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“去產能”決不許半途而廢(談)姜赟日前，、決定對兩家嚴重干擾鋼鐵行業(yè)化解產能過剩工作的企業(yè)予以查處，對江蘇、河北兩省副省長進行行政處分。處理之嚴格、問責之嚴厲，近年少有。這一舉措，確保了政令暢通令行禁止，彰顯了“去產能”的堅定決心。去產能，位列“三去一降一補”五大任務之首，事關供給側結構性改革成敗，決不許半途而廢。日前，、決定對兩家嚴重干擾鋼鐵行業(yè)化解產能過剩工作的企業(yè)予以查處，對江蘇、河北兩省副省長進行行政處分。

某染料廠的發(fā)貨區(qū)，記者雖然沒有看到大排長龍的盛況，但卻時常能看到大大小小的貨車進出。當問及近染料行情時，這里的門衛(wèi)告訴記者，他在這個廠上班7、8年了，從每天的進出貨車就能感覺到，今年染料行情好。他一邊說，一邊指著桌子上的登記簿說，“每天從這扇門進出的貨車，都需要在這里登記?！?

上述所言的車輛進出登記簿，記者隨手一翻發(fā)現，4月2日，截至當天3點左右，進出貨車共計32輛，各車運載量不等，普遍20-40噸之間。再往前翻閱，每天登記貨車所用的頁面，較4月2日當天要多。不過，當記者打算再仔細盤點一下時，門衛(wèi)已經把登記簿收了回去，稱這是企業(yè)的秘密，不能隨便看。

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人是社會關系的總和，人與人的溝通是人工智能注定無法取代的。所以，人工智能普及的時代，社會上理應出現更多心理咨詢師、幼兒教師、康復、高齡老人陪護等服務性就業(yè)崗位。到那個時候，上班族就不會遇到“突然出差、家里孩子沒人帶”的窘境，自會有受過專業(yè)培訓的服務人員前來代勞。十月走過百年，思想照亮未來。人工智能帶來的生產力大發(fā)展，終將催生新的社會制度創(chuàng)造性勞動和服務性就業(yè)崗位的就業(yè)者并不直接生產物質性的生活資料，他們的收入來源其實依靠的轉移支付機制。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級應急響應狀態(tài)。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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2016年7月26日新的GB1589-2016正式發(fā)布實施，法規(guī)專業(yè)術語中新增“長頭半掛牽引車”名詞解釋，同時滿足“發(fā)動機本體一半以于前風窗玻璃前點以前”、“轉向盤中心位置位于車輛駕駛室（整個車頭）總長的前四分之一部之后”、“前軸中心線位于前風窗玻璃前點之前”三個條件的的車輛被認為是的長頭車。合規(guī)長頭車能夠“長頭鉸接列車長度限值為18100mm”政策福利，很多人看到此項規(guī)定反應是長頭車春天來了，我覺得不一定。

“前兩天，大家都在到處問哪里有貨，現在都在往外放貨。60元/公斤的價格，沒人敢拿，下游染廠也扛不住，價格太高了?！鄙嫌菀晃唤涗N商對記者稱。

經銷商是上虞染料銷售的重要渠道，在浙江龍盛總部門前的龍盛大道兩側，分布著大大小小數十家染料經銷商。記者在這里采訪時，多位經銷商稱，即使現在浙江龍盛分散黑ETC300%的報價已經到了60元/公斤，但經銷商賣給印染廠的實際成交價，目前普遍在47-48元/公斤?？此埔环N買賣，但經銷商賺的是以前低價拿貨時的庫存。

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LED封裝廠國星光電亦陸續(xù)啟動LED封裝擴產計劃，至于LED廠晶臺則推動二期專案的擴產建設，隨著LED封裝廠加速擴產，且產品以2020或1010等中高端規(guī)格為主，加上價格具有競爭力，將持續(xù)擴大市占版圖。臺系LED封裝大廠億光過去曾位居全球小間距顯示屏應用供應商，近年來市占版圖雖然縮小，但主力產品拉高至0808或1010等規(guī)格，苗栗新廠落成啟用后，新產能亦將集中于利基型產品，包含小間距顯示屏、車用及不可見光等應用。

產業(yè)鏈聯動

染料漲價直接影響到印染企業(yè)的生產成本，面對高漲的染料成本，作為染料下游的印染企業(yè)，成本轉移無非往下一個環(huán)節(jié)。

“今年的生意實在不覺得怎樣，肯定不如去年。但是，近染費都上調兩次了！”在航民股份多年的工作人員告訴記者。地處蕭山的航民股份，緊鄰紹興。航民股份在印染界的地位，就像浙江龍盛在染料界一樣，是行業(yè)公認的龍頭。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年來隨著染料的走強，整體上一直呈上升趨勢，目前已經占到印染成本的四分之一。為什么現在60元/公斤的染料不敢拿，因為印染廠扛不住?！比玖辖涗N商稱。

