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　　　為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷，另一個(gè)辦法就是采用無(wú)線(xiàn)電遙測(cè)的:將扭矩應(yīng)變?cè)谳S上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成，通過(guò)載波調(diào)制用無(wú)線(xiàn)電發(fā)射的從軸上發(fā)射至軸外，再用無(wú)線(xiàn)電接收的，就可以軸受扭的。軸上的能源供應(yīng)是固定在軸上的電池　　四是隨時(shí)校準(zhǔn)。有人認(rèn)為，電子天平在經(jīng)過(guò)周期檢定后，在有效期內(nèi)就是準(zhǔn)確的，而往往忽視了校準(zhǔn)的重要性，甚至于不進(jìn)行校準(zhǔn)。殊不知，電子天平在使用中因條件變化人為等因素，計(jì)量性能時(shí)常會(huì)發(fā)生細(xì)微的變化，這就需要我們?nèi)粘Ｊ褂弥袑?duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)。那么，我們?cè)撛趺礃舆M(jìn)行校準(zhǔn)呢。電子天平應(yīng)在每天或每次使用前進(jìn)行校準(zhǔn)，必要時(shí)可校準(zhǔn)的頻次。校準(zhǔn)用的砝碼，理論上是等級(jí)越高越好，一般應(yīng)選用砝碼誤差不大于天平允許誤差的/即可，且應(yīng)定期送質(zhì)監(jiān)部門(mén)定檢，如發(fā)現(xiàn)誤差超過(guò)，要及時(shí)送質(zhì)監(jiān)部門(mén)檢測(cè)，以免造成損失和出現(xiàn)坑害消費(fèi)者的現(xiàn)象。

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該即為遙測(cè)扭矩儀。兩類(lèi)傳感器托普泰克電子有限公司非式扭矩傳感器非式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來(lái)，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當(dāng)扭桿受方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí)，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對(duì)位置就被改變了

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　　傳感器就完成如下的信息轉(zhuǎn)換；傳感器由彈性軸測(cè)量電橋儀器用放大器接口電路組成。高性能無(wú)線(xiàn)型托普泰克電子有限公司高性能無(wú)線(xiàn)扭矩傳感器將傳感器與無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無(wú)線(xiàn)傳輸。扭矩電由單片機(jī)控制的處理電路進(jìn)行放大A/D轉(zhuǎn)換之后，編碼器將采集到的數(shù)字量編碼傳送給發(fā)射模塊進(jìn)行發(fā)送。接收模塊接收到數(shù)據(jù)后，器將譯出的數(shù)據(jù)傳送給單片機(jī)，由LED顯示的扭矩?cái)?shù)據(jù)值。傳感器數(shù)據(jù)采集發(fā)射電路由扭矩傳感器處理部分單片機(jī)和無(wú)線(xiàn)發(fā)射電路組成。

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