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到那時(shí)，能源需求盡管還會(huì)很高，用能結(jié)構(gòu)已然不同，對(duì)煤炭需求大幅減少，對(duì)電力需求快速增加，恰好可以與低碳能源結(jié)構(gòu)改造相適應(yīng)。城市供熱系統(tǒng)藍(lán)圖以可再生能源電力為中心，構(gòu)建面向未來的能源系統(tǒng)，需要對(duì)能源需求端進(jìn)行比較大的改造。中國(guó)的可再生能源地域分布與傳統(tǒng)化石能源類似，絕大多數(shù)資源分布在“三北”地區(qū)，而能源需求中心在東部沿海地區(qū)，尤其是東部的城市，西電東輸、北電南送的能源輸送格局成為必然，這就要求東部城市必須滿足大規(guī)模接入?yún)^(qū)外電力的條件。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

今年5月，部分企業(yè)完成了環(huán)保設(shè)施的升級(jí)改造，但經(jīng)環(huán)保部門檢測(cè)，這些企業(yè)的脫硫設(shè)施依然不穩(wěn)定，因此直到目前所有企業(yè)仍處于停產(chǎn)狀態(tài)。在此期間，縣委縣政府經(jīng)多方論證，痛下決心決定撤出巴里坤湖畔的所有化工企業(yè)，制定出臺(tái)了《巴里坤哈薩克自治縣化工區(qū)產(chǎn)能退出工作方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），決定通過三年時(shí)間，讓化工區(qū)內(nèi)符合生產(chǎn)要求的企業(yè)逐步退出，不符合生產(chǎn)要求的企業(yè)直接關(guān)停；部分煤焦化企業(yè)和轉(zhuǎn)產(chǎn)的硫化堿生產(chǎn)企業(yè)搬遷進(jìn)入西部產(chǎn)業(yè)園區(qū)或三塘湖工業(yè)園區(qū)。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

私人購(gòu)車比例升高近年來新能源車的高速發(fā)展，不僅使去年國(guó)內(nèi)新能源車的全球銷量占比提升至近60%，穩(wěn)居全球第一，同時(shí)購(gòu)車結(jié)構(gòu)也在向私人消費(fèi)市場(chǎng)傾斜，消費(fèi)者對(duì)于新能源車已經(jīng)逐漸走出觀望期。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)新能源車銷量環(huán)比增長(zhǎng)30%，同比增長(zhǎng)45%。在銷量增長(zhǎng)的背后，新能源車消費(fèi)比例也逐漸由此前的公共消費(fèi)向私人消費(fèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)變。汽車行業(yè)專家顏景輝表示，新能源車私人消費(fèi)市場(chǎng)正在成為主流。數(shù)據(jù)顯示，去年國(guó)內(nèi)新能源車私人購(gòu)車比例已經(jīng)增至50%。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
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東莞時(shí)間網(wǎng)訊近日，環(huán)境保護(hù)部環(huán)境影響評(píng)價(jià)司司長(zhǎng)崔書紅率督查組到東莞調(diào)研督查環(huán)境影響評(píng)價(jià)改革工作，并在東莞市環(huán)境保護(hù)局召開座談會(huì)。深圳市人居環(huán)境委、東莞市環(huán)保局、惠州市環(huán)保局、中山市環(huán)保局等相關(guān)負(fù)責(zé)人以及規(guī)劃環(huán)評(píng)相關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加座談會(huì)。崔書紅表示，環(huán)評(píng)工作任重道遠(yuǎn)，需要進(jìn)一步推動(dòng)環(huán)評(píng)工作“瘦身”，維護(hù)公眾環(huán)境權(quán)益。各級(jí)環(huán)保部門要不忘初心，以改善環(huán)境質(zhì)量為核心，堅(jiān)守底線，改革創(chuàng)新，為環(huán)境保護(hù)工作做出更多貢獻(xiàn)。