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通過(guò)對(duì)在自然環(huán)境下經(jīng)歷2 a干濕循環(huán)作用的銹蝕鋼筋混凝土試件的試驗(yàn)研究,探討了保護(hù)層銹脹開(kāi)裂后鋼筋的銹損程度及其影響因素.依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)相關(guān)知識(shí),對(duì)試件的銹蝕特征進(jìn)行分析,建立了與保護(hù)層厚度、表面裂縫寬度、鋼筋直徑、混凝土強(qiáng)度等級(jí)及箍筋間距相關(guān)的混凝土中鋼筋銹蝕深度預(yù)測(cè)模型;對(duì)模型進(jìn)行參數(shù)敏感性分析表明,表面縱向銹脹裂縫寬度是影響鋼筋銹蝕深度的主要因素,除其因素外,箍筋間距對(duì)縱向鋼筋銹蝕深度也具有一定影響,且隨箍筋間距減小影響程度逐漸顯著;經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證,所建立模型具有較強(qiáng)的適用性.
山東明闊金屬材料有限公司本單位多年來(lái)與邯鋼、唐鋼聯(lián)合,經(jīng)銷礦用工字鋼(9#、11#、12#)；與永洋鋼鐵集團(tuán)，文豐鋼廠等聯(lián)合，經(jīng)銷輕軌（5kg、8 kg、12 kg、15 kg、18 kg、22 kg、24 kg 、30 kg）；與永洋鋼鐵集團(tuán)、包鋼、鞍鋼等聯(lián)合，經(jīng)銷重軌（38kg、43 kg、50kg   、60KG）；與包鋼、攀鋼等聯(lián)合，經(jīng)銷起重軌也稱吊車軌（80 kg、100 kg、120 kg）；與邯鋼聯(lián)合，經(jīng)銷各種道壓板、夾板、行吊、配件、u型鋼、道軌、重軌、礦工鋼、起重軌等。 
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根據(jù)應(yīng)力等效設(shè),以勁度模量作為澆注式瀝青混凝土疲勞損傷參量,將澆注式瀝青混凝土勁度模量損傷因子增量隨加載次數(shù)的累積過(guò)程分為3個(gè)階段,并將宏觀力學(xué)性能發(fā)生劇烈變化的第3階段定義為澆注式瀝青混凝土疲勞裂縫出現(xiàn)區(qū)域.通過(guò)對(duì)不同溫度下澆注式瀝青混凝土疲勞損傷試驗(yàn)結(jié)果的分析,定義了澆注式瀝青混凝土疲勞破壞時(shí)的損傷因子為臨界損傷因子,分析得到了澆注式瀝青混凝土疲勞破壞時(shí)損傷因子與疲勞壽命之間的冪函數(shù)關(guān)系,建立了考慮溫度因素的疲勞損傷模型.
公司是鞍鋼在山東地區(qū)AA代理商，被河北集團(tuán)永洋鋼鐵有限公司授予山東地區(qū)一級(jí)代理商，同時(shí)也是包鋼、杭鋼等幾大鋼廠業(yè)務(wù)代理商，貨源充足，現(xiàn)有千余噸庫(kù)存、現(xiàn)款、承兌均可結(jié)算。

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隨著風(fēng)電裝機(jī)容量的不斷增加,風(fēng)電葉片的需求量也將隨之增長(zhǎng),夾芯泡沫材料已呈現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)。PET泡沫擁有PVC不可替代的優(yōu)點(diǎn),以力學(xué)性能優(yōu)異、耐高溫、可回收利用、成本較低等優(yōu)勢(shì)得到廣泛關(guān)注。對(duì)PET泡沫的力學(xué)性能、工藝性能等進(jìn)行了評(píng)估,并與PVC泡沫進(jìn)行了平行對(duì)比,探討了PET泡沫在風(fēng)電葉片上的應(yīng)用及前景。
采用原位聚合法制備了以三聚胺-甲醛樹(shù)脂(MF)為包覆物的微膠囊化聚磷酸銨(MCAPP),分別研究了以聚磷酸銨(APP)-雙(DPE)-三聚胺(MEL)、MCAPP-DPE-MEL為膨脹阻燃體系(IFR)的水性膨脹型防火涂料的耐水性能.結(jié)果表明:MCAPP的水溶性比APP顯著降低;用MCAPP替代APP后,在保持防火性能的同時(shí)涂料的耐水性得到了提高,48 h耐水試驗(yàn)涂層無(wú)明顯變化,涂層中APP的遷出量減小,涂料的阻燃?xì)v程基本無(wú)變化.
為了探討ETS法抗剪加固混凝土短梁的破壞過(guò)程、破壞形態(tài)及抗剪承載力,對(duì)4根鋼筋混凝土短梁進(jìn)行試驗(yàn)研究和理論分析。采用《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50010—2010)、美規(guī)范(ACI318-05)的計(jì)算值和試驗(yàn)值進(jìn)行對(duì)比分析,計(jì)算值均比較保守。研究結(jié)果表明:鋼筋混凝土短梁采用ETS法抗剪加固后,加固筋的存在延緩了裂縫的發(fā)展,提高了開(kāi)裂荷載和抗剪承載力,表現(xiàn)出良好的受力和變形性能。