|
公司基本資料信息
|
而利潤(rùn)不高、缺乏資金、技術(shù)導(dǎo)致廚電小企業(yè)倒閉也已經(jīng)不是新聞。有觀點(diǎn)認(rèn)為,市場(chǎng)化程度的家電領(lǐng)域,每個(gè)細(xì)分行業(yè)的格局將演化到多存在2-3家公司。而在眾多資金技術(shù)力量雄厚的巨頭紛紛進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域后,這些小企業(yè)將何去何從?11月22日,由中信泰富特鋼集團(tuán)湖北新冶鋼有限公司承擔(dān)的十三五重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃正式啟動(dòng)。新冶鋼低成本韌非調(diào)質(zhì)鋼關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用項(xiàng)目課題,憑借技術(shù)的創(chuàng)新性、戰(zhàn)略性、前沿性和前瞻性,被成功列入先進(jìn)制造業(yè)基礎(chǔ)件用特殊鋼及應(yīng)用項(xiàng)目,彰顯了新冶鋼在高、精、尖產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域的實(shí)力。
西門(mén)子6SE6440-2UD31-5DA1
西門(mén)子6SE6440-2UD31-5DB1
西門(mén)子6SE6440-2UD31-8DA1
西門(mén)子6SE6440-2UD31-8DB1
西門(mén)子6SE6440-2UD32-2DA1
西門(mén)子6SE6440-2UD32-2DB1
西門(mén)子6SE6440-2UD33-0EA1
西門(mén)子6SE6440-2UD33-0EB1
西門(mén)子6SE6440-2UD33-7EA1
西門(mén)子6SE6440-2UD33-7EB1
西門(mén)子6SE6440-2UD34-5FA1
西門(mén)子6SE6440-2UD34-5FB1
西門(mén)子6SE6440-2UD35-5FA1
新聞:北京西門(mén)子45KW變頻器6SE6430-2UD41-3FA0聯(lián)系地址
我對(duì)‘2016杭州照明展覽會(huì)’非常贊賞。浙江省會(huì)展行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉志剛在展會(huì)期間表示,G20讓杭州的會(huì)展業(yè)處于厚積薄發(fā)的階段,此次展會(huì)充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)+照明,通過(guò)嘗試線下的展會(huì)服務(wù)好線上臺(tái)的模式,實(shí)現(xiàn)浙江會(huì)展領(lǐng)域觀念和方法的創(chuàng)新。浙江省固態(tài)光源行業(yè)協(xié)會(huì)徐前表示,希望2016杭州照明展覽會(huì)有吸引力凝聚力,能夠提高參展企業(yè)本身影響力,也提高展會(huì)影響力。相信通過(guò)動(dòng)員企業(yè)積極參與不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和提高,2016杭州照明展覽會(huì)會(huì)辦得一屆比一屆更有知名度。
上海西皇自動(dòng)化科技有限公司本著“以人為本、科技先導(dǎo)、顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)”的工作方針,致力于工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成,擁有豐富的自動(dòng)化產(chǎn)品的應(yīng)用和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及雄厚的技術(shù)力量,尤其以 PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機(jī)界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長(zhǎng),幾年來(lái),上海西萬(wàn)公司在與德國(guó) SIEMENS公司自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)部門(mén)的長(zhǎng)期緊作過(guò)程中,建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系,在可編程控制器、交直流傳動(dòng)裝置方面的業(yè)務(wù)逐年成倍增長(zhǎng),為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術(shù)及自動(dòng)控制的解決方案 jiang123
新聞:北京西門(mén)子45KW變頻器6SE6430-2UD41-3FA0聯(lián)系地址
西門(mén)子變頻器故障分析及處理方法:
一般來(lái)說(shuō),當(dāng)遇到西門(mén)子變頻器故障時(shí),再上電之前首先要用萬(wàn)用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒(méi)有燒,線路板上有沒(méi)有明顯燒損的痕跡。
