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公司基本資料信息
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保定國標(biāo)苯甲醛-國標(biāo)苯甲醛國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)
編輯點(diǎn)評:千里馬常有,而伯樂不常有。李澤湘是受人敬仰的大學(xué)教授,卻從不讓自己的學(xué)生將眼光局限于實(shí)驗(yàn)室,而是鼓勵他們成立企業(yè),將學(xué)術(shù)成果轉(zhuǎn)化成使用價值。在他的指導(dǎo)孵化下,學(xué)生創(chuàng)辦了大疆、固高、李群等一批的科技公司,為力量走向世界舞臺貢獻(xiàn)了巨大的力量。18年堅(jiān)守機(jī)器業(yè)的“管家機(jī)器人之父”1984年錢東奇在南京大學(xué)讀研究生,學(xué)的是物理和哲學(xué)的交叉學(xué)科,但是錢東奇總覺得自己所學(xué)的離現(xiàn)實(shí)比較遠(yuǎn)。研究生以后,他來到汕頭大學(xué)做了老師,而這只不過是錢東奇南下的步。
某染料廠的發(fā)貨區(qū),記者雖然沒有看到大排長龍的盛況,但卻時常能看到大大小小的貨車進(jìn)出。當(dāng)問及近染料行情時,這里的門衛(wèi)告訴記者,他在這個廠上班7、8年了,從每天的進(jìn)出貨車就能感覺到,今年染料行情好。他一邊說,一邊指著桌子上的登記簿說,“每天從這扇門進(jìn)出的貨車,都需要在這里登記。”
上述所言的車輛進(jìn)出登記簿,記者隨手一翻發(fā)現(xiàn),4月2日,截至當(dāng)天3點(diǎn)左右,進(jìn)出貨車共計(jì)32輛,各車運(yùn)載量不等,普遍20-40噸之間。再往前翻閱,每天登記貨車所用的頁面,較4月2日當(dāng)天要多。不過,當(dāng)記者打算再仔細(xì)盤點(diǎn)一下時,門衛(wèi)已經(jīng)把登記簿收了回去,稱這是企業(yè)的秘密,不能隨便看。
保定國標(biāo)苯甲醛-國標(biāo)苯甲醛國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)
當(dāng)智能門鎖已不再是鎖,而是“神兵利器”門鎖是家的道屏障,是家庭中幾乎每天都會用到設(shè)備,在智能家居的大浪潮下,門鎖的智能化也是一種趨勢,August智能門鎖可以說是應(yīng)運(yùn)而生。與國內(nèi)知名智能家居企業(yè)物聯(lián)傳感的智能門鎖不同,August智能門鎖還可以叫做藍(lán)牙智能門鎖,因?yàn)樗饕ㄟ^藍(lán)牙與手機(jī)進(jìn)行配對連接,允許用戶利用手機(jī)進(jìn)行。同時,用戶可通過手機(jī)設(shè)置訪客權(quán)限,只有“被邀請”的人才可以帶著手機(jī)進(jìn)門。
17-19日,擴(kuò)散條件逐步轉(zhuǎn)差,我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主,中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染,首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日,擴(kuò)散條件較好,我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良,中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日,擴(kuò)散條件一般,我省大部以輕度污染為主,部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》要求,即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。請于應(yīng)急響應(yīng)終止2日內(nèi),將本次重污染天氣工作開展情況報(bào)送我辦。
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供給側(cè)改革2016年,“供給側(cè)改革”是出鏡率的關(guān)鍵詞之一,重點(diǎn)要求清理僵尸企業(yè),淘汰落后產(chǎn)能,將發(fā)展方向鎖定新興領(lǐng)域、創(chuàng)新領(lǐng)域,創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。今年部等有關(guān)部門就淘汰上述行業(yè)落后產(chǎn)能開始制定相關(guān)意見,設(shè)置了環(huán)保、能耗、、、技術(shù)等紅線,凡是有一項(xiàng)不達(dá)標(biāo)的相關(guān)產(chǎn)能必須退出,電解鋁等行業(yè)的去產(chǎn)能也上升到了層面。營改增營改增全稱“營業(yè)稅改征稅”,是指以前繳納營業(yè)稅的應(yīng)稅項(xiàng)目改成繳納稅,稅只對產(chǎn)品或者服務(wù)的部分納稅,減少了重復(fù)納稅的環(huán)節(jié)。
“前兩天,大家都在到處問哪里有貨,現(xiàn)在都在往外放貨。60元/公斤的價格,沒人敢拿,下游染廠也扛不住,價格太高了?!鄙嫌菀晃唤?jīng)銷商對記者稱。
經(jīng)銷商是上虞染料銷售的重要渠道,在浙江龍盛總部門前的龍盛大道兩側(cè),分布著大大小小數(shù)十家染料經(jīng)銷商。記者在這里采訪時,多位經(jīng)銷商稱,即使現(xiàn)在浙江龍盛分散黑ETC300%的報(bào)價已經(jīng)到了60元/公斤,但經(jīng)銷商賣給印染廠的實(shí)際成交價,目前普遍在47-48元/公斤。看似一種買賣,但經(jīng)銷商賺的是以前低價拿貨時的庫存。
