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值得一提的是，僅用10年時(shí)間就成為了全球鎳生產(chǎn)的“領(lǐng)頭羊”。僅2013年，就產(chǎn)出了全球超過(guò)三分之一的鎳，近幾年的年增長(zhǎng)率更高達(dá)46%。據(jù)了解，目前全球鎳礦開采企業(yè)眾多，包括金川集團(tuán)、安巴托維、英美資源、必和必拓、嘉能可、JFE礦業(yè)、倫丁礦業(yè)、MMC諾里爾斯克鎳業(yè)、太洋金屬、謝里特、埃赫曼、南緯32度、住友金屬、淡水河谷和西部地區(qū)公司等。鎳的生產(chǎn)與用途在過(guò)去的10年間，全球鎳產(chǎn)量了65%以上，而則躥升至原來(lái)的13倍。

2019年一季度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整體呈震蕩偏強(qiáng)趨勢(shì)。1、2月份正值春節(jié)前后，市場(chǎng)操作氛圍不高，走勢(shì)相對(duì)緩。2月下旬后市場(chǎng)逐漸活躍，多數(shù)MTO企業(yè)開工提升，對(duì)的消化能力凸顯。尤其是隨著內(nèi)地部分廠家春檢計(jì)劃的聽聞，業(yè)者心態(tài)預(yù)期向好，價(jià)格連漲不斷。后期隨著久泰 MTO 裝置的順利投產(chǎn)以及西北主產(chǎn)區(qū)裝置春檢計(jì)劃的逐步推進(jìn)，西北及周邊也在心態(tài)，價(jià)格持續(xù)走高。但由于成本傳導(dǎo)不暢，下游抵觸情緒凸顯，且隨著鹽城事件的發(fā)生，國(guó)內(nèi)、環(huán)保檢查力度或?qū)⒓訌?qiáng)，部分下游企業(yè)開工受限，加之部分裝置春檢計(jì)劃推遲等利空因素影響，市場(chǎng)走勢(shì)逐漸下滑邢臺(tái)國(guó)標(biāo)苯-國(guó)標(biāo)苯魯西
要知道庫(kù)存商品、車型規(guī)格已不再是越多越好，愈全愈好了;要樹立起一個(gè)觀念，用少的資金占用做多的銷售額才是真本領(lǐng)。在某種意義上說(shuō)，汽配經(jīng)營(yíng)不是投資越多，越多;而是反過(guò)來(lái)，控制不好庫(kù)存會(huì)投得愈多，虧得愈多。所以，控制好自己的庫(kù)存，做到合理準(zhǔn)確備貨，包括品牌車型定位、品種規(guī)格定位、數(shù)量產(chǎn)地定位，已成為我們當(dāng)前必須要做好的工作。應(yīng)從以下幾方面來(lái)控制好汽配庫(kù)存結(jié)構(gòu)：一、進(jìn)一步提高備貨的針對(duì)性，努力做好易損件、常備件和冷僻件的區(qū)分。

當(dāng)前市場(chǎng)受環(huán)保監(jiān)察影響，終端需求持續(xù)疲軟，下游開工偏弱。6月前后長(zhǎng)江中下游地區(qū)將普遍進(jìn)入梅雨季節(jié)，在需求淡季的效應(yīng)下，下游或進(jìn)一步萎靡。

目前市場(chǎng)明顯的支撐來(lái)自于供應(yīng)方面。裝置春季檢修集中，導(dǎo)致市場(chǎng)供給量減少，至4月底附近，市場(chǎng)供需支撐仍存。但進(jìn)入5月份，部分新裝置計(jì)劃投產(chǎn)，且春檢裝置陸續(xù)恢復(fù)，市場(chǎng)供應(yīng)量將會(huì)有明顯。而下游需求也將逐漸進(jìn)入淡季，市場(chǎng)供需矛盾將明顯加大，市場(chǎng)或相對(duì)偏弱運(yùn)行。

