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上海核工程研究設計院院長、重大專項大型先進壓水堆總設計師鄭明光在接受記者采訪時介紹，CAP1400建設周期短，設計簡化，建造和運維成本大幅度降低，機組可利用率高達93%以上，其性、經(jīng)濟性、環(huán)境相容性處于世界先進水。目前，位于山東石島灣的CAP1400示范工程已獲發(fā)展改革委批準開展前期工作。高溫氣冷堆、快堆同樣受到關注。其中，和CAP1400示范工程同樣位于山東榮成石島灣的小型高溫氣冷堆示范工程正在建設當中。

某染料廠的發(fā)貨區(qū)，記者雖然沒有看到大排長龍的盛況，但卻時常能看到大大小小的貨車進出。當問及近染料行情時，這里的門衛(wèi)告訴記者，他在這個廠上班7、8年了，從每天的進出貨車就能感覺到，今年染料行情好。他一邊說，一邊指著桌子上的登記簿說，“每天從這扇門進出的貨車，都需要在這里登記?！?

上述所言的車輛進出登記簿，記者隨手一翻發(fā)現(xiàn)，4月2日，截至當天3點左右，進出貨車共計32輛，各車運載量不等，普遍20-40噸之間。再往前翻閱，每天登記貨車所用的頁面，較4月2日當天要多。不過，當記者打算再仔細盤點一下時，門衛(wèi)已經(jīng)把登記簿收了回去，稱這是企業(yè)的秘密，不能隨便看。

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”興業(yè)研究分析師閆明健表示。分析師表示，除此之外，新時代研發(fā)中心研究總監(jiān)劉光桓表示，鋼鐵股近兩個交易日表現(xiàn)出色，還有三方面原因：超配鋼鐵板塊中頻爐和“地條鋼”清理整頓，是供給側改革的題中之意。截至目前，河北、江蘇、山東、遼寧等26省(直轄市、自治區(qū))均已通過門戶網(wǎng)站等渠道公布2016年去產(chǎn)能任務完成情況：廣發(fā)(“供給側改革和國企改革將加速推進，堅定看好鋼鐵行業(yè)投資機會。供給側改革和國企改革加速推進，建議重點關注龍頭鋼企。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級應急響應狀態(tài)。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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雖然，敏華控股董事長黃敏利之后聲稱是以個人名義投資，但由此引發(fā)的樂視資金困局的話題，至今仍為各路媒體所“鐘愛”。此次事件或堪稱2016年為致命的互聯(lián)網(wǎng)造車“烏龍”事件?！八⒛樤燔嚒敝螅R再添“PS造車”？相比與樂視，成立不久的威馬汽車所鬧出的“烏龍”，則顯得有些撲朔迷離。2016年11月23日，聲稱已完成10億美元A輪的威馬汽車，宣布其產(chǎn)業(yè)園在溫州市甌江口奠基。而就在此前一天的11月22日，國內某汽車網(wǎng)站爆出一組威馬新車概念圖，共4款車型，包括轎車、跨界旅行車、SUV和MPV。

“前兩天，大家都在到處問哪里有貨，現(xiàn)在都在往外放貨。60元/公斤的價格，沒人敢拿，下游染廠也扛不住，價格太高了?！鄙嫌菀晃唤?jīng)銷商對記者稱。

經(jīng)銷商是上虞染料銷售的重要渠道，在浙江龍盛總部門前的龍盛大道兩側，分布著大大小小數(shù)十家染料經(jīng)銷商。記者在這里采訪時，多位經(jīng)銷商稱，即使現(xiàn)在浙江龍盛分散黑ETC300%的報價已經(jīng)到了60元/公斤，但經(jīng)銷商賣給印染廠的實際成交價，目前普遍在47-48元/公斤?？此埔环N買賣，但經(jīng)銷商賺的是以前低價拿貨時的庫存。