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提前超額完成鋼鐵去產(chǎn)能4500萬噸、加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)強(qiáng)化政策支撐化解鋼鐵煤炭過剩產(chǎn)能是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重大任務(wù),是去產(chǎn)能的重要突破口,事關(guān)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革順利推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)社會穩(wěn)運(yùn)行,必須頂層設(shè)計(jì)先行。2016年年初,關(guān)于鋼鐵、煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見相繼印發(fā),明確了鋼鐵煤炭去產(chǎn)能的指導(dǎo)思想、基本原則、工作目標(biāo)、主要任務(wù)、政策措施,強(qiáng)調(diào)要因地制宜、分類施策、標(biāo)本兼治,積極穩(wěn)妥化解過剩產(chǎn)能。
產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動
染料漲價直接影響到印染企業(yè)的生產(chǎn)成本,面對高漲的染料成本,作為染料下游的印染企業(yè),成本轉(zhuǎn)移無非往下一個環(huán)節(jié)。
“今年的生意實(shí)在不覺得怎樣,肯定不如去年。但是,近染費(fèi)都上調(diào)兩次了!”在航民股份多年的工作人員告訴記者。地處蕭山的航民股份,緊鄰紹興。航民股份在印染界的地位,就像浙江龍盛在染料界一樣,是行業(yè)公認(rèn)的龍頭。
“染料的成本,前些年占印染趁便10%左右,近年來隨著染料的走強(qiáng),整體上一直呈上升趨勢,目前已經(jīng)占到印染成本的四分之一。為什么現(xiàn)在60元/公斤的染料不敢拿,因?yàn)橛∪緩S扛不住。”染料經(jīng)銷商稱。
在染料經(jīng)銷商看來,這次染料漲價對印染企業(yè)來說,高于一定的運(yùn)營成本后,印染企業(yè)自然會把成本轉(zhuǎn)移到下游,隨行就市。
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危機(jī)并存如此轟轟烈烈的造車運(yùn)動,很大程度上源于一個宏大的新能源汽車發(fā)展目標(biāo)。早在2012年,發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》就提出,到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將超過500萬輛。而在今年3月公布的“十三五”發(fā)展規(guī)劃中,500萬輛的新能源汽車發(fā)展目標(biāo)被再度提及。不過按照目前的進(jìn)展來看,完成500萬輛目標(biāo)仍有相當(dāng)長的距離。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),今年1-11月,“理性地說,我國新能源汽車還沒有到快速發(fā)展期。
雖甲苯到港量減少,港口庫存降低,但5350元/噸當(dāng)周呈現(xiàn)上推阻力,庫存持續(xù)增長致使市場缺乏信心,截止3月14日,甲苯庫存數(shù)量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下,甲苯市場表現(xiàn)淡,下游采購剛需,買盤心態(tài)一般,主營心態(tài)謹(jǐn)慎。
甲苯港口庫存量下降,而且后期到港量較少,對市場心態(tài)起到提振作用,加上外高位上升,國內(nèi)現(xiàn)貨集中,持貨商對后市心態(tài)好轉(zhuǎn),出貨價。甲苯價格或偏好運(yùn)行,主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差,主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍,對價格上升提到支撐作用,但是由于庫存積累承壓影響,預(yù)計(jì)漲幅不會太多。
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能夠提供高集成度、高功率密度以及高智能化的集成電路解決方案可以進(jìn)而提高系統(tǒng)的整體性能。功率轉(zhuǎn)換是黃金發(fā)展領(lǐng)域,因?yàn)閺碾姀S到終端應(yīng)用,每一次電壓轉(zhuǎn)換都涉及功率損耗。另外,在相同條件下,輸電過程中低壓的功率損耗高于高壓。出于這些原因,有效的方法就是,在使用限度降低功耗的轉(zhuǎn)換方法對高行降壓操作之前,盡可能地使高壓接近甚至直接進(jìn)入終端設(shè)備。設(shè)備和用戶附近存在高壓時,也需要對機(jī)器和人體采取額外的保護(hù)措施。