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【事件】2月14日，部等3部門聯(lián)合印發(fā)《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》。至此，《制造2025》的“1+X”規(guī)劃體系全部發(fā)布。這標(biāo)志著《制造2025》頂層設(shè)計(jì)基本完成，轉(zhuǎn)入實(shí)施階段，其中智能制造作為主攻方向和核心內(nèi)容，成為解決我國(guó)制造業(yè)由大變強(qiáng)的根本路徑。此前發(fā)布的《智能制造工程實(shí)施指南(2016年——2020年)》，要求“十三五”期間同步實(shí)施數(shù)字化制造普及、智能化制造示范，持續(xù)推動(dòng)制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型，為構(gòu)建我國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)、建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。 
    從3月份起，國(guó)內(nèi)己內(nèi)酰胺市場(chǎng)行情長(zhǎng)期處于橫盤整理，華東地區(qū)液體市場(chǎng)價(jià)格在13700-14100元/噸附近徘徊，但是從3月底開始，己內(nèi)酰胺廠家裝置檢修集中，市場(chǎng)供應(yīng)面縮減，廠家出貨陸續(xù)，加上中石化上調(diào)4月份掛牌價(jià)格，對(duì)市場(chǎng)起到支撐作用，場(chǎng)內(nèi)商談重心逐漸提升，截止4月4月，華東地區(qū)液體市場(chǎng)價(jià)格商談在14200-14400元/噸左右，市場(chǎng)部分商家報(bào)盤還有偏高。但是對(duì)于后市來(lái)看，市場(chǎng)是否能夠保持上漲趨勢(shì)，我們還需多分析下。
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遺憾的是，我國(guó)機(jī)器人精密減速器長(zhǎng)期依賴進(jìn)口;可喜的是，這種局面即將改變。經(jīng)過(guò)全行業(yè)的“跟蹤研究”與“自主創(chuàng)新”，以及的支持，多類別的機(jī)器人用RV波減速器的產(chǎn)業(yè)化正實(shí)實(shí)在在推進(jìn)中，未來(lái)3年將形成100萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能，將支撐我國(guó)機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國(guó)高鐵列車是制造的一張“黃金名片”。然而高端裝備崛起的背后，是核心關(guān)鍵部件落后的掣肘。齒輪箱是高鐵列車動(dòng)力傳遞的核心部件，其工作性能直接決定了高鐵列車運(yùn)行的可靠性和性。
王歡解釋了山寨電子產(chǎn)品背后的驅(qū)動(dòng)力，一旦一個(gè)電子行業(yè)產(chǎn)品化之后，復(fù)制門檻就非常低，對(duì)華強(qiáng)北的兄弟而言，這非常容易。但是他們處在產(chǎn)業(yè)鏈的端，前端都沒有好，訂單數(shù)量、都跟不上，“也許研發(fā)公司等得了三五年，但是工廠等不了?！薄八麄冎荒芟荣嵰恍┦且恍赡艹墒炱诘腻X他們就賺不了了。”王歡認(rèn)為VR頭顯和手機(jī)行業(yè)類似，“當(dāng)小米、華為等品牌手機(jī)定位確立以后，就沒有這些小工廠什么事兒了，他們只能去打之前的山寨機(jī)市場(chǎng)。
早的車大都是由馬來(lái)拉的，速度較慢，而剛出世時(shí)的汽車是由蒸汽機(jī)推動(dòng)，速度也很慢。緩慢前行的車上，乘坐者沒有擋風(fēng)玻璃的保護(hù)都無(wú)大礙。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的行駛速度越來(lái)越快，空氣中各類雜質(zhì)的干擾因此越發(fā)明顯。終于在1904年，款使用擋風(fēng)玻璃的車型出現(xiàn)了。漸漸的，人們終于意識(shí)到自己需要在開車時(shí)一些保護(hù)。于是1904年，早的汽車擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)了。起初，大多數(shù)擋風(fēng)玻璃都是由金屬桿支撐著，垂直于地面，就像家里的窗戶玻璃一樣。

