【導(dǎo)讀】：惠州惠東富力灣有哪些戶型?投資失誤?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認購————中介勿擾  5月8日，京東發(fā)布2018年Q1財報，其中凈營收突破1000億元大關(guān)，達到1001億元，較同期增長33.1%，在非美通用會計準則下(Non-GAAP)歸屬于普通股股東的持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)凈利潤同樣達到了10.474億元(約1.670億美元)，實現(xiàn)了連續(xù)八個季度的盈利。在此之前，在業(yè)內(nèi)輿論中京東面臨極大的盈利壓力，尤其是自營物流模式在前期的強燒錢，但截至目前，京東的盈利能力實現(xiàn)了持續(xù)性體現(xiàn)，也說明京東模式已經(jīng)得以證明，那么在接下里的運營中，京東究竟能否繼續(xù)保持現(xiàn)階段態(tài)勢是們所關(guān)心的。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間物流與采購聯(lián)合會流分會當(dāng)值會長、上控股有限公司副總經(jīng)理任剛致辭。物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付、物流與采購聯(lián)合會流分會當(dāng)值會長、上控股有限公司副總經(jīng)理任剛、物流與采購聯(lián)合會流分會執(zhí)行副會長秦玉鳴、上海流中心有限公司總經(jīng)理朱斌分別為一、二、三等獎及獎獲得者頒獎?！咐勵C獎合照▲三等獎頒獎合照▲二等獎頒獎合照▲一等獎頒獎合照頒獎儀式過后，進入《品冷鏈物流運作規(guī)范》家標準第十批試點企業(yè)授牌儀式。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計理念，打造奢華生活，三所小學(xué)及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 外賣叫歡了，限塑令尷尬了......一年至少消耗73億個塑料袋!2008年6月1日起，發(fā)布限塑令，在全范圍內(nèi)禁止生產(chǎn)、銷售、使用厚度小于0.025毫米的塑料購物袋。到今年，限塑令已經(jīng)發(fā)布十年了，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在商場、超市按照規(guī)定嚴格執(zhí)行，但在菜市場，不合格的塑料袋還是屢禁不止。商超使用量下降菜市場難杜絕記者在北京幾家大型超市看到，超市使用的塑料袋上基本都印了尺寸規(guī)格，塑料袋的厚度都符合限塑令的要求。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預(yù)約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子??！ 2014年11月11日，阿里巴巴雙11全天交易額571億元。面對如此大量的快件包裹，老式U形包件分揀機需要大量人工介入才能維持低效運轉(zhuǎn)。兩年后，北京郵件綜合處理中心現(xiàn)場，幾經(jīng)改造后的老式分揀機效率有所提高，但仍遠遠不能滿足迅速發(fā)展的電商包件處理的速度要求。郵政相關(guān)負責(zé)人對北京商報記者表示，2017年，郵政為參與電子商務(wù)市場競爭研發(fā)打造的雙層包件分揀機在北京中心局上線運行，此設(shè)備具有多項信息智能技術(shù)和現(xiàn)代傳控系統(tǒng)，單機處理能力相當(dāng)于原老式分揀機的8倍以上。為進一步推動物流降本增效，不少企業(yè)加快布局智慧物流建設(shè)，2020年有望實現(xiàn)末端配送自動駕駛技術(shù)普及和無人配送車規(guī)?；慨a(chǎn)。而2018年作為供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用的元年，供應(yīng)鏈應(yīng)用成為物流核心的內(nèi)容。當(dāng)前物流降本增效取得了明顯成效，但社會物流總費用、企業(yè)物流費用率等關(guān)鍵指標依然明顯高于歐美發(fā)達家，物流業(yè)依然存在大而不強、對實體經(jīng)濟發(fā)展的支撐作用不夠強等問題。家發(fā)改委經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局交通與物流處處長李聰日前在2018智慧物流創(chuàng)新伙伴大會上表示。