3月中旬,由于國內(nèi)庫存消化不及預(yù)期,供需面受挫,國內(nèi)苯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升, 供需面走弱,市場信心下降,但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄,投機(jī)交易難度較大,持貨商低價出貨積極性并不高,而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補(bǔ)需求,跌幅暫時受限。截至3月15日,華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學(xué)等工廠裝置檢修,加之華星工廠車間檢查,當(dāng)?shù)厥袌龉?yīng)量依然未有回升,但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯,供需面沒有實(shí)質(zhì)性利好,市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日,華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實(shí)際需求相對有限。本周華南苯市場實(shí)單商談多以按需采購為主,成交量不大。貿(mào)易商積極出貨為主,周內(nèi)市場報(bào)價有試探性上漲,但漲后成交欠佳,行情再度回落。截至3月15日,華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力,市場行情出現(xiàn)回落,市場需求相對淡,下游采購積極性偏弱,實(shí)單成交有限。截至3月15日,韓國船貨FOB收于1018美元/噸;船貨CFR收于1065美元/噸。
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下一步,將盡快明確先進(jìn)產(chǎn)能,按減量置換原則,有序建設(shè)一部分大型現(xiàn)代化先進(jìn)煤礦,先進(jìn)產(chǎn)能、保障供給。水泥、板玻璃、電解鋁和船舶等行業(yè)的去產(chǎn)能也上升到了層面。今年部等有關(guān)部門就淘汰上述行業(yè)落后產(chǎn)能開始制定相關(guān)意見,設(shè)置了環(huán)保、能耗、、、技術(shù)等紅線,凡是有一項(xiàng)不達(dá)標(biāo)的相關(guān)產(chǎn)能必須退出。不久前召開的經(jīng)濟(jì)工作會議特別強(qiáng)調(diào),要防止已經(jīng)化解的過剩產(chǎn)能死灰復(fù)燃,明年繼續(xù)推進(jìn)鋼鐵、煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能。
本階段國內(nèi)苯行業(yè)開工負(fù)荷小幅度下降,周均負(fù)荷在 84%波動,較3月上旬。本階段國內(nèi)純苯市場繼續(xù)走低,企業(yè)價格下調(diào)產(chǎn)生,下游采購積極性下降,地?zé)拵齑嫠械绕拢掠螌さ蛢r采購為主,料庫存中等,整體市場交易氣氛偏淡,商家按需補(bǔ)貨。
下游整體表現(xiàn)與苯步調(diào)一致,整體偏弱,對原材料維持剛需采購節(jié)奏,主力下游 ABS 開工維持高位,EPS 及 PS 負(fù)荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化,華東主港庫存及提貨量對業(yè)內(nèi)心態(tài)的影響逐步加重。預(yù)計(jì)下周市場,若庫存及提貨因素仍無好轉(zhuǎn),則業(yè)內(nèi)心態(tài)將逐步惡化,市場或跌勢加深。
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而現(xiàn)在,國內(nèi)汽車更新期越來越短,品牌車型越來越多,零配件生產(chǎn)越來越好的形勢下,對現(xiàn)在汽配經(jīng)營者來說,庫存周轉(zhuǎn)率會越來越低。因?yàn)楝F(xiàn)在不僅大多數(shù)汽車制造企業(yè)在轉(zhuǎn)型,老車(機(jī))型在迅速淘汰,新車(機(jī))型在快速投放市場;而且我們的行業(yè)也在轉(zhuǎn)型,一些有實(shí)力有遠(yuǎn)見的大中型汽配流通企業(yè)都在資本結(jié)構(gòu),通過各種資源的整合,剝離老舊庫存的包袱,實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張市場;在某種意義上說,汽配經(jīng)營不是投資越多,越多;而是反過來,控制不好庫存會投得愈多,虧得愈多。
自春節(jié)以來,燒堿市場一直呈下行走勢,弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例,32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸,降幅在6%左右,50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸,降幅在10%以上;片堿市場以西北為例,99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸,降幅在13%左右,尤以內(nèi)蒙地區(qū)降幅多,高達(dá)16%以上。就當(dāng)前燒堿價格來說,創(chuàng)2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍?zhǔn)走€是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響,鋁土礦供應(yīng)緊張,價格節(jié)節(jié)攀升,使得氧化鋁成本壓力增大,加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié),需求大幅度減少,在成本面和需求面利空因素的影響下,氧化鋁不得不進(jìn)行減產(chǎn),這對片堿市場的影響非常之大!
