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從能源轉(zhuǎn)型進(jìn)度分析，時(shí)間上也不允許走從油氣時(shí)代過(guò)渡的老路。石油、天然氣是化石能源，即使將全部燃煤都換為天然氣，考慮到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和用能增長(zhǎng)，每年的碳排放量也很難低于70億噸。如果先花10~15年時(shí)間進(jìn)入油氣時(shí)代，再花15~20年轉(zhuǎn)向低碳時(shí)代，投入巨資打造的油氣基礎(chǔ)設(shè)施還未真正發(fā)揮作用，便要分期廢棄掉，是不科學(xué)、不經(jīng)濟(jì)、不聰明的選擇。考慮到能源的緊迫性，以及具體國(guó)情與資源分布特點(diǎn)，的能源轉(zhuǎn)型可能應(yīng)該一步到位地?fù)肀Э稍偕茉矗钥稍偕茉窗l(fā)電為基礎(chǔ)規(guī)劃未來(lái)的能源系統(tǒng)。
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    2、 節(jié)能，只需消耗少量的電能，就可以在空氣中吸收大量的熱量，耗電量?jī)H為加熱器的
　　3、 特種變壓器環(huán)保無(wú)污染：無(wú)任何的燃燒物及排放物，是一種可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保型ink>產(chǎn)品。
　　4、 特種變壓器運(yùn)行可靠：整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行無(wú)干燥器（燃油、燃?xì)饣螂娂訜幔┲锌赡艽嬖诘囊兹?、易爆、中毒、短路等危險(xiǎn)，是一種可靠的干燥系統(tǒng)。
　　5、 特種變壓器使用壽命長(zhǎng)，費(fèi)用低，是在ink>空調(diào)的技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，工藝技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，運(yùn)行可靠，全自動(dòng)免人工操作，智能化控制。
　　6、 舒適方便，自動(dòng)化、智能化程度高：采用自動(dòng)控恒溫裝置，24小時(shí)連續(xù)干燥作業(yè)

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省環(huán)境保護(hù)廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，環(huán)境管理將堅(jiān)持與服務(wù)并重，一方面需要通過(guò)嚴(yán)格環(huán)境震懾企業(yè)，另一方面也要對(duì)企業(yè)開(kāi)展技術(shù)法規(guī)宣講等服務(wù)，指導(dǎo)企業(yè)切實(shí)提升環(huán)境污染治理技術(shù)水，保障污染治理效果，強(qiáng)化企業(yè)落實(shí)環(huán)保主體責(zé)任的內(nèi)生動(dòng)力。接下來(lái)，該廳將圍繞陶瓷、家具、制鞋、印刷、電鍍、線(xiàn)路板等重點(diǎn)企業(yè)，結(jié)合大氣、水、土壤污染的重點(diǎn)領(lǐng)域，在珠三角區(qū)域各地市輪流舉辦類(lèi)似技術(shù)服務(wù)專(zhuān)場(chǎng)活動(dòng)，在粵東西北區(qū)域，將根據(jù)產(chǎn)業(yè)特色，分片區(qū)輪流舉辦技術(shù)服務(wù)專(zhuān)場(chǎng)活動(dòng)。

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承擔(dān)配電任務(wù)，用于低壓配電屏與大、中型負(fù)載的連接，主要應(yīng)用于現(xiàn)代化的車(chē)間、廠房和高層建筑.本系列母線(xiàn)槽是在空氣型母線(xiàn)槽基礎(chǔ)上的改進(jìn)型產(chǎn)品。 空氣型母線(xiàn)槽母線(xiàn)導(dǎo)體選用高純度電解銅，導(dǎo)體表面全長(zhǎng)鍍錫，提高了導(dǎo)體抗氧化腐蝕能力，加工后再用PVC管熱縮處理，相間和對(duì)地用絕緣塊隔開(kāi)，銅母排 雙重絕緣保護(hù)，絕緣性能大大提高，然后封閉在接地的金屬外殼內(nèi)。

空氣型母線(xiàn)槽外殼采用優(yōu)質(zhì)度冷軋鋼一次冷軋成波紋結(jié)構(gòu)，不僅外形美觀大方，更大大增強(qiáng)母線(xiàn)槽的機(jī)械強(qiáng)度和系統(tǒng)的動(dòng)熱穩(wěn)定性，可解決施工現(xiàn)場(chǎng)大跨距安裝的難題。

空氣型母線(xiàn)槽插孔處設(shè)計(jì)了防護(hù)擋板，只有防護(hù)擋板拉開(kāi)時(shí)，插接箱才能接入，有效防止了插口處灰塵和異物的進(jìn)入，從而提高了母線(xiàn)槽的防護(hù)性，防止誤操作，使母線(xiàn)的性了極大的提高。

外殼防護(hù)等級(jí)有IP40~IP54，可根據(jù)安裝使用環(huán)境靈活選擇，達(dá)到母線(xiàn)槽經(jīng)濟(jì)輸電。

根據(jù)系統(tǒng)需求，可在母線(xiàn)槽任意位置設(shè)置插接口，安裝快捷，分接方便，使用。
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日前，有關(guān)京津冀要再成立一個(gè)大氣環(huán)保局的消息在業(yè)內(nèi)不脛而走。9月11日，環(huán)保部宣教中心公眾號(hào)發(fā)布文章稱(chēng)，日前由環(huán)保部部長(zhǎng)李干杰召開(kāi)環(huán)保部深化改革小組2017年第4次全體會(huì)議，已原則同意在京津冀及周邊地區(qū)開(kāi)展跨地區(qū)環(huán)保機(jī)構(gòu)試點(diǎn)組建工作方案，并力爭(zhēng)9月底前完成組建和試運(yùn)行，充分發(fā)揮該機(jī)構(gòu)在今冬明春京津冀及周邊地區(qū)大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)中的作用。至此，一個(gè)突破現(xiàn)有環(huán)保管理甚至整個(gè)行政體制的新部門(mén)已如箭在弦。
這種動(dòng)力模式可使列車(chē)在常規(guī)路段通過(guò)接觸網(wǎng)供電，在特殊無(wú)網(wǎng)路段采用動(dòng)力電池組供電，具備跨軌運(yùn)營(yíng)功能，時(shí)速可達(dá)160公里，將極大方便相鄰城市間的通行。隨著城鎮(zhèn)化與區(qū)域融合速度的加快，相鄰城市間、城市各地區(qū)間產(chǎn)生了大量交通需求，迫切需要一種滿(mǎn)足電氣化鐵路—非電氣化鐵路、干線(xiàn)鐵路—支線(xiàn)鐵路、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)—普通鐵路跨線(xiàn)運(yùn)行的軌道交通裝備。中車(chē)長(zhǎng)客表示，新能源城際電動(dòng)車(chē)組的跨軌功能，不僅可以集動(dòng)車(chē)組和輕軌的功能于一身，還將讓在新能源電動(dòng)車(chē)組的建設(shè)上擁有更多話(huà)語(yǔ)權(quán)。