新聞：新余血卡柜拆裝
研究了混合后晾置時(shí)間、固化程度、混合比例和膠層厚度對(duì)風(fēng)電葉片用環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠粘接性能的影響。采用拉伸剪切強(qiáng)度和等效剝離強(qiáng)度對(duì)粘接性能進(jìn)行表征。研究表明:結(jié)構(gòu)膠混合后晾置90 min再進(jìn)行粘接,粘接強(qiáng)度;Tg達(dá)到60℃后,粘接強(qiáng)度處于穩(wěn)定狀態(tài);在正負(fù)5%的配比變化范圍內(nèi),粘接性能穩(wěn)定;膠層厚度增加,剪切強(qiáng)度呈線性下降趨勢(shì),而剝離性能基本穩(wěn)定。此項(xiàng)研究為風(fēng)電葉片合模工藝優(yōu)化提供了技術(shù)基礎(chǔ)。

(一）工藝流程：產(chǎn)品成型，其生產(chǎn)順序如下：
1.1剪板機(jī)裁剪下料；
2、沖壓機(jī)鋼模切角、打孔；
3、折彎?rùn)C(jī)對(duì)拼裝料折彎成型；
4、點(diǎn)焊、氧焊拼裝焊接完后初品成型；
5、產(chǎn)品噴塑前嚴(yán)格進(jìn)行酸洗、磷化等九道工序防腐處理；
6、熱固性粉末靜電噴涂，2000C高溫固化；
7、成品檢查，包裝入庫(kù)；
8、產(chǎn)品出庫(kù)、運(yùn)輸、安裝調(diào)試、驗(yàn)收。
新聞：新余血卡柜拆裝對(duì)于各向異性復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),需要得到必要的彈性常數(shù)和強(qiáng)度常數(shù)以實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和準(zhǔn)確校核。本文給出了獲得彈性常數(shù)和強(qiáng)度常數(shù)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)和局限性進(jìn)行了分析,提出了選用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)的建議。
（二）材料標(biāo)準(zhǔn)及厚度
1、用材標(biāo)準(zhǔn)：
所用鋼板有上海寶鋼生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)鋼板。冷軋鋼板標(biāo)準(zhǔn)為GB11253，熱軋鋼板標(biāo)準(zhǔn)為GB710-91的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
2、材料厚度：
底盤：3.0mm 立柱：1.5mm 門板：1.0mm 側(cè)板：1.0mm 掛板：1.0mm 隔板：1.0mm
頂板：1.0mm 檔板：1.0mm 中封：1.0mm 防塵板：1.0mm 防鼠板：1.0mm 防倒架：3.0mm
（三）款式結(jié)構(gòu)
款式采用雙柱式A型密集架，由軌道、底盤、立柱、擱板、掛板、頂板、側(cè)板、門板、傳動(dòng)裝置、防傾到、防震制動(dòng)、緩沖密封裝置組成。側(cè)板面建議為為凹凸型，整體裝飾，邊角為圓弧型。底架為分段組合式，加工精高度，具有對(duì)接互換性，便于運(yùn)輸和安裝，并設(shè)有防傾倒裝置，防止架體傾倒。路軌采用20*20（mm）45#實(shí)心方鋼，路軌頂端設(shè)有線位裝置，防止底盤脫軌。路軌保護(hù)板采用其所長(zhǎng)3.0mm熱軋鋼板，軌盒寬95mm，單折邊，背面焊接。擱板（AB雙面）均衡載重超過80KG，擱板采用三折彎工藝，增大其承載能力，層板與固定型孔<2.0mm。擱板采用整體板材，層間距可任意調(diào)整。
（四）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
1、手柄：采用鋁制搖柄式搖把。造型美觀大方，手感舒適。
2、傳動(dòng)系統(tǒng)：雙向超越離合器結(jié)構(gòu)，采用三分力、三變速、中間驅(qū)動(dòng)方式。自由掛檔脫落裝置；鏈輪為機(jī)械精加工而成，經(jīng)鍛壓加工成型，回火去除應(yīng)力，加工車、滾點(diǎn)，插鏈槽、去毛齒、齒部經(jīng)高頻淬火HRC60-62。鏈條采用摩托車專用鏈條φ8.5，節(jié)距12.7，G12420帶短滾珠鏈。滾輪采用灰鑄鐵制造；中軸和短軸采用φ20mm45#冷拉實(shí)心圓鋼，底盤軸承安裝采用P204E級(jí)雙排向心球高級(jí)軸承，精密度高，方向靈活，材料質(zhì)量好，耐壓與耐磨性能好，具有可靠的中心直線度，使架體滑穩(wěn)，性能達(dá)到和超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，即可單列移動(dòng)也可多列同時(shí)移動(dòng)。
新聞：新余血卡柜拆裝設(shè)計(jì)合成了一種醛酮-磺化木質(zhì)素共聚減水劑(SAF-LS),并采用紅外光譜和黏度試驗(yàn)對(duì)醛酮-磺化木質(zhì)素之間的接枝共聚反應(yīng)進(jìn)行了論證.對(duì)比了醛酮系減水劑(SAF),SAF-LS以及醛酮系減水劑與磺化木質(zhì)素的冷復(fù)配體系(SAF+LS)在凈漿、混凝土中的作用效果,證明SAF-LS是一種性能略遜于SAF,但遠(yuǎn)優(yōu)于SAF+LS的減水劑.利用SAF-LS和緩凝組分,配制出了坍落度保持性和強(qiáng)度發(fā)展均十分優(yōu)良的強(qiáng)度等級(jí)為C30~C50的預(yù)拌混凝土.