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值得一提的是,第二梯隊(duì)中也不乏在價格、技術(shù)、等方有綜合競爭優(yōu)勢的企業(yè),這些企業(yè)今后仍有望通過各種方式擴(kuò)充自身實(shí)力,縮小與梯隊(duì)的差距。事實(shí)上,已有多家動力電池開始了產(chǎn)能擴(kuò)充的規(guī)劃。億緯鋰能預(yù)計(jì)在2017年初產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)5GWh-6GWh,2017年底有望達(dá)成9GWh;天能集團(tuán)2017年初將實(shí)現(xiàn)鋰電池8GWH生產(chǎn)能力;孚能科技2017年將擁有5GWh的年生產(chǎn)能力。對此,新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛認(rèn)為,整合并購將加速三、四線動力電池企業(yè)的淘汰,特別是工藝落后、定位低端的企業(yè)。
目前,部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài),冬季采暖限產(chǎn)取消后復(fù)產(chǎn)的意愿也不強(qiáng)烈,場內(nèi)交投氣氛一般,市場產(chǎn)能過剩,處于供大于求的狀態(tài),預(yù)計(jì)短期國內(nèi)氧化鋁價格仍有繼續(xù)下跌的風(fēng)險。
本周,國內(nèi)液堿市場弱勢運(yùn)行為主,山東和河北地區(qū)價格出現(xiàn)下調(diào)。山東地區(qū)價格出現(xiàn)下調(diào)主要的原因還是當(dāng)?shù)匮趸X企業(yè)采購液堿價格下調(diào)20元/噸執(zhí)行760元/噸,這也是鋁企連續(xù)兩周下調(diào)采購價格,使得當(dāng)?shù)?2%離子膜堿主流價格跌破800元/噸,50%離子膜堿價格在1220元左右,創(chuàng)2017年以來價格新低。受山東地區(qū)價格下調(diào)影響,河北地區(qū)價格也隨之下調(diào)。其他地區(qū)則相對保持穩(wěn)定。
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吉林省農(nóng)業(yè)機(jī)械化信息管理與遠(yuǎn)程調(diào)度指揮服務(wù)臺建設(shè)工程由全省農(nóng)機(jī)化遠(yuǎn)程調(diào)度指揮中心、全省農(nóng)機(jī)化信息管理數(shù)據(jù)中心、全省農(nóng)機(jī)化管理軟件服務(wù)臺和全省農(nóng)機(jī)化作業(yè)數(shù)據(jù)采集終端4個子項(xiàng)目組成。已確定2017年在該省的農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣專項(xiàng)資金中安排1500萬元,重點(diǎn)建設(shè)全省農(nóng)機(jī)化信息管理數(shù)據(jù)中心,完善臺建設(shè),對安裝農(nóng)機(jī)作業(yè)遠(yuǎn)程電子監(jiān)測設(shè)備給予補(bǔ)助。進(jìn)一步擴(kuò)大農(nóng)機(jī)作業(yè)遠(yuǎn)程電子監(jiān)測范圍,由深松、玉米籽粒直收擴(kuò)展到馬鈴薯播種和收獲,由試點(diǎn)縣向全省推進(jìn),實(shí)現(xiàn)所有作業(yè)補(bǔ)助全部實(shí)施遠(yuǎn)程電子監(jiān)測和信息化管理。
保定國標(biāo)苯甲醛-國標(biāo)苯甲醛國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)據(jù)了解,在分散染料生產(chǎn)過程中,雖然間苯二胺是重要的話中間體,但其成本所占的比重不大。從構(gòu)成來看,均每生產(chǎn)1噸染料,大概需要30公斤間苯二胺。所以間苯二胺的漲價對染料生產(chǎn)企業(yè)影響不大,下游企業(yè)也能夠接受。
在采訪期間,一位經(jīng)銷商給記者算了一筆賬:即便按照間苯二胺加價10萬元,生產(chǎn)一噸染料的成本,也只3000元,全部轉(zhuǎn)移給下游企業(yè),染料行業(yè)也不是現(xiàn)在這樣。所以,間苯二胺的上漲,不過是染料廠提價的借口。
