研究了不同應(yīng)變率下CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿單軸抗壓特性.結(jié)果表明:在一定應(yīng)變率范圍內(nèi),CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿抗壓強(qiáng)度、應(yīng)力應(yīng)變和彈性模量均與應(yīng)變率變化有一定的關(guān)系;CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿力學(xué)性能的應(yīng)變率性大于同準(zhǔn)靜態(tài)條件的混凝土,且具有沖擊韌性,其彈性模量的應(yīng)變率性有利于列車運(yùn)行的穩(wěn)定性.
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、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運(yùn)河

和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國東西的膠濟(jì)邯鐵路及高速公路在

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針對(duì)C60,C70兩種混凝土進(jìn)行了受火模擬試驗(yàn),采用紅外熱像法與超聲回彈法對(duì)混凝土的損傷進(jìn)行了檢測(cè),驗(yàn)證了這兩種方法的可行性與特點(diǎn),并探究了紅外熱像法及超聲回彈法作為相互補(bǔ)充的方法檢測(cè)混凝土受火后損傷程度的可行性.試驗(yàn)發(fā)現(xiàn):混凝土的受火溫度和剩余抗壓強(qiáng)度有著很強(qiáng)的相關(guān)性,受火溫度可以作為混凝土損傷程度的判定指標(biāo).紅外熱像法測(cè)得的混凝土表面的均溫度升高值與受火溫度,以及超聲回彈法測(cè)得的聲波均速度與受火溫度、回彈值與剩余抗壓強(qiáng)度都有極好的相關(guān)性.同時(shí)由于受火溫度的不同,兩種檢測(cè)方法適用的情況也有所不同.
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研究了碳纖維摻量對(duì)水泥基材料密度、彈性模量、泊松比等物理力學(xué)性能的影響,并通過理論計(jì)算與試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比.結(jié)果表明:隨著碳纖維摻量的,水泥基材料的密度和彈性模量降低、泊松比.通過回歸分析,了水泥基材料的密度、彈性模量和泊松比與碳纖維摻量的函數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系,理論計(jì)算表明,水泥基材料的密度和彈性模量實(shí)測(cè)值與理論計(jì)算值有很好的一致性.