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以推進(jìn)自動(dòng)化為基礎(chǔ)推動(dòng)智能化智能化是自動(dòng)化的階段，只有在自動(dòng)化的基礎(chǔ)上才有條件說智能化。2016年，我國鋼鐵企業(yè)在推進(jìn)自動(dòng)化方面取得了較好的進(jìn)展。2016年，華菱湘鋼的智能制造處于打基礎(chǔ)階段，推進(jìn)重點(diǎn)放在提高基礎(chǔ)自動(dòng)化水上，實(shí)施“短、、快”項(xiàng)目，旨在快速創(chuàng)效。具體項(xiàng)目有：在主控室、水站、變電站、空壓站、油庫、除塵站推動(dòng)自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)無人值守。截至2016年10月底，華菱湘鋼已完成4批共61個(gè)自動(dòng)化項(xiàng)目，投入資金3630萬元，精減人員349名，年創(chuàng)效4882萬元。

某染料廠的發(fā)貨區(qū)，記者雖然沒有看到大排長龍的盛況，但卻時(shí)常能看到大大小小的貨車進(jìn)出。當(dāng)問及近染料行情時(shí)，這里的門衛(wèi)告訴記者，他在這個(gè)廠上班7、8年了，從每天的進(jìn)出貨車就能感覺到，今年染料行情好。他一邊說，一邊指著桌子上的登記簿說，“每天從這扇門進(jìn)出的貨車，都需要在這里登記?！?

上述所言的車輛進(jìn)出登記簿，記者隨手一翻發(fā)現(xiàn)，4月2日，截至當(dāng)天3點(diǎn)左右，進(jìn)出貨車共計(jì)32輛，各車運(yùn)載量不等，普遍20-40噸之間。再往前翻閱，每天登記貨車所用的頁面，較4月2日當(dāng)天要多。不過，當(dāng)記者打算再仔細(xì)盤點(diǎn)一下時(shí)，門衛(wèi)已經(jīng)把登記簿收了回去，稱這是企業(yè)的秘密，不能隨便看。

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據(jù)了解，成都正在構(gòu)建“3+N”工業(yè)園區(qū)布局體系。方所在的成都高新區(qū)，被布局為“大智造”板塊，現(xiàn)已聚集了方、深天馬、中光電、富士康、戴爾、聯(lián)想、TCL等龍頭企業(yè)，形成了全產(chǎn)業(yè)鏈。與“大智造”相對應(yīng)，還有以天府新區(qū)成都直管區(qū)、成都經(jīng)開區(qū)為主體的“大創(chuàng)造”和“大車城”產(chǎn)業(yè)板塊。成都還將規(guī)劃建設(shè)一批成片、產(chǎn)業(yè)清晰、產(chǎn)城相融、面積在20方公里以上的工業(yè)集中發(fā)展區(qū)，作為支撐縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要載體，助推新型城鎮(zhèn)化建設(shè)。

17-19日，擴(kuò)散條件逐步轉(zhuǎn)差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴(kuò)散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴(kuò)散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。請于應(yīng)急響應(yīng)終止2日內(nèi)，將本次重污染天氣工作開展情況報(bào)送我辦。

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【解讀】華創(chuàng)認(rèn)為，大連機(jī)床之所以連續(xù)爆出違約，一方面與企業(yè)較差、盈利能力較低導(dǎo)致的再渠道不暢有關(guān)，另一方面更為重要的原因是后續(xù)的交叉違約條款設(shè)置加劇了企業(yè)短期流動(dòng)性壓力，進(jìn)而加速了短期違約風(fēng)險(xiǎn)的釋放。目前尚不知曉此次違約后續(xù)將采取何種方式解決，若企業(yè)無法獲得外部支持，則大概率將面臨重整，這將是一個(gè)漫長的過程。若能夠獲得外部支持終度過危機(jī)，考慮到大連機(jī)床除已違約的10億元到期債券外，存量規(guī)模仍有28億元，未來企業(yè)償債壓力依然較大。

