《報告》稱，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)尤其關(guān)注德國和美國的零部件企業(yè)，2013～2015年間共有22宗海外并購交易。據(jù)記者了解，福耀玻璃、均勝電子、得潤電子、永泰輪胎、中鼎股份、亞太股份、星宇車燈、海納川、萬安、東北工業(yè)集團、華域汽車等早已活躍于海外并購市場。恰巧在金融危機過后，很多西方汽車企業(yè)迫于財務壓力，在全球范圍內(nèi)積極尋找的買家，為企業(yè)提供了巨大的機會。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展趨緩，外延式并購已成為企業(yè)非有機增長的重要途徑。

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包裝印后處理工藝更加的科學和適用，包裝的性能與效果發(fā)生了顯著的變化。例如過去的包裝表面處理中的涂蠟、覆膜工藝已經(jīng)逐漸的被表面過膠(噴膠處理)取代，還有防偽包裝制作工藝，已經(jīng)由局部印刷或者制作轉(zhuǎn)向整體式大面積的印刷和制作防偽。運動控制產(chǎn)品及技術(shù)在包裝機械上的作用主要是達到的位置控制和嚴格的速度同步的要求，主要用于裝卸、輸送、打標、碼垛、卸垛等工序。所以可以明確的是，運動控制技術(shù)是區(qū)別高、中、低端包裝機械的關(guān)鍵因素之一。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導、顧客滿意、持續(xù)改進”的工作方針，致力于工業(yè)自動化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動化產(chǎn)品的應用和實踐經(jīng)驗以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復雜控制系統(tǒng)、傳動技術(shù)應用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機界面及網(wǎng)絡/軟件應用為公司的技術(shù)特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅(qū)動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業(yè)務逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術(shù)及自動控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結(jié)果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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湛江是我國電飯鍋產(chǎn)業(yè)規(guī)模、集中的地區(qū)，也是全球的生產(chǎn)基地和電飯鍋出口龍頭地區(qū)，涌現(xiàn)出不少骨干規(guī)模企業(yè)，取得超過10個，近10個省產(chǎn)品，但大部分企業(yè)仍然以小作坊式生產(chǎn)為主，管理和技術(shù)落后。據(jù)介紹，在去年省級抽查中，抽檢106批次，不合格20批次，對此，湛江市質(zhì)監(jiān)局在加強、技術(shù)幫扶的同時，還加大查處力度，對存在嚴重問題的堅決予以查處，對企業(yè)的不合格記錄通過省質(zhì)監(jiān)局網(wǎng)站向社會公告，對于抽查發(fā)現(xiàn)兩次或嚴重不合格的企業(yè)，將持續(xù)跟蹤抽查并加大處罰力度。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅(qū)動板有問題，也有少部分是因為主控板造成的，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅(qū)動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現(xiàn)象說明整流和開關(guān)電源工作基本正常，問題出在開關(guān)電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關(guān)電源的幾路整流二極管，很容易發(fā)現(xiàn)問題。換一個相應的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發(fā)現(xiàn)有個別機器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數(shù)情況下?lián)Q一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關(guān)系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現(xiàn)象說明IGBT模塊損壞或驅(qū)動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細檢查驅(qū)動部分后才能再次上電，不然可能因為驅(qū)動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現(xiàn)，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。

新聞：北京西門子總線連接器接頭6ES7972-0BB12-0xA0聯(lián)系地址控制器的問題在于，由于其神經(jīng)中樞的地位和門檻相對較低，成熟機器人廠商一般自行開發(fā)控制器，以保證穩(wěn)定性和技術(shù)體系。因此控制器的市場份額基本跟機器人本體一致。上也有KEBA、倍福、貝加萊這樣提供控制器底層臺的廠商。因此在當前環(huán)境下國內(nèi)專業(yè)研發(fā)控制器的企業(yè)會比較艱難?？刂破鞯臋C會在于化和開放性。現(xiàn)有的機器人控制器封閉構(gòu)造，帶來開放性差、軟件性差、容錯性差、擴展性差、缺乏網(wǎng)絡功能等缺點，已不能適應智能化和柔性化要求。