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到2030年，集團在推動電動汽車產業(yè)化方面的直接投資將超過200億歐元。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，滬深兩市共計有141只新能源汽車概念股，除上述涉及新能源汽車業(yè)務的上市公司外，還有諸多從事充電、電動系統(tǒng)以及電池組相關的上市公司。國泰君安研報指出，我國已是全球最大的新能源汽車市場，2016年我國新能源汽車產銷突破50萬輛，累計推廣超過100萬輛，占全球的50%。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，至2020年，我國新能源車年產銷量要達到500萬輛。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

及時公開政策性文件的廢止、失效等情況，并在局門戶網站及時更新。圍繞年內實現(xiàn)“雙隨機、一公開”監(jiān)管全覆蓋目標，明確抽查依據(jù)、主體、內容、方式等，及時通過國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)及其他平臺公開抽查結果和查處情況。（二）推進“互聯(lián)網+政務服務”。按照國務院辦公廳統(tǒng)一部署，完成政務服務事項目錄編制工作，通過局門戶網站集中全面公開。加快實體政務大廳與網上服務平臺融合發(fā)展，讓企業(yè)和群眾辦事更加便捷。三、進一步健全解讀回應機制（一）主動做好政策解讀。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

“新能源客車檢測，尤其是純電動客車的檢測成本，少則50萬元，多則上百萬元。以每輛50萬元的檢測成本計算，100輛就需要5000萬元，而實際檢測成本往往更高。”方俊表示，與其為舊產品做檢測，不如按照新的標準為新產品做檢測，這樣更符合市場需求。有業(yè)內專家解釋道，“很多車型是為了當初可以拿到補貼，如今隨著政策及用戶需求的變化，淘汰一部分在售車型屬于正?，F(xiàn)象?！奔庸贪踩谰€新時期，我國新能源汽車快速發(fā)展并取得了不俗的成績，但也面臨著新能源汽車安全的重大考驗。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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他要求，必須積極主動協(xié)同河北省及有關方面扎實開展雄安新區(qū)生態(tài)環(huán)境保護工作，加快補齊生態(tài)環(huán)境短板。“要把握好新區(qū)戰(zhàn)略定位，立足長遠，加快提出雄安新區(qū)生態(tài)環(huán)境保護中長期發(fā)展的總體思路和目標任務?！崩罡山鼙硎?，要提前介入，全力支持做好白洋淀治理與修復規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃和總體規(guī)劃環(huán)評三項重要工作，強化環(huán)境監(jiān)測、執(zhí)法監(jiān)管以及大氣、水、固體廢物等污染治理的科技支撐，改善新區(qū)生態(tài)環(huán)境質量。要加快建立雄安新區(qū)生態(tài)環(huán)境保護專家顧問組。