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實(shí)驗(yàn)研究了碳纖維、玄武巖纖維及其不同混雜比增強(qiáng)基樹(shù)脂復(fù)合筋的張拉力學(xué)性能。結(jié)果表明,混雜復(fù)合筋的斷裂應(yīng)變隨玄武巖纖維含量的逐漸增大,且均大于單一碳纖維復(fù)合筋的斷裂應(yīng)變,呈現(xiàn)正的混雜效應(yīng);彈性模量則隨碳纖維相對(duì)含量的增大而增大,基本符合混合定律,而混雜筋的拉伸強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn)值則高于理論值。
山東明闊金屬材料有限公司本單位多年來(lái)與邯鋼、唐鋼聯(lián)合,經(jīng)銷礦用工字鋼(9#、11#、12#)；與永洋鋼鐵集團(tuán)，文豐鋼廠等聯(lián)合，經(jīng)銷輕軌（5kg、8 kg、12 kg、15 kg、18 kg、22 kg、24 kg 、30 kg）；與永洋鋼鐵集團(tuán)、包鋼、鞍鋼等聯(lián)合，經(jīng)銷重軌（38kg、43 kg、50kg   、60KG）；與包鋼、攀鋼等聯(lián)合，經(jīng)銷起重軌也稱吊車軌（80 kg、100 kg、120 kg）；與邯鋼聯(lián)合，經(jīng)銷各種道壓板、夾板、行吊、配件、u型鋼、道軌、重軌、礦工鋼、起重軌等。 
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以多孔石墨為載體,采用高溫吸附法將月桂酸-肉豆蔻酸二元低共融脂肪酸與其復(fù)合制備多孔石墨基復(fù)合相變材料,通過(guò)冷熱循環(huán)耐久性試驗(yàn)檢測(cè)其溫度性和長(zhǎng)期穩(wěn)定性,以此確定多孔石墨燒制工藝及脂肪酸吸附量、吸附溫度.結(jié)果表明:燒制溫度為800℃的多孔石墨,在水浴溫度為70℃的條件下可吸附700%(分?jǐn)?shù))脂肪酸,這種以多孔石墨為載體所制備的復(fù)合相變材料冷熱循環(huán)損失小于3%,堿浸泡前后相變點(diǎn)基本無(wú)變化,相變焓損失為10.14%.
我公司是鞍鋼在山東地區(qū)AA代理商，被河北集團(tuán)永洋鋼鐵有限公司授予山東地區(qū)一級(jí)代理商，同時(shí)也是包鋼、杭鋼等幾大鋼廠業(yè)務(wù)代理商，貨源充足，現(xiàn)有千余噸庫(kù)存、現(xiàn)款、承兌均可結(jié)算。

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用低場(chǎng)質(zhì)子核磁共振技術(shù)研究了新拌水泥漿體中水的縱向弛豫時(shí)間T1的初始分布、加權(quán)均值和總量隨水化時(shí)間的變化及其與早期水化過(guò)程的關(guān)系.結(jié)果表明:初始水化時(shí),T1分布呈2個(gè)峰,其中主峰代表填充在水泥顆粒間的水,而次峰表示絮凝結(jié)構(gòu)中的水;T1加權(quán)均值隨水化時(shí)間的增長(zhǎng)呈下降趨勢(shì),且其變化趨勢(shì)與水化過(guò)程具有良好的相關(guān)性,可以依次劃分為初始期、誘導(dǎo)期、加速期和穩(wěn)定期這4個(gè)階段;T1的弛豫總量對(duì)應(yīng)于漿體中的物理結(jié)合水量,其相對(duì)量隨水化時(shí)間不斷降低,反映了水化反應(yīng)中物理結(jié)合水轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)結(jié)合水的過(guò)程.
研究了不同配比水泥乳化瀝青砂漿(cement-emulsified asphalt mortar,CA砂漿)的導(dǎo)電與流動(dòng)特性,并研究了漿體密度差與電導(dǎo)率差的關(guān)系.研究表明:新拌CA砂漿電導(dǎo)率與其液相體積分?jǐn)?shù)成線性關(guān)系,增稠劑因能增大溶液黏度、減小自由離子的遷移速率而使砂漿的電導(dǎo)率降低;新拌CA砂漿通過(guò)J型漏斗的流動(dòng)時(shí)間與其液相體積分?jǐn)?shù)、電導(dǎo)率成指數(shù)關(guān)系,可通過(guò)液相體積分?jǐn)?shù)來(lái)設(shè)計(jì)CA砂漿的流動(dòng)度,并可通過(guò)電導(dǎo)率的方法監(jiān)測(cè)CA砂漿的流動(dòng)度;通過(guò)液相體積分?jǐn)?shù),建立了上下層漿體密度差和電導(dǎo)率差的關(guān)系.
以雙排管涵洞室內(nèi)足尺試驗(yàn)與有限元理論為基礎(chǔ),建立三排管涵洞模型進(jìn)行數(shù)值模擬。通過(guò)對(duì)不同工況下的多排管涵洞進(jìn)行分析,探究多排管的受力狀態(tài)與變形特征,同時(shí)探討管涵間距對(duì)鄰管變形產(chǎn)生的影響。由此得知多排管涵洞在加載條件下的不利管涵及其不利管涵的不利部位,土體壓實(shí)度與管涵間距會(huì)對(duì)多排管涵洞變形產(chǎn)生積極影響。為實(shí)際公路工程中選用多排玻璃鋼夾砂管涵洞提供了設(shè)計(jì)依據(jù)與應(yīng)用價(jià)值。