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力爭在2018年進入創(chuàng)新型企業(yè)前列，在2020年成為國內、世界一流的鋁鎂合金材料創(chuàng)新研發(fā)基地和技術服務商，這是東北輕合金有限責任公司于近日召開的科技創(chuàng)新大會時提出的目標。會上，工程院院士謝建新和公司董事長范云強為東北輕合金有限責任公司鋁鎂合金材料院士工作站揭牌。據(jù)了解，該工作站是繼東輕公司獲批建設企業(yè)技術中心、黑龍江省鋁鎂合金材料實驗室、黑龍江省輕合金材料工程技術研究中心、黑龍江省企業(yè)技術研究開發(fā)中心后，建立的又一省級科技創(chuàng)新臺。

產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動

染料漲價直接影響到印染企業(yè)的生產(chǎn)成本，面對高漲的染料成本，作為染料下游的印染企業(yè)，成本轉移無非往下一個環(huán)節(jié)。

“今年的生意實在不覺得怎樣，肯定不如去年。但是，近染費都上調兩次了！”在航民股份多年的工作人員告訴記者。地處蕭山的航民股份，緊鄰紹興。航民股份在印染界的地位，就像浙江龍盛在染料界一樣，是行業(yè)公認的龍頭。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年來隨著染料的走強，整體上一直呈上升趨勢，目前已經(jīng)占到印染成本的四分之一。為什么現(xiàn)在60元/公斤的染料不敢拿，因為印染廠扛不住。”染料經(jīng)銷商稱。

在染料經(jīng)銷商看來，這次染料漲價對印染企業(yè)來說，高于一定的運營成本后，印染企業(yè)自然會把成本轉移到下游，隨行就市。

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據(jù)統(tǒng)計，印度手機用戶近十億人，但是只有三億人使用智能手機，其智能手機市場還存在市場缺口，擁有巨大人口紅利。近期，印度廢鈔事件鬧的沸沸揚揚，為了擺脫對炒票的依賴，印度和Micromax、Intex、La和Karbonn等國內手機廠商溝通，要求這些本土手機廠商推出定價低于2000印度盧比（相當于200元幣）的智能手機，支持支付和交易。對低價手機配備識別功能提出強行要求，顯示出印度的支付業(yè)務將出現(xiàn)爆發(fā)式的增長。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現(xiàn)上推阻力，庫存持續(xù)增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數(shù)量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現(xiàn)淡，下游采購剛需，買盤心態(tài)一般，主營心態(tài)謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國內現(xiàn)貨集中，持貨商對后市心態(tài)好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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對此，有業(yè)界人士認為，我國制造業(yè)轉型升級需完成六個轉變：從狹義外向型向開放型轉變、從加工制造型向創(chuàng)新創(chuàng)造型轉變、從勞動資源密集型向資本智力密集型轉變、從跟隨引進型向自主型轉變、從簡單規(guī)模擴張型向綜合效益提升型轉變、從粗放消耗型向集約環(huán)保型轉變。未來，我國制造業(yè)轉型升級需要補三堂課：一是嚴格的消費者權益保護，二是有效的知識產(chǎn)權保護，三是完善的企業(yè)信用體系。并按照市場化方式，一方面大力發(fā)展中高端先進制造業(yè)，一方面加快勞動密集型產(chǎn)業(yè)升級，提升品質和，終形成制造業(yè)門類非常齊全、有所側重的制造業(yè)體系。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當?shù)厥袌龉恳廊晃从谢厣?，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現(xiàn)回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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除了董事會，雷士業(yè)務層面的整合也在加速。吳長江時代，雷士照明在香港上市公司之外還有不少關聯(lián)資產(chǎn)。王冬雷正在推進雷士照明上市公司對這些關聯(lián)資產(chǎn)的整合。一個例子便是收購中山雷士。11月11日雷士照明公告，德豪潤達中與雷士照明關聯(lián)的照明業(yè)務和資產(chǎn)，怎樣實現(xiàn)有效協(xié)同，也引人矚目。在本次發(fā)布會上，與中科院簽約合作的主體是“雷士集團”。據(jù)了解，王冬雷已把雷士照明與其關聯(lián)資產(chǎn)，組合成雷士集團，實現(xiàn)資源協(xié)同。而德豪潤達總經(jīng)理李華亭，近還獲任雷士照明的副董事長。
本階段國內苯行業(yè)開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續(xù)走低，企業(yè)價格下調產(chǎn)生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現(xiàn)與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業(yè)內心態(tài)的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業(yè)內心態(tài)將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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制定了適用不同地區(qū)、不同茬口和不同品種的水稻精量穴直播作業(yè)技術規(guī)程。11月29日，由農(nóng)村技術開發(fā)中心支持，工程院農(nóng)學部與華南農(nóng)業(yè)大學共同主辦的2016年水稻機械化直播技術研討會在廣州召開，來自美國、日本、希臘等9個的450多位代表參加了會議，工程院袁隆院士、汪懋華院士、陳溫福院士、張洪程院士、宋寶安院士和羅錫文院士以及科學院謝華安院士參加了研討會，農(nóng)村中心賈敬敦主任應邀出席。
自春節(jié)以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區(qū)降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創(chuàng)2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應緊張，價格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產(chǎn)，這對片堿市場的影響非常之大！

