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1.熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫
軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機,這種穿孔機生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。
廣汽對于新能源車的重視程度相當高。將來,“傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)能甚至會貢獻給電動車,”廣汽集團常務副總經(jīng)理吳松曾表示:“前提是要核心技術得到突破、安全性能得以保證?!蹦壳?,廣汽電動車與傳統(tǒng)車型也已進行部分共線生產(chǎn)。2017年,新能源車市場經(jīng)歷了1月份的低谷后逐月反彈,銷量已爬升到正常水平。各廠商的動態(tài)也顯示出對于該市場的越發(fā)重視,尤其是上汽與北汽。2009年成立北汽新能源后,2016年其又發(fā)布了ARCFOX高端純電動子品牌。
定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后,進入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。
2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始,圓管坯經(jīng)打空后,要打頭,退火。
第三批督察反饋還有一個特點是非常細致,反饋篇幅普遍比前兩批要長,引用大量翔實的數(shù)據(jù),對違規(guī)企業(yè)、項目、部門一個一個點名,甚至細化到鎮(zhèn)村一級。這顯示督察組做了大量艱苦細致的調(diào)查工作,而這背后則是中央建設生態(tài)文明,狠抓環(huán)保整治的決心。從反饋中可以看到,“五位一體”總體布局提出數(shù)年來,各地生態(tài)文明建設仍不容樂觀,以經(jīng)濟發(fā)展之名破壞環(huán)境的事情屢屢發(fā)生。而中央的環(huán)保督察工作在地方也遭遇了重重阻力,有的政府部門采取各種造假手段欺瞞督察組,有的暗中為違法上馬的項目撐腰,甚至有的被調(diào)查企業(yè)非法扣留督察人員。
退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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業(yè)內(nèi)人士指出,建立電力現(xiàn)貨市場,主要意義之一在于解決困擾多年的清潔能源如何進入市場,以及棄風、棄光的問題。中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平告訴北京商報記者,以前我國電力市場交易以中長期為主,但目前風電、光伏隨機波動性較大,如內(nèi)蒙古等地的風電年均發(fā)電能達到2000小時,但是否能達到3000小時就會隨著當年氣候變化而波動,內(nèi)蒙古等地發(fā)電廠為了保險起見,在簽訂中長期協(xié)議時,就會承諾提供2000小時的風電供電,但如果當年風力足夠,2000小時以外的風電即不屬于中長期協(xié)議內(nèi),也無法進行現(xiàn)貨交易,就可能被放棄。