在染料經銷商看來，這次染料漲價對印染企業(yè)來說，高于一定的運營成本后，印染企業(yè)自然會把成本轉移到下游，隨行就市。

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但其發(fā)展優(yōu)勢遠不止于此。作為我國綜合改革創(chuàng)新區(qū)，天津濱海新區(qū)被譽為“經濟的第三增長極”，是我國北方個自貿區(qū)。借助這種集成優(yōu)勢，天津濱海新區(qū)抓住加快發(fā)展高端裝備產業(yè)的戰(zhàn)略契機，推動優(yōu)勢和戰(zhàn)略產業(yè)快速發(fā)展，打造高端裝備集群，深耕高端裝備制造，使其成為了天津濱海新區(qū)的一張“新名片”。鄭煤機液壓支架成功打入美國市場河南機械裝備投資集團旗下的鄭州煤礦機械集團股份有限公司（下稱“鄭煤機”）向美國客戶供應綜合機械化成套液壓支架項目成功簽約，這標志著煤機制造實現了美國高端市場零突破。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續(xù)增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態(tài)一般，主營心態(tài)謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態(tài)好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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世界能源市場的一個值得注意的轉折點：太陽能成為更廉價的可更新能源。58個新興經濟體的風能和太陽能格顯示，太陽能的價格跌到了風能價格的下面，太陽能的價格過去六年一路下滑，而風能卻基本保持穩(wěn)。包括印度、和巴西在內的新興經濟體對可更新能源的投資超過了西方富裕：2015年以1541億美元超過西方的1537億美元。為了對益顯著的空氣污染問題，和印度等都通過投資可更新能源減少能燃煤火電的依賴。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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研究人員指出，創(chuàng)新的關鍵在于所選擇的電線材質。研究人員此前使用碳納米管來制造人造毛發(fā)，但效果并不。而此次研究團隊使用由導電鈷合金制成的玻璃包線。這種材質的電線韌性較高，能夠隨意打結且不會斷裂。該研究團隊認為，這種材料的耐用性和經濟性足以使其能夠在現實世界中普及?！耙m子”溫度傳感器致力于糖尿病患者健康監(jiān)測的創(chuàng)企SirenCare研發(fā)了一款智能襪子，該襪子通過溫度傳感器來檢測患者是否出現炎癥，進而實時檢測糖尿病患者健康狀況。
本階段國內苯行業(yè)開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續(xù)走低，企業(yè)價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業(yè)內心態(tài)的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業(yè)內心態(tài)將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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隨著華人力量在人工智能研究領域的崛起，越來越多的華人科學家投身于人工智能技術商業(yè)化的中。近日，優(yōu)必選科技宣布悉尼大學教授陶大程即將加盟公司，并擔任優(yōu)必選“人工智能科學家”。同時，在機器人運動控制方面，清華大學教授趙明國也將擔任優(yōu)必選“人形機器人科學家”。陶大程、趙明國以及優(yōu)必選創(chuàng)始人周劍在北京接受了記者采訪，對于人形機器人商業(yè)化等一系列有趣的問題進行了探討。進入家庭的四個門檻優(yōu)必選在人形機器人方面的戰(zhàn)略是，2018年完成大扭矩、高爆發(fā)力伺服舵機研發(fā)商業(yè)化，并推出系列化雙足家庭服務機器人。
自春節(jié)以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區(qū)降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創(chuàng)2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應緊張，價格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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今年9月，江淮汽車與大眾汽車在德國簽訂《合作合資諒解備忘錄》，雙方將以新能源汽車產品為基礎，成立一家研產銷一體的合資公司，在新能源汽車整車及零部件的研發(fā)、生產、銷售、出行方案等領域開展合作。此前，規(guī)定，一家國外品牌在多只能與兩家企業(yè)合資造車。然而，隨著江淮大眾的聯手，在新能源汽車領域，“1+2”的合資模式或許由此改變。此外，作為世界大新能源汽車市場，今后越來越多的海外品牌將會引入新能源車型，我國自主品牌在新能源領域面臨的挑戰(zhàn)也會越來越大。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續(xù)下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區(qū)價格出現下調。山東地區(qū)價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業(yè)采購液堿價格下調20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來價格新低。受山東地區(qū)價格下調影響，河北地區(qū)價格也隨之下調。其他地區(qū)則相對保持穩(wěn)定。