“前兩天，大家都在到處問哪里有貨，現(xiàn)在都在往外放貨。60元/公斤的價(jià)格，沒人敢拿，下游染廠也扛不住，價(jià)格太高了?！鄙嫌菀晃唤?jīng)銷商對記者稱。

經(jīng)銷商是上虞染料銷售的重要渠道，在浙江龍盛總部門前的龍盛大道兩側(cè)，分布著大大小小數(shù)十家染料經(jīng)銷商。記者在這里采訪時(shí)，多位經(jīng)銷商稱，即使現(xiàn)在浙江龍盛分散黑ETC300%的報(bào)價(jià)已經(jīng)到了60元/公斤，但經(jīng)銷商賣給印染廠的實(shí)際成交價(jià)，目前普遍在47-48元/公斤?？此埔环N買賣，但經(jīng)銷商賺的是以前低價(jià)拿貨時(shí)的庫存。

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各高校需做好項(xiàng)目的分類培育和組織工作，同一項(xiàng)目不得同時(shí)向自然科學(xué)委和科技部推薦。資助范圍包括：面向科學(xué)前沿和需求，促進(jìn)科學(xué)發(fā)展、開拓研究領(lǐng)域具有重要作用的原創(chuàng)性科研儀器的研制。通過關(guān)鍵核心技術(shù)突破或集成創(chuàng)新，用于發(fā)現(xiàn)新現(xiàn)象、揭示新規(guī)律、驗(yàn)證新原理、獲取新數(shù)據(jù)的科研儀器的研制。該科研儀器研制項(xiàng)目的舉薦工作則為2017高校科研儀器創(chuàng)新研發(fā)爭取到更多科技部與的支持，為國內(nèi)緊缺關(guān)鍵性技術(shù)的升級(jí)注入了原始動(dòng)力。

產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)

染料漲價(jià)直接影響到印染企業(yè)的生產(chǎn)成本，面對高漲的染料成本，作為染料下游的印染企業(yè)，成本轉(zhuǎn)移無非往下一個(gè)環(huán)節(jié)。

“今年的生意實(shí)在不覺得怎樣，肯定不如去年。但是，近染費(fèi)都上調(diào)兩次了！”在航民股份多年的工作人員告訴記者。地處蕭山的航民股份，緊鄰紹興。航民股份在印染界的地位，就像浙江龍盛在染料界一樣，是行業(yè)公認(rèn)的龍頭。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年來隨著染料的走強(qiáng)，整體上一直呈上升趨勢，目前已經(jīng)占到印染成本的四分之一。為什么現(xiàn)在60元/公斤的染料不敢拿，因?yàn)橛∪緩S扛不住。”染料經(jīng)銷商稱。

在染料經(jīng)銷商看來，這次染料漲價(jià)對印染企業(yè)來說，高于一定的運(yùn)營成本后，印染企業(yè)自然會(huì)把成本轉(zhuǎn)移到下游，隨行就市。

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9月，我國自主研制的、世界上規(guī)模的長江升船機(jī)試通航取得成功。這些成績的取得，樹立了我國制造業(yè)的新高度。通過科技重大專項(xiàng)的實(shí)施，我國一批重大技術(shù)裝備實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。例如，28納米芯片制程工藝進(jìn)入量產(chǎn)、C919大型客機(jī)總裝下線、運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)交付列裝、我國主導(dǎo)的TD-LTE技術(shù)成為4G主流之一。此外，我國還積極推動(dòng)了核心電子器件、高端通用芯片及基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品，新一代寬帶無線通信網(wǎng)，高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備，大型飛機(jī)四個(gè)科技重大專項(xiàng)的實(shí)施。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當(dāng)周呈現(xiàn)上推阻力，庫存持續(xù)增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數(shù)量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現(xiàn)淡，下游采購剛需，買盤心態(tài)一般，主營心態(tài)謹(jǐn)慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國內(nèi)現(xiàn)貨集中，持貨商對后市心態(tài)好轉(zhuǎn)，出貨價(jià)。甲苯價(jià)格或偏好運(yùn)行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價(jià)以及甲苯價(jià)格的上漲利好帶動(dòng)了市場氛圍，對價(jià)格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預(yù)計(jì)漲幅不會(huì)太多。

