新聞：石景山熱軋工字鋼*廠家歡迎您！
測(cè)定了鐵路軌道系統(tǒng)(CRTS)Ⅰ型板式無(wú)砟軌道水泥化瀝青(CA)砂漿攪拌功率隨時(shí)間變化曲線——攪拌功率曲線,并對(duì)攪拌功率進(jìn)行了微分求導(dǎo)及波動(dòng)分析.結(jié)果表明:依據(jù)攪拌功率曲線特征,CA砂漿的攪拌過(guò)程可分為液相均勻、干料球形成、干料球分散、干料球浸潤(rùn)、干料球破碎、懸浮液均勻6個(gè)階段;依據(jù)攪拌功率波動(dòng)曲線特征,CA砂漿的攪拌過(guò)程可分為液相均勻、干料球均勻和懸浮液均勻3個(gè)區(qū)域.CA砂漿攪拌動(dòng)力學(xué)可為其攪拌工藝的選擇提供重要的依據(jù).
公司長(zhǎng)期供應(yīng)：精密管、精密鋼管、精密無(wú)縫管、精密無(wú)縫鋼管等各種精密管產(chǎn)品，常用材質(zhì)為10#、20#、35#、45#、20cr、40Cr、20CrMo﹑16mn﹑27simn﹑304﹑201﹑310s﹑碳素結(jié)構(gòu)鋼。產(chǎn)品應(yīng)用范圍涉及石油、化工、船舶制造、化工機(jī)械、電站鍋爐、核電、造紙、等行業(yè)。
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采用石灰石粉等質(zhì)量取代河砂和機(jī)制砂,研究了石灰石粉摻量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))對(duì)砂漿耐磨性能的影響,并結(jié)合顯微硬度和掃描電鏡(SEM)對(duì)其進(jìn)行了機(jī)理分析.結(jié)果表明:隨著石灰石粉摻量的增大,砂漿耐磨系數(shù)先減小,后增大;其中河砂砂漿的石粉摻量為15%;機(jī)制砂砂漿的石粉摻量為10%.顯微硬度測(cè)試結(jié)果表明,石灰石粉提高了水泥石的硬度,改善了水泥石與骨料的界面過(guò)渡區(qū);SEM表明,石灰石粉加速了C-S-H凝膠的生成,從而使C-S-H在7d時(shí)便產(chǎn)生了許多網(wǎng)絡(luò)狀粒子.
　精密鋼管廠始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶(hù)為中心，以質(zhì)量為企業(yè)命脈，以誠(chéng)信為治企之本，堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t穩(wěn)步進(jìn)取，不斷發(fā)展壯大。

　　 精密鋼管廠在業(yè)界確立了多種服務(wù)體系，并形成了覆蓋華北、華南、乃至全的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，以良好的信譽(yù)、雄厚的實(shí)力、低廉的價(jià)格享譽(yù)全多個(gè)省、市、自治區(qū)、直轄市，產(chǎn)品深得用戶(hù)依賴(lài)！
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先采用數(shù)值模型得到水泥漿體的模擬微觀結(jié)構(gòu),然后將其離散化為像素.根據(jù)該離散化微觀結(jié)構(gòu)建立具有擴(kuò)散性能的格構(gòu)單元組成的三維格構(gòu)網(wǎng)絡(luò),求解固定離子濃度邊界條件下通過(guò)水泥漿體的離子流量和內(nèi)部離子濃度分布,并預(yù)測(cè)材料的擴(kuò)散系數(shù).在求解離子濃度分布的過(guò)程中,比較了差分法和共軛梯度法的優(yōu)缺點(diǎn),發(fā)現(xiàn)采用共軛梯度法更快捷.后用穩(wěn)態(tài)氯離子擴(kuò)散試驗(yàn)驗(yàn)證了該模擬方法的可靠性,并預(yù)測(cè)了水泥漿體的氯離子有效擴(kuò)散系數(shù)隨水膠比和養(yǎng)護(hù)齡期的變化關(guān)系.
本文以海因樹(shù)脂和胺類(lèi)固化劑為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)了一種高溫固化體系,通過(guò)流變儀分析了樹(shù)脂的粘度特性,并對(duì)樹(shù)脂及復(fù)合材料的力學(xué)性能進(jìn)行了測(cè)試,后研究了該樹(shù)脂的濕熱環(huán)境性能。結(jié)果表明,該樹(shù)脂體系具有良好的工藝性能和優(yōu)異的力學(xué)性能,適合用作液態(tài)成型工藝,但該樹(shù)脂及其復(fù)合材料也存在濕率高,耐濕熱環(huán)境性能差的問(wèn)題。
采用四步法三維編織以及VARTM技術(shù)制得三維編織復(fù)合材料T型梁,利用MTS 810.23儀器對(duì)材料進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)三點(diǎn)彎曲測(cè)試,使用頻率為3Hz、應(yīng)力比R=1的正弦波加載條件對(duì)材料進(jìn)行彎曲疲勞測(cè)試。根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)分析獲得S-N曲線、應(yīng)力位移曲線以及位移曲線,材料在50%應(yīng)力水平下其三點(diǎn)彎曲疲勞加載循環(huán)次數(shù)超過(guò)50萬(wàn)次。通過(guò)終破壞形態(tài)可知,筋高處纖維的斷裂是導(dǎo)致材料終失效的主要破壞模式。