隧道廣播信號(hào)覆蓋 北京海特偉業(yè)科技有限公司 http://www.hyteway.com 010-86891733 一、隧道廣播信號(hào)覆蓋建設(shè)必要性 高等級(jí)公路（高速公路）的線形指標(biāo)要求比較高，通過(guò)山區(qū)或重丘地區(qū)時(shí)，就需要采用隧道穿山越嶺。公路隧道的封閉性造成了行車(chē)環(huán)境的復(fù)雜性，給交通安全管理工作帶來(lái)了一定的難度。在我國(guó)，各種隧道、軌道交通在設(shè)計(jì)、外觀、材料使用上都很先進(jìn)，隧道內(nèi)的手機(jī)信號(hào)也能夠全部覆蓋，但卻在廣播信號(hào)的接收上存在設(shè)計(jì)缺陷，車(chē)內(nèi)的廣播信號(hào)在隧道內(nèi)被屏蔽，形成盲點(diǎn)。致使隧道事故特別是重大事故多發(fā)，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)重大損失。 隧道內(nèi)無(wú)法接收調(diào)頻廣播信號(hào)已成為隧道和軌道交通重要的安全隱患。隧道存在廣播信號(hào)的盲點(diǎn)，讓很多司機(jī)感到不方便，甚至在駕駛過(guò)程中容易產(chǎn)生焦躁情緒、釀成交通事故，已發(fā)生個(gè)別駕駛員為關(guān)閉收音機(jī)沒(méi)注意與前車(chē)的車(chē)距而發(fā)生連環(huán)追尾的事故。 為了解決此安全隱患，提高隧道行車(chē)的安全意識(shí)，創(chuàng)建和諧隧道，福建、遼寧、陜西等高速公路管理部門(mén)已引起相當(dāng)重視，隧道廣播信號(hào)覆蓋正如火如荼的進(jìn)行，大大改善了高速公路隧道及軌道交通的行車(chē)環(huán)境，為高速公路的安全運(yùn)行增了光添了彩。 二、隧道廣播信號(hào)覆蓋概述 北京海特偉業(yè)根據(jù)多年研究、考察，成立專家課題科研小組，專門(mén)針對(duì)隧道特殊環(huán)境，設(shè)計(jì)了一套行之有效的隧道廣播信號(hào)覆蓋方案，該方案充分利用了當(dāng)前國(guó)際先進(jìn)的FM調(diào)制解調(diào)技術(shù)、線性寬頻放大技術(shù)、泄露電纜低損耗無(wú)線輻射技術(shù)等，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)隧道調(diào)頻廣播無(wú)法覆蓋的空白。 通過(guò)海特偉業(yè)隧道廣播信號(hào)調(diào)頻覆蓋系統(tǒng)，司機(jī)和乘客在隧道中行駛時(shí)可通過(guò)收音機(jī)不間斷收聽(tīng)到調(diào)頻廣播節(jié)目，不僅可以緩解乘車(chē)疲勞，而當(dāng)隧道有不安全情況時(shí)，隧道安全管理員可將所有轉(zhuǎn)播FM調(diào)頻廣播信號(hào)立即切斷，并向隧道轉(zhuǎn)播的各FM調(diào)頻廣播頻點(diǎn)進(jìn)行應(yīng)急插播，以最大限度確保隧道車(chē)輛及乘客安全。 三、隧道廣播信號(hào)覆蓋原理 3.1隧道廣播信號(hào)覆蓋設(shè)計(jì)原理 調(diào)頻廣播（88-108MHz）電波具有以直線傳輸為主、有一定繞射能力的特點(diǎn)；隧道中以調(diào)頻收音機(jī)為主要覆蓋對(duì)象，要求覆蓋場(chǎng)強(qiáng)達(dá)到22dBuV/m即可良好接收。針對(duì)調(diào)頻廣播的傳輸特點(diǎn)和覆蓋場(chǎng)強(qiáng)要求，目前主要有兩種方案實(shí)現(xiàn)隧道覆蓋，即泄漏同軸電纜覆蓋方案及定向天線覆蓋方案。前者用于長(zhǎng)度大于500米的各種隧道，后者一般應(yīng)用于長(zhǎng)度小于500米的短直隧道。 本方案采用專用FM寬頻功放基站和沿隧道敷設(shè)的漏泄同軸電纜的組合，進(jìn)行隧道覆蓋。漏泄同軸電纜在此相當(dāng)于寬帶輻射天線。FM寬頻功放基站的功率一般為10W，由于泄漏