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到2021年將會達到1650萬，也就是幾乎每一輛新車都有這個功能。目前除了安吉星和G——Book以外，車載智能功能越來越多。豪華品牌奧迪、奔馳、寶馬早就標配故緊急定位和呼叫服務，和安吉星的原理幾乎完全一樣；福特的Sync3、本田的HondaConnecting等等雖然沒有緊急聯(lián)絡服務，但是因為需要接收路況信息內置了4G網(wǎng)絡，同時具有識別的功能，理論上也可以實現(xiàn)和追蹤。而且即便不帶手機出門、車上沒有安吉星這樣的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，收音機也能把你的位置記錄下來。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產(chǎn)取消后復產(chǎn)的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產(chǎn)能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續(xù)下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區(qū)價格出現(xiàn)下調。山東地區(qū)價格出現(xiàn)下調主要的原因還是當?shù)匮趸X企業(yè)采購液堿價格下調20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調采購價格，使得當?shù)?2%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來價格新低。受山東地區(qū)價格下調影響，河北地區(qū)價格也隨之下調。其他地區(qū)則相對保持穩(wěn)定。

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在此次侵權警告對象中，創(chuàng)維在LED領域的全球申請量在140件左右，核心技術集中在數(shù)碼顯示技術、BSV液晶顯示技術、芯片集成技術等領域。該員分析認為，雖然創(chuàng)維申請量略高于首爾半導體，但首爾半導體的布局開展較早，核心技術相對更成熟?！霸谖铱磥?，此次首爾半導體針對創(chuàng)維等企業(yè)提起的侵權警告，意在創(chuàng)維等購買其，達成許可協(xié)議?！睂O銀生表示，侵權警告并不必然引發(fā)，是否發(fā)起、在哪里還取決于事態(tài)的進一步發(fā)展，但國內企業(yè)也要對此高度警惕。

滄州國標三聚胺-國標三聚胺廠家電話據(jù)了解，在分散染料生產(chǎn)過程中，雖然間苯二胺是重要的話中間體，但其成本所占的比重不大。從構成來看，均每生產(chǎn)1噸染料，大概需要30公斤間苯二胺。所以間苯二胺的漲價對染料生產(chǎn)企業(yè)影響不大，下游企業(yè)也能夠接受。

在采訪期間，一位經(jīng)銷商給記者算了一筆賬：即便按照間苯二胺加價10萬元，生產(chǎn)一噸染料的成本，也只3000元，全部轉移給下游企業(yè)，染料行業(yè)也不是現(xiàn)在這樣。所以，間苯二胺的上漲，不過是染料廠提價的借口。

