新聞：臨汾智能密集架改裝
縫合技術(shù)能有效改善復(fù)合材料層間強(qiáng)度、提高損傷容限,通過縫合連接可以制備整體成型結(jié)構(gòu)件?；诠I(yè)縫紉機(jī)工作原理,通過研究引線針、鉤線針在形成線圈過程中的配合,建立了雙針運(yùn)動(dòng)行程關(guān)系,并設(shè)計(jì)了凸輪曲柄連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)雙針協(xié)同運(yùn)動(dòng),將單面雙針縫合頭與三軸聯(lián)動(dòng)平臺(tái)結(jié)合縫合預(yù)制件。探索雙針夾角對(duì)線圈成型的影響,實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示雙針夾角為45°~60°時(shí)穩(wěn)定形成線圈概率,達(dá)到90%,夾角過大或過小都會(huì)使線圈形成概率降低,實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了單面雙針縫合裝備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性,為裝備優(yōu)化提供了理論依據(jù)。
智能密集柜功能特點(diǎn)：
1．密集架體兩邊入口處中段裝有一對(duì)紅外線，對(duì)面架體裝有反射板，形成了對(duì)人體主動(dòng)感應(yīng)保護(hù)光柵。此主動(dòng)紅外感應(yīng)有兩種保護(hù)功能，其一是當(dāng)架體在運(yùn)行過程中有人突然闖入時(shí)，紅外線立即檢測到并使系統(tǒng)自動(dòng)停止；其二是當(dāng)密集架打開時(shí)，紅外線會(huì)自動(dòng)對(duì)進(jìn)入該列區(qū)的人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)登記，若已經(jīng)進(jìn)入的人未全部出來，系統(tǒng)會(huì)顯示有人并禁止任何形式的架體移動(dòng)操作。從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)人安全有效的保護(hù)；
2． 此主動(dòng)紅外線還實(shí)現(xiàn)了對(duì)該列區(qū)的照明燈光自動(dòng)控制，當(dāng)進(jìn)入人數(shù)不為 0 時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開列區(qū)內(nèi)的照明燈光，當(dāng)進(jìn)入人數(shù)為 0 時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉列區(qū)內(nèi)的照明燈光。
新聞：臨汾智能密集架改裝

二、自動(dòng)計(jì)數(shù)和顯示進(jìn)入人數(shù)警示保護(hù)功能
1． 密集架在架體移動(dòng)到位并檢測到有人進(jìn)入列區(qū)后，會(huì)自動(dòng)進(jìn)入禁止移動(dòng)保護(hù)狀態(tài)，同時(shí)架體數(shù)碼顯示管顯示進(jìn)入人數(shù)，并觸發(fā)照明燈打開。如需繼續(xù)移動(dòng)，必須輕按面板上的“停止/清除”按鈕，則可以解除鎖定操作。當(dāng)密集架處于禁止移動(dòng)狀態(tài)時(shí)，對(duì)架體一切操作命令無效。
2． 無人操作超時(shí)自動(dòng)關(guān)閉功能（此功能可由群區(qū)總機(jī)設(shè)置關(guān)閉或開啟）：
1） 若開啟了此功能，當(dāng)工作人員忘記合架時(shí)，在一定時(shí)間內(nèi)，語音報(bào)警，自動(dòng)關(guān)燈，且自動(dòng)合架，鎖定密集架。
2） 經(jīng)電腦程序管理軟件管理，當(dāng)工作人員忘記合架時(shí)，在一定時(shí)間內(nèi)，語音報(bào)警，自動(dòng)關(guān)燈，且自動(dòng)合架，鎖定密集架。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩漏油是影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能和整車性能的重要問題之一。本文對(duì)缸蓋罩滲油原理進(jìn)行了研究,分析了其影響因素,對(duì)影響密封性能的缸蓋罩變形形式、密封墊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和硬度、螺栓預(yù)緊力等主要因素進(jìn)行了系統(tǒng)分析,提出了防滲漏的解決辦法。
三、 密集架條形壓力傳感器功能：
1.在架體下端須裝有條形壓力傳感器。當(dāng)人或物體觸到條形壓力傳感器時(shí)，架體自動(dòng)停機(jī)并鎖定。
2.條形壓力傳感器在任何部位，壓力≥200g 時(shí)即可產(chǎn)生作用。
3.下列情況電動(dòng)密集架立即停止；
1.觸動(dòng)安全系統(tǒng)；
2.運(yùn)動(dòng)中按下列子機(jī)任意操作按鍵；
3.有異物進(jìn)入移動(dòng)中通道；
4.移動(dòng)中有書墮落及書架觸到通道地面物品；
5.任何安全裝置發(fā)生故障；
6.運(yùn)行時(shí)受到反向阻力；
4.所有非正常情況發(fā)生，故障燈亮或有聲報(bào)警。
5.觸動(dòng)安全系統(tǒng)的情況下，任何移動(dòng)中的書架，在≤60mm 的滑行距離內(nèi)完全停頓下來。
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四、采用 24V 低壓直流系統(tǒng)供電
1.整個(gè)控制系統(tǒng)的電壓采用 24V 低壓直流，每個(gè)群區(qū)都有一電源盒，直接將市電 220V 轉(zhuǎn)換成 24V 直流電壓輸出。220V 進(jìn)入時(shí)設(shè)有管和專用的漏電開關(guān)，保證人員操作安全。
2.由于采用 24V 直流電壓，整個(gè)金屬架體內(nèi)的走線是非常安全的，杜絕了因某些高壓線漏電而導(dǎo)致人體觸電的危險(xiǎn)。
五、密集架 自動(dòng)斷電功能
1.24V 輸出回路輸出也設(shè)置了專用絲,當(dāng)發(fā)生短路時(shí)或過電流時(shí)立即燒斷絲，回路切斷。保證整個(gè)系統(tǒng)的安全用電。
2.馬達(dá)超負(fù)荷時(shí)，書架立即停止。

