體外預(yù)應(yīng)力加固方法 體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)與體內(nèi)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)本質(zhì)的區(qū)別在于體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力筋布置在主體結(jié)構(gòu)之外。因體外預(yù)應(yīng)力索通常為由多根鋼絞線組合成的集中鋼索故稱為體外預(yù)應(yīng)力索。體外預(yù)應(yīng)力加固通常是在梁底或梁側(cè)下部增設(shè)預(yù)應(yīng)力加勁鋼絲索或預(yù)應(yīng)力粗鋼筋補(bǔ)強(qiáng)并分別錨固在梁的兩端通過設(shè)置一定的聯(lián)結(jié)構(gòu)件使預(yù)應(yīng)力拉桿(鋼絲索或粗鋼筋)與梁體構(gòu)成一個(gè)桁架體系成為一次超靜定結(jié)構(gòu)施加體外預(yù)應(yīng)力抵消部分恒載應(yīng)力起到卸載的作用從而較大提高橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力。 體外預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的基本組成主要包括:體外預(yù)應(yīng)力索、管道和灌漿材料體外預(yù)應(yīng)力索的錨固系統(tǒng)體外預(yù)應(yīng)力索的轉(zhuǎn)向裝置如圖1所示。 設(shè)計(jì)計(jì)算的步驟和方法 1.體外預(yù)應(yīng)力加固體系的力學(xué)分析。 用力法求解體外預(yù)應(yīng)力加固體系內(nèi)力時(shí)以活載引起的水平鋼筋拉力增量為變量切斷水平筋而得到基本結(jié)構(gòu)計(jì)算得到水平鋼筋承擔(dān)的力之后可進(jìn)行體外索的配置由水平鋼筋的張力估算出預(yù)應(yīng)力筋的用量最后校核計(jì)算結(jié)果。 2.求解加固體系的預(yù)應(yīng)力損失。 預(yù)應(yīng)力損失的計(jì)算主要包括:摩阻力引起的預(yù)應(yīng)力損失錨具變形引起的預(yù)應(yīng)力損失溫差引起的預(yù)應(yīng)力分批張拉由于混凝土彈性收縮引起的預(yù)應(yīng)力損失鋼筋松弛引起的預(yù)應(yīng)力損失混凝土收縮與徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失。 3.加固體系正常使用階段驗(yàn)算。 (1)鋼筋應(yīng)力驗(yàn)算:根據(jù)應(yīng)力控制條件來(lái)判斷是否滿足要求。 (2)裂縫驗(yàn)算:采用直接控制裂縫寬度的方式計(jì)算求最大裂縫寬度。 (3)撓度驗(yàn)算:根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTGD60-2004)》控制的活載撓度為:fk=fa+fXp≤L/600。