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以某玻璃鋼游艇為對象,建立艇體三維實(shí)體模型和有限元模型,采用Darcy定律模擬樹脂在多孔介質(zhì)中的流動前沿。以縮短充模時間和降低生產(chǎn)成本為目標(biāo),流道布置方案和注脂口間距,并通過填充試驗(yàn)驗(yàn)證了結(jié)果的準(zhǔn)確性,對玻璃鋼游艇的實(shí)際生產(chǎn)具有指導(dǎo)意義。
山東明闊金屬材料有限公司主營20#無縫管，45#無縫管，Q345B無縫管，16MN無縫管，無縫管，合金管、高壓鍋爐管、低中壓鍋爐管、石油裂化管、高壓化肥管、流體管、石油套管、管線管等無縫鋼管產(chǎn)品。有的20#無縫管價格，45#無縫管價格，Q345B無縫管價格，16MN無縫管價格，無縫管生產(chǎn)廠家，天津鋼管廠報價，我公司價格低！歡迎來電選購！　 
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本項(xiàng)目采用化學(xué)蝕刻法制作副反射器柵面圖形替代原來的繃絲工藝;用度聚氨酯泡沫、J-164填充膠、低密度纖維粉等材料制作天線反射器法蘭和加強(qiáng)筋部分;采用一體化成型法蘭的方法既節(jié)約了兩套法蘭模具、縮短了天線制作周期,又減輕了天線的重量,采用合理的后處理工藝使天線反射器的型面精度達(dá)到圖紙要求。
 山東明闊金屬材料有限公司主要經(jīng)營進(jìn)口的高壓合金管、鍋爐管，規(guī)格齊全，并為電廠及鍋爐電站進(jìn)口整套鍋爐管道材料。同時還常年銷售天津、寶鋼、冶鋼、煙臺、包鋼、鞍鋼、洪鋼、無錫、長治、臨沂等幾大廠家生產(chǎn)的無縫鋼管，材質(zhì)為、15CrMo、42CrMo、Cr5Mo、Cr9Mo、A335P11、A335P22、12Cr1Mov、10CrMo910、Q195、Q345B/C/D/E、10#、20#、45#、16Mn、35Mn、27SiMn！
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在路用混凝土中摻不同摻量的聚丙烯纖維,然后分析混凝土流動性、抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度及收縮性能的變化.結(jié)果表明:聚丙烯纖維摻量越大,混凝土拌和物坍落度降低越明顯;與未摻聚丙烯纖維混凝土相比,摻1.0,1.5,2.0 kg/m~3聚丙烯纖維混凝土的28 d抗壓強(qiáng)度分別提高4.1%,17.0%和6.9%,28 d抗折強(qiáng)度分別11.4%,24.3%和26.1%,而28 d收縮量則分別減小了16.0%,20.9%,29.8%.
玻璃纖維增強(qiáng)塑料(GFRP)管道規(guī)范要求試樣失效時間達(dá)到10000 h以上,且至少18個數(shù)據(jù)量才能用于預(yù)測期望壽命50年的力學(xué)性能值?；诨貧w理論,提出了GFRP管道力學(xué)長期性能短時預(yù)測的1-4-4組合方案。按照規(guī)范進(jìn)行了GFRP管長期環(huán)彎曲應(yīng)變Sb的實(shí)驗(yàn)測得數(shù)據(jù),運(yùn)用提出短時預(yù)測方法和方法,分別建立雙對數(shù)回歸模型,預(yù)測GFRP管50年Sb值。結(jié)果表明,僅含9個數(shù)據(jù)量的方案的預(yù)測值與方法相比,相對誤差均不超過5.24%,說明了該短時預(yù)測方案的有效性。
在分析車輛荷載對瀝青面層結(jié)構(gòu)作用模式的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了瀝青混合料同軸剪切重復(fù)荷載試驗(yàn),提出以剪切回彈模量和塑彈比為評價指標(biāo)來判別瀝青混合料剪切變形特性.基于3種瀝青、2種級配混合料的同軸剪切重復(fù)荷載試驗(yàn)結(jié)果,評判剪切回彈模量與塑彈比指標(biāo)的合理性,分析它們的影響因素及變化規(guī)律.結(jié)果表明:剪切回彈模量與塑彈比指標(biāo)可以反映瀝青混合料剪切變形黏彈性本質(zhì)特征,并與混合料動穩(wěn)定度存在良好的相關(guān)性;采用改性瀝青、增大瀝青混合料公稱粒徑、降低峰值荷載、縮短荷載周期,將提高瀝青混合料剪切回彈模量、降低塑彈比.