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從粗糙度、壓碎值和巖性的角度研究了影響機制砂混凝土路用性能的敏感性因素,并與河砂混凝土進行了比較.結(jié)果表明:混凝土的抗壓強度與機制砂的粗糙度正相關,抗折強度與機制砂的壓碎值負相關;混凝土的耐磨性隨機制砂粗糙度的增大、壓碎值的減小而提高,與砂中SiO2含量的相關性不大;在壓碎值不大于17.3%(質(zhì)量分數(shù))的情況下,利用石灰?guī)r機制砂配制耐磨路面混凝土是完全可行的;在同等強度下,摻入適量粉煤灰不會影響機制砂混凝土路面的耐磨性.
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復合材料空氣導管組件為碳纖維/蜂窩芯夾層結(jié)構(gòu),外形為閉環(huán)、變截面、雙曲度的腔體式,其零件結(jié)構(gòu)復雜、成型工藝難度大。本文從結(jié)構(gòu)設計、模具加工和成型工藝等方面對復合材料空氣導管進行了系統(tǒng)的研究,可為復雜結(jié)構(gòu)整體成型技術提供參考。

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模具在復合材料產(chǎn)品的成型中起著關鍵作用。本文針對一典型形狀的筒狀體復合材料產(chǎn)品進行了研究,并設計了一種金屬和樹脂兩種材料制作的復合模具,與常規(guī)的全金屬材料設計的分瓣模具作比較。結(jié)果表明,此復合模具結(jié)構(gòu)簡單,制作成本低,為復合材料模具設計工作者提供一種設計思路。
系統(tǒng)研究了丙烯酸酯類聚羧酸超塑化劑(PAAE)在水泥體系中的分散性能、附行為以及分子結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與溫度的依賴關系,并探討了分散與附和水解速率的關系.結(jié)果表明:PAAE的初始分散能力隨溫度升高逐漸增加,但分散保持能力隨溫度的升高而降低,顯示出很強的溫度依賴性;PAAE在水泥顆粒表面的附量隨溫度的升高逐漸增加,30℃條件下出現(xiàn)附量明顯下降的現(xiàn)象.PAAE在堿性環(huán)境下發(fā)生部分水解反應,水解率隨溫度升高而增加.水解反應使聚合物分子結(jié)構(gòu)遭到嚴重破壞,這直接影響PAAE的分散性能.
采用水動力學法和壓測孔法測試砂漿的孔隙特征,研究石灰石粉對砂漿孔結(jié)構(gòu)的影響.研究表明:摻入石灰石粉后,砂漿的孔隙率略有增大,但大于200nm的有害孔明顯減少,50,20nm以下的無害孔和少害孔相應增加,砂漿的孔隙得到細化,這對材料的耐久性有利;砂漿的孔結(jié)構(gòu)具有分形特征,摻加石灰石粉后,砂漿孔隙分形維數(shù)增大,孔隙結(jié)構(gòu)更為復雜,細孔更多.