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除此之外，天池、江布拉克、賽里木湖等知名景區(qū)，純電動(dòng)車輛都有較長時(shí)間的應(yīng)用。相對于內(nèi)地來說，在新能源汽車行業(yè)方面新疆依然存在著研發(fā)實(shí)力不強(qiáng)、配套能力薄弱、“走出去”能力亟待提高等問題?；诖耍灾螀^(qū)先后印發(fā)了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》、《關(guān)于印發(fā)的通知》，把新能源汽車的推廣應(yīng)用置于優(yōu)先大力發(fā)展的地位，并將制定加快新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施。預(yù)計(jì)到2020年，新疆乘用車、商用車整車制造及改裝車產(chǎn)能將達(dá)到20萬輛，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值100億元。
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此外，環(huán)保督察在完成督察向地方反饋督察意見時(shí)，31省(區(qū)、市)的省(區(qū)、市)委也要表態(tài)，而“照單全收,逐一整改”通常是他們的一致態(tài)度。“身為欽差，手握利劍。”每每提及環(huán)保督察，人們很容易聯(lián)想到這8個(gè)字。目前，環(huán)保督察已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對31省(區(qū)、市)的全覆蓋，但是，第四批督察還在路上，前三批督察問責(zé)結(jié)果也未公開。因此，環(huán)保督察到底會(huì)摘掉多少人的官帽子仍是問號。盡管如此，從陸續(xù)公開的環(huán)保督察查出問題以及問責(zé)情況看，可以相信，環(huán)保督察的問責(zé)力度一定不會(huì)讓公眾失望。
天然氣工業(yè)股份公司與其歐洲合作伙伴目前正在開發(fā)兩條管道項(xiàng)目，分別是“北溪”2號天然氣管道和“土耳其溪”天然氣管道。希望利用經(jīng)保加利亞、塞爾維亞和匈牙利的天然氣管道，把天然氣從“土耳其溪”運(yùn)送到西歐。西亞爾托說，這條輸氣線路“應(yīng)該在2019年底建成”，但這并非一條全新管線，而是對保加利亞、塞爾維亞和匈牙利的天然氣網(wǎng)實(shí)行現(xiàn)代化，并在某些地段修建新管線。這實(shí)際上意味著在匈牙利南部邊境要修建一個(gè)能接受100億立方米天然氣的基礎(chǔ)設(shè)施，在確保匈牙利國內(nèi)消費(fèi)的基礎(chǔ)上向奧地利方向輸氣。
除了技術(shù)，銀隆新能源更看到了金融的重要性。魏銀倉表示：“金融是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的融化，金融不參與，這個(gè)產(chǎn)業(yè)很難實(shí)現(xiàn)，金融參與首先考慮風(fēng)險(xiǎn)防控。我們在10年前啟動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+GPS貫穿到工業(yè)產(chǎn)品上去，所有的車輛推到各地，每天的運(yùn)營狀況，運(yùn)營里程，效益讓金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)防控上做到簡單化、放心化、化?！睋?jù)悉，從今年開始如果沒有以上這套系統(tǒng)，新能源車已經(jīng)不再能補(bǔ)貼，因?yàn)樗鼘ι鐣?huì)、用戶，對制造，防止騙補(bǔ)，防止技術(shù)做假，防止，防止金融已經(jīng)起到了四防共防的系統(tǒng)。