（五）制動(dòng)裝置
每列均裝有剎車制動(dòng)裝置，使之做到每一列均可鎖定，查閱資料和存放文件時(shí)能確保人身安全，存取更安全；每一組合團(tuán)體均裝有總鎖裝置，使之做到每個(gè)組合團(tuán)體都可鎖定，門面裝有扣拉式方形鎖，防盜能力更強(qiáng)，保密程度更高。
（六）密封裝置
每列的接觸面均有緩沖及密封裝置，由磁性極強(qiáng)的電沖箱吸條橡膠密封條組成。頂部有防塵板，每列架體上方安裝防塵壓條，要求防塵、防光、防有害氣體。底部有防鼠板，合攏后無(wú)縫隙，因而具有良好的防塵、防鼠、防火、防潮等功能。
（七）前期處理及表面處理
1、前期處理：采用乳化劑和堿性助洗脫脂劑脫脂、磷酸除銹、鋅系薄膜磷化、鈍化，前期處理原料采用涂裝前處理行業(yè)高新技術(shù)企業(yè)阿克蘇諾貝爾油漆（）有限公司生產(chǎn)的“來(lái)威”牌環(huán)氧樹脂粉體涂料。其工藝過程如下：550C-650C熱水脫脂—冷水清洗—除銹—冷水清洗—中和—表調(diào)—350C-450C磷化—冷水清洗—550C-650C熱鈍化—烘干。
2、表面處理：所有工部件的表面處理必須是熱固性粉末噴涂，然后2000C高濕固化成品。熱固性粉末由阿克蘇諾貝爾油漆（）有限公司生產(chǎn)的NOBEL聚脂與環(huán)氧型混合涂料提供，具體情況詳見證書。顏色由用戶選定。
3、涂膜技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
光澤測(cè)定：60%鏡面反射率，測(cè)定400±5%；
涂膜硬度：硬度≥2H試驗(yàn)合格；
耐沖擊力：沖擊試驗(yàn)1/2”*500g>30cm正面沖擊，涂膜無(wú)裂紋、皺紋及剝落現(xiàn)象。
涂膜厚度：60-70um；
涂膜附著力：劃格法試驗(yàn)，不剝落，達(dá)到1級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；
耐腐蝕試驗(yàn)：鹽霧試驗(yàn)48小時(shí)，涂膜無(wú)脫落現(xiàn)象。
新聞：新余血卡柜拆裝針對(duì)宋代建窯、吉州窯、耀州窯的兔毫黑釉瓷樣品,采用EDXRF,SEM/EDS,XRD,熱膨脹分析等手段研究了胎釉化學(xué)組成、顯微結(jié)構(gòu)、物相及兔毫形成機(jī)理,采用多元統(tǒng)計(jì)方法深入探討了建窯、吉州窯、耀州窯兔毫黑釉瓷的胎、釉化學(xué)組成特征,并比較了這3個(gè)窯口兔毫黑釉瓷的異同點(diǎn).基于自然電位法設(shè)計(jì)了梯形電極監(jiān)測(cè)系統(tǒng),然后通過鋼筋銹蝕加速試驗(yàn),對(duì)2種水灰比混凝土試件中沿保護(hù)層厚度方向梯形分布的各層光圓鋼筋銹蝕進(jìn)行了監(jiān)測(cè).結(jié)果表明:沿保護(hù)層厚度方向梯形分布的各層光圓鋼筋依次發(fā)生銹蝕,各層光圓鋼筋開始銹蝕時(shí)間間隔漸次增加;光圓鋼筋開始銹蝕時(shí)間與保護(hù)層厚度之間關(guān)系可采用指數(shù)函數(shù)方程擬合,擬合結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合良好;2種水灰比混凝土中各層光圓鋼筋開始銹蝕時(shí)的臨界氯離子含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))為0.3%~0.5%.梯形電極監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可有效追蹤混凝土中的鋼筋銹蝕行為,對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)安全性提供及時(shí)預(yù)警.采用干濕循環(huán)法將鋼纖維進(jìn)行加速銹蝕,在分析其表觀銹蝕特征的基礎(chǔ)上,通過軸向拉伸試驗(yàn)和有限元分析研究了銹蝕程度對(duì)其力學(xué)性能退化的影響.結(jié)果表明:干濕循環(huán)處理后鋼纖維表面出現(xiàn)了較多的銹坑,截面損失和銹坑處應(yīng)力集中使其力學(xué)性能退化,而應(yīng)力集中程度又取決于銹坑深度、寬度和鋼纖維直徑.建立了考慮銹坑深度、寬度和鋼纖維直徑影響的銹蝕鋼纖維極限拉伸荷載退化模型,經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證,該模型也適用于計(jì)算銹蝕鋼筋的極限拉伸荷載.