新聞：黔東智能密集柜規(guī)格
夾層結構在飛機復合材料結構中大量使用,其連接處力學性能影響飛機結構的完整性。采用玻璃纖維板G10-t0.25"預埋于碳纖維材料面板紙窩芯的夾層結構中,針對20 mm、30 mm、40 mm等不同預埋件直徑,開展拉脫試驗。試驗結果表明:較典型金屬后埋件結構,拉脫載荷有較大提高,隨著預埋件直徑的增加,拉脫載荷不斷增加;當預埋件直徑大于30 mm后,預埋件直徑的增加對拉脫載荷的提高影響不大。
智能密集柜功能特點：
1．密集架體兩邊入口處中段裝有一對紅外線，對面架體裝有反射板，形成了對主動感應保護光柵。此主動紅外感應有兩種保護功能，其一是當架體在運行過程中有人突然闖入時，紅外線立即檢測到并使系統(tǒng)自動停止；其二是當密集架打開時，紅外線會自動對進入該列區(qū)的人數(shù)進行統(tǒng)計登記，若已經(jīng)進入的人未全部出來，系統(tǒng)會顯示有人并禁止任何形式的架體移動操作。從而實現(xiàn)了對人安全有效的保護；
2． 此主動紅外線還實現(xiàn)了對該列區(qū)的照明燈光自動控制，當進入人數(shù)不為 0 時，系統(tǒng)會自動打開列區(qū)內的照明燈光，當進入人數(shù)為 0 時，系統(tǒng)自動關閉列區(qū)內的照明燈光。
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二、自動計數(shù)和顯示進入人數(shù)示保護功能
1． 密集架在架體移動到位并檢測到有人進入列區(qū)后，會自動進入禁止移動保護狀態(tài)，同時架體數(shù)碼顯示管顯示進入人數(shù)，并觸發(fā)照明燈打開。如需繼續(xù)移動，必須輕按面板上的“停止/清除”按鈕，則可以解除鎖定操作。當密集架處于禁止移動狀態(tài)時，對架體一切操作命令無效。
2． 無人操作超時自動關閉功能（此功能可由群區(qū)總機設置關閉或開啟）：
1） 若開啟了此功能，當工作人員忘記合架時，在一定時間內，語音報，自動關燈，且自動合架，鎖定密集架。
2） 經(jīng)電腦程序管理軟件管理，當工作人員忘記合架時，在一定時間內，語音報，自動關燈，且自動合架，鎖定密集架。

試驗測量了完整的早齡期混凝土變形曲線,并稱之為混凝土的全變形曲線.混凝土全變形曲線表現(xiàn)為先膨脹后收縮的變形特征,基于此,定義膨脹結束點為混凝土的凝結時間,定義混凝土凝結后的變形為有效變形.同時分別考察了初測時間和環(huán)境溫度對混凝土變形測量結果的影響,結果表明:初測時間晚于凝結時間將不能準確測量到混凝土的完整變形,并可能給試驗結果帶來較大偏差;環(huán)境溫度顯著影響混凝土的凝結時間和有效變形的大小.
三、 密集架條形壓力傳感器功能：
1.在架體下端須裝有條形壓力傳感器。當人或物體觸到條形壓力傳感器時，架體自動停機并鎖定。
2.條形壓力傳感器在任何部位，壓力≥200g 時即可產(chǎn)生作用。
3.下列情況電動密集架立即停止；
1.觸動安全系統(tǒng)；
2.運動中按下列子機任意操作按鍵；
3.有異物進入移動中通道；
4.移動中有書墮落及書架觸到通道地面物品；
5.任何安全裝置發(fā)生故障；
6.運行時受到反向阻力；
4.所有非正常情況發(fā)生，故障燈亮或有聲報。
5.觸動安全系統(tǒng)的情況下，任何移動中的書架，在≤60mm 的滑行距離內完全停頓下來。
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四、采用 24V 低壓直流系統(tǒng)供電
1.整個控制系統(tǒng)的電壓采用 24V 低壓直流，每個群區(qū)都有一電源盒，直接將市電 220V 轉換成 24V 直流電壓輸出。220V 進入時設有管和專用的漏電開關，保證人員操作安全。
2.由于采用 24V 直流電壓，整個金屬架體內的走線是非常安全的，杜絕了因某些高壓線漏電而導致觸電的危險。
五、密集架 自動斷電功能
1.24V 輸出回路輸出也設置了專用絲,當發(fā)生短路時或過電流時立即燒斷絲，回路切斷。保證整個系統(tǒng)的安全用電。
2.馬達超負荷時，書架立即停止。

針對混凝土在不同應變率加載作用下的變形和強度特征,在現(xiàn)有試驗數(shù)據(jù)研究基礎上,先提出了基于熱力學定律的一般塑性損傷模型,再將應變率敏感性參數(shù)引入其中,推導出了應變率型塑性損傷本構模型.模型計算結果與試驗結果比較表明,所建立的本構模型可以很好地描述混凝土在不同加載速率時的力學特征.應用該模型可預測大范圍應變加載情況下混凝土破壞強度.結果表明:應變率對混凝土力學性能影響較大.
六、防火隔溫功能
1.所有電機通電動作，設定時間 25 秒，杜絕了電機升溫引起的安全隱患，保證電機溫度不超庫房溫度5℃。
2.所有列驅動電機均置放于機箱內，箱內設有防火、阻燃材料。
3.架體底盤與電機接觸處，設有兩層中空鋼板，并用阻燃粉末噴涂，電機熱能定向傳導，杜絕熱量傳遞到擱板。
七、密集架 測功能
每列架體都有獨立的安全保護線路系統(tǒng)，察安全系統(tǒng)的正常運行。任何安全保護組件有異常時，系統(tǒng)自動鎖定并提示，然后等待檢修。

通過4根BFRP筋再生混凝土梁和4根鋼筋再生混凝土梁,對比分析在加載過程中的撓度變化情況。試驗結果表明,在相同荷載作用下,BFRP筋再生混凝土梁的撓度比鋼筋再生混凝土梁的撓度大;但BFRP筋再生混凝土梁的延性比鋼筋再生混凝土梁的延性差。隨著截面高度和配箍率的增大,試驗梁的撓度均減小。參照不同的混凝土結構設計規(guī)范進行撓度計算,計算結果表明,在試驗梁處于正常使用階段時,計算值與試驗值吻合良好。