成本面：4月1日期，正式實(shí)施稅下調(diào)政策，大宗商品走強(qiáng)，但是因純苯華東港口庫(kù)存高位承壓，因此價(jià)格上并無(wú)較好的提振，基本商談價(jià)格在4850-4950元/噸附近。3月下旬，價(jià)格雖然沒有較大幅度的提振，但是江蘇化工廠事件，恒力裝置投產(chǎn)，且國(guó)外下游裝置均出現(xiàn)事故問題，導(dǎo)致的外盤價(jià)格陸續(xù)的下滑，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)起到利空的影響。中石化掛牌價(jià)格持續(xù)下降，截止3月29日，掛牌價(jià)累積跌幅700元/噸，報(bào)價(jià)至4250元/噸，內(nèi)外盤基本倒掛，己內(nèi)酰胺廠家成本面乏力，后期苯等下游需求低迷，純苯市場(chǎng)行情依舊延續(xù)疲弱運(yùn)行。

供應(yīng)面：目當(dāng)前國(guó)內(nèi)己內(nèi)酰胺廠家開工率在75%左右，短期內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)面將繼續(xù)偏緊。

南方其一套20萬(wàn)噸/年的己內(nèi)酰胺裝置從3月25-4月9日期間停車檢修。

江蘇海力兩套合計(jì)20萬(wàn)噸/年的己內(nèi)酰胺生產(chǎn)線從3月26日起停車檢修，重啟時(shí)間待定。

福建申遠(yuǎn)新材料其40萬(wàn)噸己內(nèi)酰胺裝置預(yù)計(jì)4月25日起開始停車檢修，受上游原料檢修的影響，預(yù)計(jì)檢修1個(gè)月左右。
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即使是車企們紛紛大喊要造多少新能源汽車時(shí)，但他們眼睛盯著的依然是汽車市場(chǎng)。典型的莫過(guò)于奧迪在銷量仍處于增長(zhǎng)階段，為去高額的市場(chǎng)份額，鋌而走險(xiǎn)洽談與上汽合作這一事件。11月11日，上汽集團(tuán)與奧迪汽車在大眾汽車集團(tuán)總部所在地德國(guó)簽訂了合作框架協(xié)議，計(jì)劃將奧迪汽車品牌引入到上海大眾進(jìn)行生產(chǎn)和銷售，而合作模式是上汽大眾斯柯達(dá)模式。據(jù)悉，雙方合作后旗下款產(chǎn)品計(jì)劃于2017年4月發(fā)布。一石激起千層浪。
研究人員指出，創(chuàng)新的關(guān)鍵在于所選擇的電線材質(zhì)。研究人員此前使用碳納米管來(lái)制造人造毛發(fā)，但效果并不。而此次研究團(tuán)隊(duì)使用由導(dǎo)電鈷合金制成的玻璃包線。這種材質(zhì)的電線韌性較高，能夠隨意打結(jié)且不會(huì)斷裂。該研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，這種材料的耐用性和經(jīng)濟(jì)性足以使其能夠在現(xiàn)實(shí)世界中普及。“襪子”溫度傳感器致力于糖尿病患者健康監(jiān)測(cè)的創(chuàng)企SirenCare研發(fā)了一款智能襪子，該襪子通過(guò)溫度傳感器來(lái)檢測(cè)患者是否出現(xiàn)炎癥，進(jìn)而實(shí)時(shí)檢測(cè)糖尿病患者健康狀況。
霍德倫即將提交的這份報(bào)告了行業(yè)高管和前情報(bào)局的的意見。普利茨克稱這份報(bào)告將為下一任提供行動(dòng)指南，為保衛(wèi)美國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的提供幫助。前美國(guó)貿(mào)易稱，這份報(bào)告可以給特朗普對(duì)的貿(mào)易杠桿增添砝碼。一些行業(yè)人士和擔(dān)憂目前的監(jiān)測(cè)不足。CFIUS通常只收購(gòu)，卻不外國(guó)公司從頭開始在美國(guó)投資新業(yè)務(wù)的行為。前不久AMD同天津海光先進(jìn)技術(shù)投資有限公司簽署協(xié)議，AMD授權(quán)X86技術(shù)給天津海光。