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同時(shí)，國網(wǎng)按照配套文件要求和地方批復(fù)，以全資子公司和股份制模式成立北京電力交易中心和26家省級(jí)電力交易中心，交易機(jī)構(gòu)組建基本完成，其中北京電力交易中心是我正式注冊的電力交易中心。此外，在售電側(cè)改革方面，該公司認(rèn)真落實(shí)《售電公司準(zhǔn)入與退出管理辦法》，編制印發(fā)《電網(wǎng)公司關(guān)于做好售電公司、市場交易用戶供電服務(wù)工作的通知》。進(jìn)一步促進(jìn)市場公開透明運(yùn)行“中心將進(jìn)一步促進(jìn)市場公開透明運(yùn)行，擴(kuò)大電力市場交易規(guī)模，促進(jìn)能源資源大范圍配置。
3月中旬，由于國內(nèi)庫存消化不及預(yù)期，供需面受挫，國內(nèi)苯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動(dòng)空間較窄，投機(jī)交易難度較大，持貨商低價(jià)出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補(bǔ)需求，跌幅暫時(shí)受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學(xué)等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當(dāng)?shù)厥袌龉?yīng)量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實(shí)質(zhì)性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實(shí)際需求相對有限。本周華南苯市場實(shí)單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿(mào)易商積極出貨為主，周內(nèi)市場報(bào)價(jià)有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價(jià)格沖高后遭遇阻力，市場行情出現(xiàn)回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實(shí)單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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安徽中鑫模具產(chǎn)業(yè)園立足安徽合肥、面向，可以打造一個(gè)現(xiàn)代化、化、品牌化、具備模具加工制造、工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)制造及工貿(mào)配套服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈,發(fā)揮集群效應(yīng)整合產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)鏈，打造中部地區(qū)乃至具有較大影響力的特色模具產(chǎn)業(yè)園區(qū)和模具研發(fā)制造加工基地。3、湖北華中（咸寧）模具產(chǎn)業(yè)城超前規(guī)劃布局咸寧市咸安區(qū)地處長江中游南岸，處在武漢、長沙、南昌三省會(huì)城市的中心地帶和武漢城市圈、長株潭城市群的中軸，是岳陽、九江、咸寧“角”的重要一極。
本階段國內(nèi)苯行業(yè)開工負(fù)荷小幅度下降，周均負(fù)荷在 84%波動(dòng)，較3月上旬。本階段國內(nèi)純苯市場繼續(xù)走低，企業(yè)價(jià)格下調(diào)產(chǎn)生，下游采購積極性下降，地?zé)拵齑嫠械绕拢掠螌さ蛢r(jià)采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補(bǔ)貨。
下游整體表現(xiàn)與苯步調(diào)一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負(fù)荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業(yè)內(nèi)心態(tài)的影響逐步加重。預(yù)計(jì)下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉(zhuǎn)，則業(yè)內(nèi)心態(tài)將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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李忠說，“到2020年，整車生產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)262萬輛。上游的零部件、技術(shù)研發(fā)不斷。在下游，汽車養(yǎng)護(hù)、汽車金融、汽車文化等步步跟進(jìn)”。武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長張國方說，隨著汽車制造工業(yè)規(guī)模的提升，加上一批在汽車領(lǐng)域科研實(shí)力雄厚的高校和科研機(jī)構(gòu)，武漢正向更新更高的汽車技術(shù)發(fā)展。張國方說，所謂“車都”，“應(yīng)該不僅僅是強(qiáng)在產(chǎn)能，更要強(qiáng)在技術(shù)。新能源汽車就是武漢汽車工業(yè)的技術(shù)代表之一”。武漢汽車工業(yè)積淀深厚，在設(shè)計(jì)、研發(fā)、裝備、生產(chǎn)等全產(chǎn)業(yè)鏈上擁有先發(fā)優(yōu)勢。
自春節(jié)以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內(nèi)蒙地區(qū)降幅多，高達(dá)16%以上。就當(dāng)前燒堿價(jià)格來說，創(chuàng)2017年以來價(jià)格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍?zhǔn)走€是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應(yīng)緊張，價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進(jìn)行減產(chǎn)，這對片堿市場的影響非常之大！