具體方法是:用萬(wàn)用表(是用模擬表)的電阻1K檔,黑表棒接變頻器的直流端(-)極,用紅表棒分別測(cè)量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻,其阻值應(yīng)該在5K-10K之間,三相阻值要一樣,輸出端的阻值比輸入端略小一些,并且沒(méi)有充放電現(xiàn)象。然后,反過(guò)來(lái)將紅表棒接變頻器的直流端(+)極,黑表棒分別測(cè)量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻,其阻值應(yīng)該在5K-10K之間,三相阻值要一樣,輸出端的阻值比輸入端略小一些,并且沒(méi)有充放電現(xiàn)象。否則,說(shuō)明模塊損壞。這時(shí)候不能盲目上電,特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電,以免造成更大的損失。
如果以上測(cè)量西門(mén)子變頻器故障結(jié)果表明模塊基本沒(méi)問(wèn)題,可以上電觀察。
新聞:北京西門(mén)子45KW變頻器6SE6430-2UD41-3FA0聯(lián)系地址
合作開(kāi)發(fā)中,由A公司打包向上海團(tuán)隊(duì)提供底層技術(shù),包括控制系統(tǒng)、總線、驅(qū)動(dòng)器和接口等。但所有的數(shù)據(jù)和代碼一律不向中方開(kāi)放,開(kāi)放的內(nèi)容是人機(jī)界面和譯碼的一部分,上海團(tuán)隊(duì)可以在提供的開(kāi)發(fā)包上進(jìn)行二次開(kāi)發(fā),但這些工作都沒(méi)有涉及到數(shù)控系統(tǒng)核心的部分,只是邊緣性開(kāi)發(fā),例如修改用戶界面中的文字或圖標(biāo)顏色。除此之外,A公司的高層還對(duì)上海團(tuán)隊(duì)有很強(qiáng)的防范心理,拒絕與中方的技術(shù)人員探討任何有關(guān)技術(shù)問(wèn)題的細(xì)節(jié),同時(shí)也禁止他們的工程師對(duì)這方面的內(nèi)容做出介紹。
1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器),這種故障一般有兩種可能。常見(jiàn)的是由于電源驅(qū)動(dòng)板有問(wèn)題,也有少部分是因?yàn)橹骺匕逶斐傻?,可以先換一塊主控板試一試,否則問(wèn)題肯定在電源驅(qū)動(dòng)板部分了。
2、上電后面板無(wú)顯示(MM4變頻器),面板下的指示燈[綠燈不亮,黃燈快閃],這種現(xiàn)象說(shuō)明整流和開(kāi)關(guān)電源工作基本正常,問(wèn)題出在開(kāi)關(guān)電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開(kāi)路,可以用萬(wàn)用表測(cè)量開(kāi)關(guān)電源的幾路整流二極管,很容易發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。換一個(gè)相應(yīng)的整流二極管問(wèn)題就解決了。這種問(wèn)題一般是二極管的耐壓偏低,電源脈動(dòng)沖擊造成的。
3、有時(shí)顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4),敲擊機(jī)殼或動(dòng)一動(dòng)面板和主板時(shí)而能正常,一般屬于接插件的問(wèn)題,檢查一下各部位接插件。也發(fā)現(xiàn)有個(gè)別機(jī)器是因?yàn)榫€路板上的阻容元件問(wèn)題或焊接不良所致。
4、上電后顯示[-----](MM4),一般是主控板問(wèn)題。多數(shù)情況下?lián)Q一塊主控板問(wèn)題就解決了,一般是因?yàn)榭刂凭€路有強(qiáng)電干擾造成主控板某些元件(如帖片電容、電阻等)損壞所至,或與主控板散熱不好也有一定的關(guān)系。但也有個(gè)別問(wèn)題出在電源板上。
5、上電后顯示正常,一運(yùn)行即顯示過(guò)流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣,一般這種現(xiàn)象說(shuō)明IGBT模塊損壞或驅(qū)動(dòng)板有問(wèn)題,需更換IGBT模塊并仔細(xì)檢查驅(qū)動(dòng)部分后才能再次上電,不然可能因?yàn)轵?qū)動(dòng)板的問(wèn)題造成IGBT模塊再次損壞!這種問(wèn)題的出現(xiàn),一般是因?yàn)樽冾l器多次過(guò)載或電源電壓波動(dòng)較大(特別是偏低)使得變頻器脈動(dòng)電流過(guò)大主控板CPU來(lái)不及反映并采取保護(hù)措施所造成的。
新聞:北京西門(mén)子45KW變頻器6SE6430-2UD41-3FA0聯(lián)系地址零部件行業(yè)要加強(qiáng)新技術(shù)利用我國(guó)非道路用柴油機(jī)每年新增約200萬(wàn)臺(tái),每年超過(guò)1億噸的柴油消耗總量中,約有20%用于各類(lèi)非道路機(jī)械。潘忠德介紹,我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品綜合能效與先進(jìn)水相差10%~20%,車(chē)用內(nèi)燃機(jī)燃油消耗率相差8%~10%,排放水相差兩個(gè)等級(jí);非道路機(jī)械用多缸柴油機(jī)燃油消耗率與先進(jìn)水相差10%~15%,排放水也相差兩個(gè)等級(jí)。為解決這一問(wèn)題,柴油機(jī)行業(yè)將掌握核心制造技術(shù)和關(guān)鍵工藝技術(shù),建設(shè)3~5個(gè)共性基礎(chǔ)技術(shù)臺(tái),推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排先進(jìn)技術(shù)研發(fā)和科技成果轉(zhuǎn)化。