運城銀漿回收報價尾氣凈化分為機內(nèi)凈化和機外凈化兩種。機內(nèi)凈化是通過對發(fā)動機、曲軸箱涉及的改進和燃油精制等方法來降低氣體的生成。在這方面改革比較難，而且機內(nèi)凈化只能減少物質(zhì)生成，不能從根本上消除氣體。機外凈化是通過安裝催化凈化器，使物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，這是目前機動車尾氣凈化的有效方法，被世界發(fā)達國家廣泛應(yīng)用。目前80%以上的市場被安格、優(yōu)美科等外資廠商占據(jù)，進口替代空間較大，預(yù)計2013~2015年汽車尾氣催化劑需求量將保持年均25%~30%的增速，根據(jù)我們的測算，2015年國產(chǎn)催化劑總需求量將達到1226.7升，公司2012年產(chǎn)量在萬升左右，預(yù)計2012年產(chǎn)量將達到萬升左右，2014年隨著250萬升項目達產(chǎn)，公司尾氣催化劑產(chǎn)能將達到400萬升，遠不能滿足國內(nèi)市場的需求，因此，公司尾氣催化劑未來進一步擴產(chǎn)的可能性較大。

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運城銀漿回收報價卡爾多爐工藝回收金銀銅硒的同時，富集了鉑鈀，利用了陽極泥中的鉛。銅陵有色(，股吧)是國內(nèi)個采用卡爾多爐工藝處理陽極泥系統(tǒng)的公司，于2007年引進了爐體大的卡爾多爐及工藝技術(shù)，2009年元月投入生產(chǎn)。江銅集團30萬噸銅冶煉工程配套項目之一的關(guān)鍵工程卡爾多爐爐體于2008年9月成功吊裝，2009年5月貴冶卡爾多爐正式投料試生產(chǎn)，這是是我國目前第二臺卡爾多爐，年處理量達5萬噸。為提高陰極銅的質(zhì)量，電解時應(yīng)加入少量氯化物，以沉淀進入溶液中的微量銀。含銀大于25%的合金，應(yīng)配入適量銅，控制陽極含銀在10%～25%的范圍，以免陽極在電解過程中鈍化和銀大量進入溶液。含5%～30%銀、2%～15%銅的不銹鋼焊料合金，可在硝酸或硝酸銀溶液中電解。在槽電壓0.1～0.5V、面積電流30A／m2條件下，可產(chǎn)出純度95%～99%的銀。燒渣是由赤鐵礦顆粒與作為第二相的磁鐵礦的微孔集合體所組成。由于含磁鐵礦，多膛爐燒渣的硫含量較高。在這種燒渣中，磁黃鐵礦作為較大顆粒的存在。相反，在沸騰焙燒的樣品中，僅有痕量的Fe1－xS。經(jīng)鑒定發(fā)現(xiàn)，硫酸鹽，氧化物和鐵硫酸鹽固溶體是作為有色金屬氧化產(chǎn)物存在。完全焙燒燒渣的一個重要特點是富含鐵酸鹽，特別是鐵酸鋅（占總鋅量的60%）。