柴油是柴油機的燃料，柴油機又成為壓燃式發(fā)動機，根據(jù)轉(zhuǎn)速不同可分為高速、中速和低速柴油機。高速柴油機使用輕柴油、中速和低速柴油機以重柴油為燃料?！　? 　　一、柴油機對燃料的要求　　 根據(jù)柴油機的工作特點，對燃料提出一系列的要求。對于輕柴油來說，其主要使用性能有以下幾個方面 　　1、具有良好的燃燒性能，保證柴油機平穩(wěn)工作，經(jīng)濟性好； 　　2、具有良好的燃料供給性； 　　3、良好的霧化性能； 　　4、良好的熱安定性和儲存安定性； 　　5、對機件沒有磨損和腐蝕性。 　　二、柴油的燃燒性能和蒸發(fā)性能　　 　　柴油的燃燒性能表示它的燃燒平穩(wěn)性，又稱為柴油的抗暴性，通常用十六烷值來衡量。 柴油經(jīng)噴嘴噴入氣缸后在高溫高壓空氣中迅速霧化、蒸發(fā)，與高溫高壓空氣形成混合氣體，烴類分子與氧分子反應(yīng)生產(chǎn)過氧化合物，當過氧化物積累到一定濃度后便自燃著火．開始燃燒。從柴油噴入氣缸到著火燃燒要經(jīng)歷一段時間，這段時間稱為滯燃期。自燃點低的柴油，其滯燃期短，發(fā)動機工作平穩(wěn)、柴油的燃燒性好。柴油的自燃點高，滯燃期長，在自燃前噴火的柴油就多，開始自燃時大量柴油在氣缸內(nèi)同時燃燒，氣缸內(nèi)壓力溫度同時增大、溫度急劇增高，導致出現(xiàn)敲擊氣缸的聲音、發(fā)動機過熱等問題，即產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。結(jié)果使發(fā)動機功率下降，零件磨損增加，損壞機件等。 　　柴油機和汽油機的爆震現(xiàn)象似乎相同，但產(chǎn)生的原因卻完全不同、汽油機是由于燃料燃料自燃點低，太容易氧化過氧化物積累過多，以致電火花點火后，火焰前鋒尚未到達的區(qū)域中的溫和氣體便已自然．形成爆震。柴油機的爆震原因恰恰相反，由于燃料自燃點過高不易氧化，過氧化物積累不足，遲遲不能自燃，以致在開始燃燒時氣缸內(nèi)的燃料積累過多而產(chǎn)生爆震，因此柴油機要求自燃點低的燃料，而汽油機則要求使用自燃點高的燃料。 　　三、柴油的霧化性能和供油性能 　　柴油產(chǎn)品標準中規(guī)定了粘度、凝點、機械雜質(zhì)和水分等一系列保證柴油霧化和供油性能的指標。