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北京市興農(nóng)天力合作社理事長陳領(lǐng)從事農(nóng)機(jī)行業(yè)很多年,農(nóng)機(jī)合作社自2010年成立以來日益壯大,合作社目前擁有各類機(jī)械200余套,累計(jì)補(bǔ)貼一千多萬。陳領(lǐng)坦言:“合作社的快速發(fā)展離不開購機(jī)補(bǔ)貼,購機(jī)補(bǔ)貼可以支持農(nóng)民及時地進(jìn)行農(nóng)機(jī)作業(yè),減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān),用少的價錢購買適宜的機(jī)子,對發(fā)展新型農(nóng)機(jī)裝備具有重要意義?!痹诜?wù)面積,農(nóng)戶收入方面也具有深遠(yuǎn)的意義。從各省反映的補(bǔ)貼實(shí)際來看,2016年補(bǔ)貼過程順利,補(bǔ)貼也比預(yù)想的結(jié)果要好。
保定國標(biāo)苯甲醛-國標(biāo)苯甲醛國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)據(jù)了解,3月23日起,杭州5家印染企業(yè)染整加工費(fèi)用;福建長樂曝出有多家印染企業(yè)發(fā)出染費(fèi)漲價通知;廣東有印染企業(yè)開始染整加工費(fèi)。而在朋友圈里熱傳的是,3月28日這一天,紹興8家印染企業(yè)發(fā)出漲價通知,從通知中可以了解,由于化工染料成本暴漲、染廠成本急速上升,自4月1日起,板類產(chǎn)品漲價300元/噸,氨綸產(chǎn)品漲價400元/噸,強(qiáng)調(diào)以出倉為準(zhǔn)。
在印染界人士看來,這次染料上漲的原因,首先,是江蘇響水事故帶來的連鎖反應(yīng),畢竟產(chǎn)能供應(yīng)上減少;其次,印染行業(yè)目前正在進(jìn)入的生產(chǎn)旺季,此前對行業(yè)的悲觀預(yù)期,導(dǎo)致印染企業(yè)備貨較少,染料供給產(chǎn)能的突然減少,加劇了下游的恐慌心理。
保定國標(biāo)苯甲醛-國標(biāo)苯甲醛國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)
因?yàn)槊恳粋€零件在上一個工序未完成之前都不會進(jìn)入下一個工序,也就大大減少了排隊(duì)等待的時間。而且,因?yàn)椴考谶@個過程中已經(jīng)接受檢查,就減少了終檢查所需要的時間。在一個制造單元中,因?yàn)椤皦摹绷慵槐辉试S進(jìn)入下一個步驟,就大大減少了返工和因補(bǔ)整壞零件而做的過度生產(chǎn)。一個制造單夠更快地生產(chǎn)高的零件,并且也能因此減少存貨量。Makino的機(jī)器是為單件流中的制造單元而專門設(shè)計(jì)的。并且因?yàn)镸akino機(jī)器被設(shè)計(jì)成能夠把零件一次性準(zhǔn)確切割,這樣就加速了單件流,并且產(chǎn)生的廢料就減到了少。
在“制造2025”中提出要向具備高品質(zhì)和價格競爭力的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)型。將新一代IT、節(jié)能、工業(yè)機(jī)器人和等領(lǐng)域定位為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè),呼吁企業(yè)引進(jìn)機(jī)器人和共享制造信息等。還提出從“制造大國”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸圃鞆?qiáng)國”,到2049年使綜合實(shí)力進(jìn)入世界制造強(qiáng)國前列的目標(biāo)。目前正從企業(yè)收集“試點(diǎn)模式”,為對象企業(yè)提供部分扶持資金。對于促進(jìn)提高生產(chǎn)效率的政策,當(dāng)?shù)仄髽I(yè)也在積極推進(jìn)。例如,大型家電廠商集團(tuán)就收購了工業(yè)機(jī)器人企業(yè)德卡。
四、準(zhǔn)確制定采購補(bǔ)貨周期,合理安排庫存結(jié)構(gòu)每個門店的進(jìn)貨都有一個周期,經(jīng)營者必須按照自己銷售周期的特點(diǎn)和資金周期情況來確定,采購周期偏長,缺貨率可能會越高;采購周期過短,會造成單品種庫存量。而要做到每個零部件都在的時候補(bǔ)貨也是不可能的,這就要看你時工作的功底及庫存結(jié)構(gòu)的合理性到了什么樣的程度。因此,我們說做汽配賺差價,實(shí)際賬面上的盈利都是容易做到的,但要真正把利潤轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)錢是很難的,你想在汽配庫里抽出資金搞投資或改行就更難了。