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三亞海綿鈀回收公司事實(shí)上，這種“小作坊”“游擊隊(duì)”式的運(yùn)營方式，恰好在一定程度上反映了動力電池由誰回收、怎么回收以及盈利模式等方面的問題。動力電池回收主體尚不完備，給不規(guī)范的回收者帶來了可乘之機(jī)。今年2月，工信部牽頭七部委發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，提出落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，將汽車生產(chǎn)企業(yè)放在責(zé)任的首位。

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