新聞：鎮(zhèn)江智能密集柜安裝電話—智能檔案柜
模擬地下水熱系的成巖機(jī)理,利用水熱固化技術(shù)在反應(yīng)釜中將海砂固化成度(抗折強(qiáng)度≥20MPa)的新型建筑材料.結(jié)果表明:硅酸鈣水合物(C-S-H)和托勃莫來石相的生成提高了海砂固化體的強(qiáng)度;消石灰摻量、固化時(shí)間和溫度均影響C-S-H和托勃莫來石的生成;水熱固化可使海砂固化體的氯離子溶出量大大降低,達(dá)到了制定的建筑用海砂中氯離子含量(溶出量).
按照消防法規(guī)定，密集柜的開合距離應(yīng)大于等于80cm，一來方便客戶取閱和整理相關(guān)資料有足夠大的空間，二來一旦發(fā)生危險(xiǎn)在作業(yè)的人員可以有足夠大的空間撤離。 2、按照消防法規(guī)定，密集架的人行過道應(yīng)大于等于1m，發(fā)生事故有足夠的空間讓人員撤離。以上兩點(diǎn)是基礎(chǔ)，適用于專業(yè)規(guī)范的大型檔案資料室。 3、一些小企業(yè)的臨時(shí)檔案資料室則可根據(jù)情況相應(yīng)，列間開合距離以及人行過道參照750mm限；為節(jié)省空間盡量做更多的密集柜，將房間的利用率提高到化。
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1 、檔案庫房建筑設(shè)計(jì)要遵循保密、布局合理、科學(xué)適用的原則，符合 中華建筑工業(yè)行業(yè) 《檔案館建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JGJ25-2000） 的要求， 新建辦公樓時(shí)，檔案室要納入計(jì)劃，向設(shè)計(jì)部門提出檔案用房的建筑要求。
 2 、檔案庫房要符合檔案防護(hù)的“十防”要求，即防潮、防水、防火、防盜、 防陽光照射、 防紫外線照射、 防高溫、 防塵、 防污染和防有害生物（霉、蟲、鼠 ）。

通過自行設(shè)計(jì)研制的試驗(yàn)裝置,對力環(huán)境下防水膜防水性能的損傷進(jìn)行了模擬試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:防水膜厚度是決定其防水效果的主要因素;3mm厚的防水膜在工程實(shí)際中既能保證正常襯砌壓力下的不滲水,又能保證其具有優(yōu)越的力學(xué)性能;在襯砌壓力作用下,防水膜受損程度較無襯砌壓力作用時(shí)嚴(yán)重;基面有裂縫或凹凸不時(shí),防水膜防水性能沒有受到太大影響,但當(dāng)基面上出現(xiàn)易壓碎尖點(diǎn)時(shí),防水膜則嚴(yán)重受損;受拉及受剪狀況下防水膜的防水性能均遭受損傷.
3 、檔案室應(yīng)設(shè)在辦公樓中間樓層，以東或南朝向?yàn)橐?，?yán)禁將檔案用房設(shè) 在頂層、底層或完全朝西方向。檔案用房應(yīng)集中布置，遠(yuǎn)離易燃、易爆場所，庫 房不能緊鄰衛(wèi)生間等潮濕、有污染源的設(shè)施。
4 、布置各類檔案用房，要按照功能區(qū)分原則，力求達(dá)到功能合理，流程便 捷。檔案用房要實(shí)行“三分開”（檔案庫房、 檔案業(yè)務(wù)工作室和閱檔室分開 ），庫 房面積需容納本單位 10 年形成的檔案。
5 、檔案庫房布置：檔案庫房應(yīng)集中布置，自成一區(qū)。應(yīng)設(shè)兩個(gè)的出入 口， 且不宜采用串通或套間布置方式，檔案其他用房之間的通道也不得穿越庫區(qū)。

為評價(jià)高模量瀝青的低溫抗裂性能,選取彎曲蠕變勁度試驗(yàn)、單邊切口彎曲梁試驗(yàn),比較了蠕變勁度、斷裂韌度、斷裂能等指標(biāo)的適用性.結(jié)果表明:不同種類高模量瀝青的斷裂韌度存在較大差異,采用蠕變勁度則無法準(zhǔn)確評價(jià)其低溫抗裂性能;瀝青的斷裂能排序與瀝青混合料的臨界彎曲應(yīng)變能排序一致,因此斷裂能適宜作為高模量瀝青低溫抗裂性能的評價(jià)指標(biāo).鑒于不同種類高模量瀝青的低溫抗裂性能差異顯著,建議通過瀝青試驗(yàn)、瀝青混合料試驗(yàn)對其低溫抗裂性能進(jìn)行綜合評價(jià),以保證高模量瀝青材料的應(yīng)用效果.
針對一類民用飛機(jī)艙門結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),采用蜂窩夾層結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行設(shè)計(jì)。選定不同內(nèi)外蒙皮厚度、不同蜂窩高度、加裝加強(qiáng)墊板、填蜂窩凹槽、局部抬高蜂窩高度等多種結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行分析對比。為便于比較各種結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)建立了艙門結(jié)構(gòu)的有限元模型,并對各組結(jié)構(gòu)彎曲變形情況進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明,內(nèi)蒙皮厚度和蜂窩高度對艙門剛度起主導(dǎo)作用,存在剛度的內(nèi)蒙皮厚度和蜂窩高度使艙門在巡航狀態(tài)下的彎曲變形符合要求。分析結(jié)果及所得結(jié)論為同類型飛機(jī)艙門的設(shè)計(jì)提供了借鑒,有一定的參考價(jià)值。