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隨著環(huán)保意識的不斷加強和鼓勵政策的影響，純電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，越來越多的商用車開始朝著電動物流車的方向發(fā)展。而一直走在新能源技術前端的江淮輕卡也推出了帥鈴i系列電動物流車，如何做到更更節(jié)能更環(huán)保？江淮帥鈴i3、i5新能源車型交出了的答卷。帥鈴i系列車型均是基于原有車輛底盤，通過加裝電池、電機、控制模塊單元、傳動系統(tǒng)等部件改造而來。該系列的駕駛室外觀與原車型基本保持一致，使用象征新能源動力的藍色車標，使得這系列電動車可以從標識上與其他車型區(qū)分開來。

滄州國標三聚胺-國標三聚胺廠家電話據(jù)了解，3月23日起，杭州5家印染企業(yè)染整加工費用；福建長樂曝出有多家印染企業(yè)發(fā)出染費漲價通知；廣東有印染企業(yè)開始染整加工費。而在朋友圈里熱傳的是，3月28日這一天，紹興8家印染企業(yè)發(fā)出漲價通知，從通知中可以了解，由于化工染料成本暴漲、染廠成本急速上升，自4月1日起，板類產(chǎn)品漲價300元/噸，氨綸產(chǎn)品漲價400元/噸，強調以出倉為準。

在印染界人士看來，這次染料上漲的原因，首先，是江蘇響水事故帶來的連鎖反應，畢竟產(chǎn)能供應上減少；其次，印染行業(yè)目前正在進入的生產(chǎn)旺季，此前對行業(yè)的悲觀預期，導致印染企業(yè)備貨較少，染料供給產(chǎn)能的突然減少，加劇了下游的恐慌心理。

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首先感到利益受損的一汽奧迪經(jīng)銷商聯(lián)合起來質問奧迪：“新的銷售公司的銷售渠道如何建立？”“如衡一汽奧迪經(jīng)銷商與上汽奧迪經(jīng)銷商的權益？”可見，奧迪與上汽成功簽署合作協(xié)議后，經(jīng)銷商之間的權衡問題已迫在眉睫。11月21日，19家經(jīng)銷商集體提出反對奧迪和上汽大眾合作，并要求奧迪在12月1日之前給予明確答復，否則將采取進一步措施；11月30日，經(jīng)銷商拒絕提車“大限之日”的前一天，汽車流通協(xié)會奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會代表與奧迪股份公司、一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部代表再次坐到了談判桌前。
2月24日，記者從海關總署獲悉，當天凌晨，海關總署組織廣東分署，天津、上海、南京、寧波、青島、廣州、深圳、黃埔等9個直屬海關同步開展打擊專項行動，一舉打掉犯罪團伙15個，抓獲犯罪嫌疑人90名，初步查證進境的廢礦渣、廢塑料、海關總署打擊“洋”據(jù)海關總署介紹，此次行動海關緝門共出動警力831人，分成行動小組48個，在6個省（市）同步同時對重點涉案人員實施抓捕，對涉案公司場所開展搜查，對進境的固體存放場所及加工窩點進行查緝。
應用目前絕大部分電動工具生產(chǎn)企業(yè)均在生產(chǎn)DIY家用級電動工具產(chǎn)品，產(chǎn)品銷售主要以價格為競爭手段，整體呈現(xiàn)一種低端、無序的競爭狀態(tài)。而專業(yè)級電動工具無論在技術含量、應用領域范圍、產(chǎn)品附加值還是在產(chǎn)品毛利率方面，均遠超DIY級產(chǎn)品。在五金工具里，電動工具行業(yè)屬于先進裝備制造業(yè)，服務于先進制造業(yè)，被普遍應用于、高鐵建設、船舶制造、汽車工業(yè)等先進裝備制造業(yè)領域以及建筑道路、裝飾裝潢、木業(yè)加工、金屬加工等生產(chǎn)領域。