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依據(jù)表面能理論,利用插板法和柱狀燈芯技術(shù)分別測得2種瀝青與2種礦料的表面能參數(shù),然后計算黏附功與表面自由能變化,分析無水和有水情況下瀝青自身黏聚力的變化以及瀝青-礦料系統(tǒng)黏附與剝落的趨勢;以有水、無水情況下自由能比值的值作為黏附性的評價指標,分析不同瀝青-礦料系統(tǒng)黏附性的大小.結(jié)果表明:SBS改性瀝青-角閃片麻巖系統(tǒng)(SBS-J)的黏附性.因此,表面能理論可以很好地解釋瀝青-礦料系統(tǒng)的黏附過程和剝落過程,值得進一步深入研究.
公司的設(shè)計、生產(chǎn)、制造、加工等力量比較專業(yè)，特別注重產(chǎn)品的質(zhì)量、價格、服務(wù)和信譽，歡迎有關(guān)客戶與們合作。公司技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)工藝先進。并廣泛應(yīng)用于工程機械、礦山機械、農(nóng)業(yè)機械、鐵路等諸多領(lǐng)域，特別擅長于根據(jù)客戶特殊要求定制各類特殊規(guī)格的熱軋異型鋼。
們公司目前具備生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有：T型鋼、紋桿鋼、汽車擋圈型鋼、40系列窗框鋼、壓板型鋼、鉗型鋼、小型履帶型鋼、小型刃板型鋼、線軌型鋼、魚尾型鋼、火車制動梁型鋼、汽車鎖圈型鋼、履帶修復(fù)條等產(chǎn)品。產(chǎn)品遠銷30多個省市。產(chǎn)品還遠銷到美、英、德、意大利、俄羅斯、阿根廷、巴西、烏克蘭、阿爾及利亞、伊朗、敘利亞、巴基斯坦、土耳其等家和地區(qū)。
公司具備異型鋼軋制技術(shù)，擁有專業(yè)設(shè)計能力和技藝精湛、經(jīng)驗豐富的技術(shù)工人，公司追求“一流的質(zhì)量、一流的服務(wù)、一流的效益、一流的管理”的經(jīng)營理念。
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研究了不同細度和不同摻量的礦渣和粉煤灰對粉煤灰-礦渣-水泥(FSC)復(fù)合膠凝材料強度的影響.借助激光衍射粒度儀測定了礦渣和粉煤灰的粒徑.測定了FSC復(fù)合膠凝材料的水化熱,分析了其水化進程.結(jié)果表明:礦渣細度對FSC復(fù)合膠凝材料強度影響較大,礦渣越細,FSC復(fù)合膠凝材料強度越高;通過優(yōu)化礦渣、粉煤灰的顆粒級配,可發(fā)揮出它們的"疊加效應(yīng)";當粉煤灰和礦渣總摻量(質(zhì)量分數(shù))為50%,而礦渣摻量在33%以上時,可配置出52.5R復(fù)合水泥.
       們公司穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)，不但贏得了老客戶的信賴，更期待新客戶對們的支持和信任，們也相信有新老客戶的支持和們自身的努力將使滄州新武在市場的占有率越來越高。并在殘酷復(fù)雜的市場競爭中牢牢地占據(jù)一片江山！在此明闊金屬全體員工誠摯的希望永遠與您真誠合作，攜手共創(chuàng)美好明天！
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以典型針葉材樹種杉木(Cunninghamia lanceolata)為研究對象,采用微型力學(xué)試驗裝置和自主研發(fā)的原位檢測系統(tǒng),在1,10,50mm/mim加載速度條件下,研究木材連續(xù)橫紋壓縮時的力學(xué)行為差異和微觀結(jié)構(gòu)的實時變化.結(jié)果表明:在不同加載速度條件下,木材出現(xiàn)次屈服變形的位置不同,這將直接導(dǎo)致木材力學(xué)行為產(chǎn)生差異;原位檢測系統(tǒng)可以準確地表征木材微觀結(jié)構(gòu)的變化特征,從而可以很好地解釋不同加載速度下木材產(chǎn)生力學(xué)行為差異的原因.
研究了不同應(yīng)變率下CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥化瀝青砂漿單軸抗壓特性.結(jié)果表明:在一定應(yīng)變率范圍內(nèi),CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥化瀝青砂漿抗壓強度、應(yīng)力應(yīng)變和性模量均與應(yīng)變率變化有一定的關(guān)系;CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥化瀝青砂漿力學(xué)性能的應(yīng)變率敏感性大于同準靜態(tài)條件的混凝土,且具有沖擊韌性,其性模量的應(yīng)變率敏感性有利于列車運行的穩(wěn)定性.
以木質(zhì)纖維、木質(zhì)素磺酸銨、素為原料,并添加磷酸銨阻燃劑,然后通過高溫熱壓處理工藝制備木質(zhì)素基環(huán)保型纖維板.采用錐形量熱儀測試了阻燃劑對纖維板阻燃性能的影響.結(jié)果表明:阻燃劑促進了纖維板的成炭過程,降低了纖維板的熱釋放速率、煙比率峰值和CO2釋放速率,減少了可燃性揮發(fā)物的產(chǎn)生,使纖維板的阻燃性能得到明顯改善.