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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組處于復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境中,其部件載荷預(yù)測工作極為重要。本文主要介紹兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片(以下簡稱葉片)的載荷來源、分類以及載荷計(jì)算方法,并以一款6MW碳纖維葉片為例,基于GH Blade軟件計(jì)算葉片的極限載荷與等效疲勞載荷。

    T型鋼是我公司主營產(chǎn)品之一，又名丁字鋼，因其橫截面與英文字母“T”中文漢字“丁”相近而得名。T型鋼因生產(chǎn)工藝的不同而分為多種叫法，如：熱軋T型鋼、剖分T型鋼、冷拉T型鋼、焊接T型鋼。

      熱軋T型鋼是用鋼坯通過加熱，再用軋機(jī)軋制成型，產(chǎn)品一次成型沒有拼接縫隙，是生產(chǎn)工藝之一，但有規(guī)格范圍，很多規(guī)格無法實(shí)現(xiàn)；剖分T型鋼是用現(xiàn)有型鋼如H型鋼、工字鋼等通過切割剖分而成，其工藝雖說簡單但是要解決好變形問題必須具備一定的技術(shù)手段及專用設(shè)備才能實(shí)現(xiàn)，受原材料的，有一定的規(guī)格范圍；冷拉T型鋼是通過冷拉設(shè)備將毛坯料經(jīng)模具拉拔而成，其表面光滑精度高，一般用于電梯配件及滑軌，受條件目前于100*100以內(nèi)規(guī)格；焊接T型鋼是用條形鋼板拼裝焊接而成，其不受規(guī)格，一般用于鋼結(jié)構(gòu)及造船行業(yè)。

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發(fā)動機(jī)缸蓋罩漏油是影響汽車發(fā)動機(jī)性能和整車性能的重要問題之一。本文對缸蓋罩滲油原理進(jìn)行了研究,分析了其影響因素,對影響密封性能的缸蓋罩變形形式、密封墊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和硬度、螺栓預(yù)緊力等主要因素進(jìn)行了系統(tǒng)分析,提出了防滲漏的解決辦法。

      公司是目前是國內(nèi)生產(chǎn)T型鋼企業(yè)中規(guī)模，設(shè)備全、技術(shù)為專業(yè)的企業(yè)之一，公司生產(chǎn)部擁有T型鋼熱軋生產(chǎn)線兩條，T型鋼冷拉生產(chǎn)線兩條，T型鋼剖切生產(chǎn)線一條，T型鋼高頻焊接生產(chǎn)線一條，T型鋼埋弧焊生產(chǎn)線各一條，T型鋼矯直及打磨設(shè)備三套?？筛鶕?jù)客戶需要，選擇不同的生產(chǎn)工藝，任何國標(biāo)和非標(biāo)T型鋼在我公司都可一站式解決。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路、造船、電力設(shè)備等領(lǐng)域！
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采用自行研發(fā)的道路材料沖刷試驗(yàn)儀,開展了3類半剛性基層材料7,28,90d齡期的室內(nèi)沖刷試驗(yàn),了沖刷次數(shù)、沖刷動水壓力以及劈裂強(qiáng)度之間的關(guān)系式.研究發(fā)現(xiàn):隨著齡期增長,材料的抗沖刷系數(shù)有下降的趨勢,沖刷應(yīng)力比指數(shù)變化較小,大致在18左右,沖刷深度指數(shù)受沖刷動水壓力和齡期影響較小,在1.8左右;凍融對材料的抗沖刷系數(shù)、沖刷應(yīng)力比指數(shù)的影響可予忽略,材料抗沖刷性能的下降可歸結(jié)于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的下降.另外,反映砂漿黏結(jié)作用的劈裂強(qiáng)度較抗壓強(qiáng)度與材料的沖刷抗力有更好的相關(guān)性.
選取C20,C30,0,C50共4種強(qiáng)度等級、尺寸均為100mm×100mm×300mm的混凝土試件,在5,10,15,20,25,30,40kN共7個(gè)壓力等級下測量其回彈值,并通過比較回彈值與壓力之間的關(guān)系,得出混凝土試件回彈值趨于穩(wěn)定時(shí)的壓強(qiáng)臨界值約為0.25kN/cm2.將試驗(yàn)結(jié)果與原混凝土無損檢測規(guī)程比對后發(fā)現(xiàn),原無損檢測規(guī)程在制定測強(qiáng)公式時(shí)規(guī)定的試件承受壓力并不能確保回彈值的正確讀取.所得結(jié)果可為混凝土無損檢測規(guī)程的再版修訂提供新的依據(jù).
綜合分析了影響浮法玻璃破裂的各種因素,利用封閉腔室玻璃破裂模擬試驗(yàn)裝置進(jìn)行了7因素2水正交試驗(yàn).結(jié)果表明:玻璃厚度、玻璃邊緣整度、輻射源升溫速率對玻璃的破裂影響很大,玻璃面尺寸、遮蔽表面寬度影響次之,而框架內(nèi)填充物(石膏粉)厚度和輻射源距離影響較小.溫差和熱應(yīng)力的中位數(shù)分別為129.2℃,69.13MPa.