復(fù)合材料的大量應(yīng)用已經(jīng)成為提高民機(jī)產(chǎn)品性能與市場競爭力的重要因素,備受當(dāng)前主要制造企業(yè)及相關(guān)行業(yè)的關(guān)注。而隨著民機(jī)結(jié)構(gòu)中復(fù)合材料的大量應(yīng)用,其成本問題愈發(fā)凸顯,使得復(fù)合材料液體成型技術(shù)愈發(fā)受到關(guān)注,調(diào)研了液體成型技術(shù)相關(guān)的研究和應(yīng)用工作,結(jié)合各類典型的復(fù)材制件的研制案例,介紹了復(fù)合材料先進(jìn)液體成型技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn),并分析了該技術(shù)的發(fā)展趨勢,以供參考。
六、防火隔溫功能
1.所有電機(jī)通電動(dòng)作，設(shè)定時(shí)間 25 秒，杜絕了電機(jī)升溫引起的安全隱患，保證電機(jī)溫度不超庫房溫度5℃。
2.所有列驅(qū)動(dòng)電機(jī)均置放于機(jī)箱內(nèi)，箱內(nèi)設(shè)有防火、阻燃材料。
3.架體底盤與電機(jī)接觸處，設(shè)有兩層中空鋼板，并用阻燃粉末噴涂，電機(jī)熱能定向傳導(dǎo)，杜絕熱量傳遞到擱板。
七、密集架 監(jiān)測功能
每列架體都有獨(dú)立的安全保護(hù)線路系統(tǒng)，監(jiān)察安全系統(tǒng)的正常運(yùn)行。任何安全保護(hù)組件有異常時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)鎖定并提示，然后等待檢修。

以典型針葉材樹種杉木(Cunninghamia lanceolata)為研究對(duì)象,采用微型力學(xué)試驗(yàn)裝置和自主研發(fā)的原位檢測系統(tǒng),在1,10,50mm/mim加載速度條件下,研究木材連續(xù)橫紋壓縮時(shí)的力學(xué)行為差異和微觀結(jié)構(gòu)的實(shí)時(shí)變化.結(jié)果表明:在不同加載速度條件下,木材出現(xiàn)首次屈服變形的位置不同,這將直接導(dǎo)致木材力學(xué)行為產(chǎn)生差異;原位檢測系統(tǒng)可以準(zhǔn)確地表征木材微觀結(jié)構(gòu)的變化特征,從而可以很好地解釋不同加載速度下木材產(chǎn)生力學(xué)行為差異的原因.