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其中，2005年數(shù)控金切機床產(chǎn)量達到6萬臺，2015-2020年高端裝備制造業(yè)行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告顯示，但從總體來看，我國機床工業(yè)與世界先進水相比，差距仍然十分明顯：一是國產(chǎn)高檔數(shù)控機床在品種、水和數(shù)量上遠遠滿足不了國內(nèi)發(fā)展需求，高檔數(shù)控機床目前仍然大量進口;二是數(shù)控機床功能部件和數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展滯后，成為我國數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸;三是機床制造企業(yè)技術(shù)裝備水不高，制造能力、綜合管理和服務(wù)能力等方面不能滿足市場快節(jié)奏發(fā)展的要求。

上海西皇電氣設(shè)備有限公司憑借雄厚的技術(shù)實力及多年從事 SIEMENS 產(chǎn)品的銷售經(jīng)驗，本著樹立公司形象和對用戶認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神開展業(yè)務(wù)，贏得了 SIEMENS 公司與廣大用戶的好評及大力支持。但公司并未僅僅滿足與現(xiàn)狀：隨著 SIMATIC S7 系列中小型 PLC 產(chǎn)品 S7200 、 S7300 及變頻器 MM420 、 MM440 系列的成功推出，其優(yōu)越的性能價格比受到眾多配套生產(chǎn)廠商的關(guān)注，在紡織機械生產(chǎn)行業(yè)騰西公司先后采用 S7 PLC 及 MM 、 MDV 變頻器產(chǎn)品的電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計與編程，并在北京紡機展覽會上獲得了的成功；在其他行業(yè)如、上海供水裝置的合作中也取得了良好的業(yè)績，并在售后服務(wù)方面贏得了用戶的一致好評。

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類似尚品宅配這樣的者，如它能夠繼續(xù)在定制領(lǐng)域挖掘新理念、新技術(shù)，做好服務(wù)、完善，相信它仍然能夠傲笑江湖。從三員大將的角色變化，探尋行業(yè)環(huán)境轉(zhuǎn)變除了深究自身的因素，從行業(yè)環(huán)境的變化反觀鋁合金門窗企業(yè)自身是否走到了轉(zhuǎn)型的關(guān)口也是一種行之有效的方式之一。但究竟如今家具行業(yè)的大環(huán)境有沒有變化?是肯定的，也是否定的。我們知道，工廠、賣場、經(jīng)銷商三者組成了家具行業(yè)的整體格局，他們是行業(yè)的主導(dǎo)者，也是被主導(dǎo)者，這場三角戀的關(guān)系已由早期的甜蜜進入爭奪，角逐的戰(zhàn)火硝煙彌漫。

西門子變頻器應(yīng)該是進入市場較早的一個品牌，
西門子變頻器（圖4）
所以有些老的產(chǎn)品象MICRO MASTER ,MIDI MASTER仍有大量的用戶在使用。對于MICRO MASTER系列變頻器常見的故障就是通電無顯示，該系列變頻器的開關(guān)電源采用了一塊UC2842芯片作為波形發(fā)生器，該芯片的損壞會導(dǎo)致開關(guān)電源無法工作，從而也無法正常顯示，此外該芯片的工作電源不正常也會使得開關(guān)電源無法正常工作。對于MIDI MASTER系列變頻器較常見的故障主要有驅(qū)動電路的損壞，以及IGBT模塊的損壞，MIDI MASTER的驅(qū)動電路是由一對對管去驅(qū)動IGBT模塊的，而這對管也是容易損壞的元器件，損壞原因常由于IGBT模塊的損壞，而導(dǎo)致高壓大電流竄入驅(qū)動回路，導(dǎo)致驅(qū)動電路的元器件損壞。

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西門子6RA8095-4GS22-0AA0
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對于6SE70系列變頻器，由于較好，故障率明顯降低，經(jīng)常會碰到的故障現(xiàn)象有（直流電壓低），由于是直接通過電阻降壓來取得采樣，所以故障F008的出現(xiàn)主要是由于采樣電阻的損壞而導(dǎo)致的。此外，還會碰到F025、F026、F027關(guān)于輸入相缺失的，故障原因一是由于6SE70系列本身帶有輸入相檢測功能，輸入檢測電路的損壞會導(dǎo)致輸入缺相，如排除此故障原因，還不能消除，那故障很有可能就是CU板的損壞了。此外F011（過電流）故障也是一個常見的故障，電流傳感器的損壞是引起此故障的原因之一，此外，在維修中經(jīng)常會碰到驅(qū)動電路和開關(guān)電源上的一些貼片的濾波電容的損壞也會引起F011，要特別注意由于這種原因而引起的故障。

新聞：四SIEMENS/西門子6RA8087-6GV62-0AA0經(jīng)銷商，設(shè)計師們可以利用各種日益強大的硬件和軟件技術(shù)來創(chuàng)建更復(fù)雜的汽車解決方案。結(jié)合AUTOSAR(AUTomotiveOpenSystemArchitecture，汽車開放體系結(jié)構(gòu))等基于的臺，制造商們可以將各種汽車子系統(tǒng)混合及匹配，滿足特定的成本、性能和功能要求。實際上，汽車技術(shù)的進步接踵而至，但顯著的進步主要以汽車技術(shù)領(lǐng)域的五種關(guān)鍵趨勢為中心。技術(shù)趨勢1：先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)ADAS基于嵌入式可視技術(shù)，其設(shè)計旨在降低駕駛過程本身中駕駛員的負(fù)擔(dān)。