(qū)環(huán)境監(jiān)察支隊支隊長王勇說：“阿克蘇地區(qū)行署高度重視中央第八環(huán)境保護督察組交辦的轉(zhuǎn)辦件，要求地區(qū)環(huán)保局、各縣（市）環(huán)保局立查立糾，全力以赴抓好中央環(huán)保督察組交辦的轉(zhuǎn)辦件的快速辦理。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞:西藏昌都邊壩GB5310無縫鋼管國標

環(huán)保部加大機動車排放治理多城市主要交通要點將建遙感設(shè)備篩查車輛每經(jīng)記者李彪每經(jīng)編輯陳旭傳說中的“千里眼”“順風(fēng)耳”早已經(jīng)由現(xiàn)代科技手段進入我們?nèi)粘５沫h(huán)保、安全等領(lǐng)域的監(jiān)管，今后又要新添“電子鼻”這一先進的技術(shù)手段。盡管環(huán)保部門對機動車的污染治理力度一直以來都在持續(xù)加大，但對于柴油車和部分高污染排放的汽油車來說，如何篩選并鑒定其是否超標排放依然是個難點。不過在引入先進的遙感技術(shù)之后，這一難題將迎刃而解。