2014年12月，機械工業(yè)聯(lián)合會和機械工程學(xué)會組織專家對該項目成果進行了鑒定，認(rèn)為其總體技術(shù)性能達到先進水，在長行程搭接填絲熔焊、不等厚切焊一體化、非穿透精密控厚切割等方面技術(shù)的部分重要指標(biāo)優(yōu)于國外。在公認(rèn)技術(shù)水、難度的汽車白車身激光焊接生產(chǎn)線的近3年招標(biāo)中，該項目的主要技術(shù)實施方華工激光，在11次與ABB、KUKA、COMAU、CFER等企業(yè)競爭中屢屢脫穎而出，其中10次成功中標(biāo)。

西門子6SE6440-2UD31-5DA1
西門子6SE6440-2UD31-5DB1
西門子6SE6440-2UD31-8DA1
西門子6SE6440-2UD31-8DB1
西門子6SE6440-2UD32-2DA1
西門子6SE6440-2UD32-2DB1
西門子6SE6440-2UD33-0EA1
西門子6SE6440-2UD33-0EB1
西門子6SE6440-2UD33-7EA1
西門子6SE6440-2UD33-7EB1
西門子6SE6440-2UD34-5FA1
西門子6SE6440-2UD34-5FB1
西門子6SE6440-2UD35-5FA1

新聞：SIEMENS/西門子6SE6420-2UD27-5CA1聯(lián)系地址
國內(nèi)機器人的出路在于盡快突破制約國產(chǎn)機器人發(fā)展的核心零部件這一瓶頸。其中機器人諧波減速器及配套軸承生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)攜起手來，聯(lián)合行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)，結(jié)成機器人產(chǎn)業(yè)鏈。盡快實現(xiàn)機器人及配套設(shè)備、零部件國產(chǎn)化尤為關(guān)鍵。近年來，洛陽森奧精密軸承對機器人諧波減速器軸承的設(shè)計、制造、檢驗和應(yīng)用方面開展了長期的研究和技術(shù)攻關(guān)，公司在工業(yè)機器人軸承研制和生產(chǎn)實踐中，為使工業(yè)機器人軸承生產(chǎn)化、系列化，編制了工業(yè)機器人諧波減速器用全系列配套軸承產(chǎn)品樣本；制定了該系列產(chǎn)品企業(yè)，以更好的推進工業(yè)機器人核心部件的國產(chǎn)化。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導(dǎo)、顧客滿意、持續(xù)改進”的工作方針，致力于工業(yè)自動化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動化產(chǎn)品的應(yīng)用和實踐經(jīng)驗以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、傳動技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅(qū)動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業(yè)務(wù)逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術(shù)及自動控制的解決方案 jiang123

新聞：SIEMENS/西門子6SE6420-2UD27-5CA1聯(lián)系地址
西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當(dāng)遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結(jié)果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

新聞：SIEMENS/西門子6SE6420-2UD27-5CA1聯(lián)系地址
近期，集團在公共道路測試了動態(tài)電子地線技術(shù)。據(jù)了解，配備該技術(shù)的車輛，可實現(xiàn)限速信息、交通指示燈、建筑工地、障礙物等道路信息的實時分享，有效降低發(fā)生交通事故的幾率。為了進一步滿足市場快速增長的需求，集團計劃在重慶新建研發(fā)中心，此研發(fā)中心將致力于開發(fā)汽車電子產(chǎn)品應(yīng)用、新能源汽車的產(chǎn)品和解決方案。集團底盤與事業(yè)部區(qū)負(fù)責(zé)人湯恩直言，市場將緊隨全球汽車技術(shù)發(fā)展潮流，并有望成為全球的智能汽車市場。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅(qū)動板有問題，也有少部分是因為主控板造成的，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅(qū)動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現(xiàn)象說明整流和開關(guān)電源工作基本正常，問題出在開關(guān)電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關(guān)電源的幾路整流二極管，很容易發(fā)現(xiàn)問題。換一個相應(yīng)的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發(fā)現(xiàn)有個別機器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數(shù)情況下?lián)Q一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關(guān)系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現(xiàn)象說明IGBT模塊損壞或驅(qū)動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細(xì)檢查驅(qū)動部分后才能再次上電，不然可能因為驅(qū)動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現(xiàn)，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。

新聞：SIEMENS/西門子6SE6420-2UD27-5CA1聯(lián)系地址因此，經(jīng)銷商沒有必要擔(dān)心別人偷學(xué)了自己的絕招，自己就沒有核心優(yōu)勢了。幫助他人成功，才是自己的成功。比如，有的經(jīng)銷商就把自己運作市場的成功經(jīng)驗總結(jié)成一種模式，然后，在下游渠道進行復(fù)制推廣。后，由于下游客戶的運作成功，而讓自己獲得巨大的成功，從而實現(xiàn)了與其共贏的局面。5月31日，臨西縣舉行以經(jīng)濟新常態(tài)軸承產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展此次活動旨在強化軸承行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，提升區(qū)域軸承產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新能力、核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效。