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近日，湖南省委副、省長來到位于長沙高新區(qū)的威勝集團(tuán)，調(diào)研智能制造推進(jìn)情況。他強(qiáng)調(diào)，要貫徹落實(shí)經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，搶抓當(dāng)前良好機(jī)遇，以智能制造為突破口，為提升湖南裝備制造水作出新的更大貢獻(xiàn)。湖南省委常委、長沙市委易煉紅，副省長張劍飛，省楊光榮參加調(diào)研。威勝集團(tuán)有限公司是能源智能計(jì)量、智能配用電與能效管理整體解決方案的供應(yīng)商，今年6月成功通過部“2016年智能制造綜合化與新模式應(yīng)用項(xiàng)目”和“智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目”審核。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產(chǎn)取消后復(fù)產(chǎn)的意愿也不強(qiáng)烈，場內(nèi)交投氣氛一般，市場產(chǎn)能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預(yù)計(jì)短期國內(nèi)氧化鋁價(jià)格仍有繼續(xù)下跌的風(fēng)險(xiǎn)。
本周，國內(nèi)液堿市場弱勢運(yùn)行為主，山東和河北地區(qū)價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)。山東地區(qū)價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)主要的原因還是當(dāng)?shù)匮趸X企業(yè)采購液堿價(jià)格下調(diào)20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調(diào)采購價(jià)格，使得當(dāng)?shù)?2%離子膜堿主流價(jià)格跌破800元/噸，50%離子膜堿價(jià)格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來價(jià)格新低。受山東地區(qū)價(jià)格下調(diào)影響，河北地區(qū)價(jià)格也隨之下調(diào)。其他地區(qū)則相對保持穩(wěn)定。

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在發(fā)生災(zāi)害時(shí)，替代中斷的通信，保持與外界的聯(lián)絡(luò)。太陽能飛行器研發(fā)多國競技美國NASA太陽能：截至2003年項(xiàng)目結(jié)束前共研制出Pathfinder、Pathfinder-Plus、Centurion和Helios，都采用了飛翼布局。其中，美國國防部預(yù)研局“”計(jì)劃：英國奎奈蒂克公司的Zephyr太陽能計(jì)劃始于2001年。2010年7月，Zephyr在亞利桑那州的尤馬實(shí)驗(yàn)場起飛，瑞士“陽光動(dòng)力2號(hào)”太陽能飛機(jī)在2015年至2016年環(huán)球飛行期間，多曾達(dá)到118小時(shí)不間斷飛行。

秦皇島國標(biāo)-國標(biāo)什么地方有賣據(jù)了解，在分散染料生產(chǎn)過程中，雖然間苯二胺是重要的話中間體，但其成本所占的比重不大。從構(gòu)成來看，均每生產(chǎn)1噸染料，大概需要30公斤間苯二胺。所以間苯二胺的漲價(jià)對染料生產(chǎn)企業(yè)影響不大，下游企業(yè)也能夠接受。

在采訪期間，一位經(jīng)銷商給記者算了一筆賬：即便按照間苯二胺加價(jià)10萬元，生產(chǎn)一噸染料的成本，也只3000元，全部轉(zhuǎn)移給下游企業(yè)，染料行業(yè)也不是現(xiàn)在這樣。所以，間苯二胺的上漲，不過是染料廠提價(jià)的借口。

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在齒輪的生產(chǎn)過程中，齒輪、齒輪漸開線樣板、齒輪螺旋線樣板等都起到量值傳遞的作用。省內(nèi)齒輪生產(chǎn)企業(yè)眾多，但齒輪測量參數(shù)的量值溯源和傳遞一直處于空白。本院齒輪測量中心裝置建成后，可以分別開展測量范圍為rb(0——200)mm的二等齒輪漸開線樣板、βb0——45°的二等齒輪螺旋線樣板和m(該2項(xiàng)計(jì)量的建立，提高了本院在幾何量測量方面的檢定校準(zhǔn)能力，完善長度各類參數(shù)的量值溯源和傳遞能力，為我院更好的服務(wù)江蘇省機(jī)械加工產(chǎn)業(yè)各類企業(yè)提供了保障。