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市場空間還非常大，所以我們要擴大產能，對工廠進行自動化升級和改造。我們還在尋找有潛力的領域和行業(yè)進行投資?！眴讨钨M歇爾近期發(fā)布了2020戰(zhàn)略，將公司未來目標與的長遠創(chuàng)新發(fā)展結合在一起，通過智能化技術實現產業(yè)的，以滿足客戶長遠發(fā)展的需要。業(yè)內人士稱，在，外資制造業(yè)企業(yè)的客戶群正從以往的金字塔尖逐步向中層發(fā)展，客戶數量快速增長；一些二線城市的業(yè)務發(fā)展極快。離客戶更近是這些外企新建工廠的重要原因，在當地直接為客戶提供更快服務，才能滿足日益增長的市場需求。

新聞：漯河國標哪里可以買到據了解，在分散染料生產過程中，雖然間苯二胺是重要的話中間體，但其成本所占的比重不大。從構成來看，均每生產1噸染料，大概需要30公斤間苯二胺。所以間苯二胺的漲價對染料生產企業(yè)影響不大，下游企業(yè)也能夠接受。

在采訪期間，一位經銷商給記者算了一筆賬：即便按照間苯二胺加價10萬元，生產一噸染料的成本，也只3000元，全部轉移給下游企業(yè)，染料行業(yè)也不是現在這樣。所以，間苯二胺的上漲，不過是染料廠提價的借口。

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近期，公布數據顯示，2014年年末民用汽車保有量達到15447萬輛，在不斷增長的汽車保有量下，2014年全年資本市場1756次投資事件中150多件與汽車行業(yè)相關，占到十分之一。據不完全統(tǒng)計，汽車后市場O2O企業(yè)已經百余家。一方面是市場潛力巨大，風投踴躍，而作為汽車服務主體——汽車服務企業(yè)卻是另外一番景象：競爭激烈，技術跟不上，人才流失，網絡沖擊，客戶消費結構變化，客單價下降……各種問題困擾著老板們，有一種捧著金飯碗要飯的酸楚。

新聞：漯河國標哪里可以買到據了解，3月23日起，杭州5家印染企業(yè)染整加工費用；福建長樂曝出有多家印染企業(yè)發(fā)出染費漲價通知；廣東有印染企業(yè)開始染整加工費。而在朋友圈里熱傳的是，3月28日這一天，紹興8家印染企業(yè)發(fā)出漲價通知，從通知中可以了解，由于化工染料成本暴漲、染廠成本急速上升，自4月1日起，板類產品漲價300元/噸，氨綸產品漲價400元/噸，強調以出倉為準。

在印染界人士看來，這次染料上漲的原因，首先，是江蘇響水事故帶來的連鎖反應，畢竟產能供應上減少；其次，印染行業(yè)目前正在進入的生產旺季，此前對行業(yè)的悲觀預期，導致印染企業(yè)備貨較少，染料供給產能的突然減少，加劇了下游的恐慌心理。

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除了董事會，雷士業(yè)務層面的整合也在加速。吳長江時代，雷士照明在香港上市公司之外還有不少關聯資產。王冬雷正在推進雷士照明上市公司對這些關聯資產的整合。一個例子便是收購中山雷士。11月11日雷士照明公告，德豪潤達中與雷士照明關聯的照明業(yè)務和資產，怎樣實現有效協同，也引人矚目。在本次發(fā)布會上，與中科院簽約合作的主體是“雷士集團”。據了解，王冬雷已把雷士照明與其關聯資產，組合成雷士集團，實現資源協同。而德豪潤達總經理李華亭，近還獲任雷士照明的副董事長。
而本次應用可以說是鎂鋰合金在應用的一次重大突破。鎂鋰合金材料是目前結構金屬材料中密度的材料之一，是通過在金屬鎂中添加鋰元素，西安四方超輕材料有限公司位于西安閻良高技術產業(yè)基地，是起草我國份鎂鋰合金材料（《鎂鋰合金鑄錠》）的公司，主要從事鎂合金材料，特別是超輕鎂鋰合金材料及系列產品研發(fā)、生產和銷售。擁有自主知識產權且技術處于先進水的三個牌號的超輕鎂鋰合金，目前已在、、軍工及民用領域具有廣泛的應用。
總的來說，當前謀劃跨界造車的大致有五類企業(yè)：類是車企產業(yè)鏈上的零部件或設計公司，比如小康股份、萬向集團（此前發(fā)改委便審批通過了其年產50000輛增程式純電動乘用車項目）；第二類是互聯網企業(yè)或具有互聯網背景的人靠資本投入其中，比如、樂視等；第三類是車企的人員另起爐灶；第四類則是、富士康為代表的制造企業(yè)；第五類是以漢能為代表的新能源企業(yè)。有業(yè)內人士指出，出現這么多新造車勢力，主要因為電動車的技術門檻遠低于燃油車。