秦皇島國標(biāo)-國標(biāo)什么地方有賣據(jù)了解，3月23日起，杭州5家印染企業(yè)染整加工費(fèi)用；福建長樂曝出有多家印染企業(yè)發(fā)出染費(fèi)漲價(jià)通知；廣東有印染企業(yè)開始染整加工費(fèi)。而在朋友圈里熱傳的是，3月28日這一天，紹興8家印染企業(yè)發(fā)出漲價(jià)通知，從通知中可以了解，由于化工染料成本暴漲、染廠成本急速上升，自4月1日起，板類產(chǎn)品漲價(jià)300元/噸，氨綸產(chǎn)品漲價(jià)400元/噸，強(qiáng)調(diào)以出倉為準(zhǔn)。

在印染界人士看來，這次染料上漲的原因，首先，是江蘇響水事故帶來的連鎖反應(yīng)，畢竟產(chǎn)能供應(yīng)上減少；其次，印染行業(yè)目前正在進(jìn)入的生產(chǎn)旺季，此前對行業(yè)的悲觀預(yù)期，導(dǎo)致印染企業(yè)備貨較少，染料供給產(chǎn)能的突然減少，加劇了下游的恐慌心理。

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從全球的經(jīng)濟(jì)體美國的經(jīng)濟(jì)增長趨勢分析，其增長源泉是收入的上升。目前，美國就業(yè)率不斷升高，消費(fèi)者和市場投資的信心穩(wěn)定恢復(fù)，美國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出復(fù)蘇緩慢但可持續(xù)性較強(qiáng)的跡象。另外，美國新即將上臺(tái)，短期內(nèi)美國的經(jīng)濟(jì)政策等出現(xiàn)波動(dòng)的概率較高，美聯(lián)儲(chǔ)加息等會(huì)對全球及國內(nèi)有色金屬市場形成較強(qiáng)作用。國內(nèi)有色金屬價(jià)格強(qiáng)弱分化態(tài)勢將趨于明顯近一年多時(shí)間，有色金屬價(jià)格同漲同跌的特征表現(xiàn)較弱，不同品種有色金屬價(jià)格出現(xiàn)了明顯分化。
由于技術(shù)實(shí)力和高通、三星等巨頭存在明顯差距，華為的自主研發(fā)之路并不是非常順利，早期推出的K3V2系列芯片，除了小編實(shí)在找不出第二個(gè)詞語來形容它，其市場表現(xiàn)慘不忍睹。但華為始終沒有放棄，而是在努力縮小與高通的差距，奮起直追。雖然一路上磕磕碰碰，在海外市場也遭到高通的，但在自家的手機(jī)上，華為堅(jiān)持使用自主研發(fā)的麒麟芯片。多年的努力總是有回報(bào)的，在去年發(fā)布的麒麟950/955芯片上，華為實(shí)現(xiàn)了大逆轉(zhuǎn)，P9的良好表現(xiàn)讓華為嘗到了自主研發(fā)芯片的甜頭。
汽車貼膜從染色膜“舶來”那天起，就風(fēng)起云涌。經(jīng)過20年的風(fēng)云變幻，有多少人因這層薄薄的貼膜而發(fā)家致富，絲逆襲。人換了一撥又一撥，膜也從染色膜到金屬膜、陶瓷膜、銦錫氧化膜……種種材質(zhì)；納米技術(shù)、磁控濺射……種種工藝；黑晶膜、防曬膜、炫彩膜……種種賣點(diǎn)，一波波撩起消費(fèi)欲，塞滿店老板的錢包，推動(dòng)成為全球“膜界大國”。經(jīng)過20年快速發(fā)展，如今進(jìn)入裂變、轉(zhuǎn)型時(shí)期。膜界進(jìn)入陣痛期。膜界的開始行業(yè)革新的開端由雅森主辦的，《2016太陽膜高端》國內(nèi)針對汽車太陽膜細(xì)分領(lǐng)域的高端。