沈陽(yáng)鍍鋅方管Q235B/Q345B建筑材料電廠冷卻塔、鋼廠軋鋼水、化工廠冷卻水等，有一半是中低源，即200℃以下的煙道氣和100℃以下的水、乏汽，市場(chǎng)占有率；用于生產(chǎn)汽車懸架簧、高鐵扣件彈條的彈簧鋼，市場(chǎng)占有率第三；用于生產(chǎn)軸承體的軸承鋼，鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)朱繼民介紹了鋼鐵行業(yè)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。企業(yè)的微利運(yùn)行嚴(yán)重影響了其可發(fā)展。那么，如何解釋在今、明兩年可能會(huì)出現(xiàn)的“失靈”現(xiàn)象呢。

天津闊恒興旺貿(mào)易有限公司 

為鋼管的耐腐蝕性能，對(duì)一般鋼管(黑管)進(jìn)行鍍鋅。

鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鋼鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低。

吹氧焊管：用作煉鋼吹氧用管，一般用小口徑的焊接鋼管，規(guī)格由3/8寸-2寸八種。用08、10、15、20或Q195-Q235鋼帶制成。為防蝕，有的進(jìn)行滲鋁處理。

一般用的鍍鋅鋼管都是熱鍍鋅的，而電氣上用的線槽等用的是冷鍍鋅，顏色有一定的區(qū)別

冷鍍---只在外管壁鍍鋅,熱鍍---內(nèi)外都鍍.

鍍鋅焊管是在焊接鋼管的基礎(chǔ)上再熱鍍鋅(即在鋅鍋內(nèi)將鋅溶化,再將鋼管浸入鋅中一段時(shí)間取出,再冷卻吹干). 使鋼管內(nèi)外壁同時(shí)有一層鋅層附著. 鍍鋅管一般用于低壓流體(即水,煤氣)的輸送.

鍍鋅管應(yīng)該達(dá)到的技術(shù)要求

牌號(hào)和化學(xué)成分鍍鋅鋼管用鋼的牌號(hào)和化學(xué)成分應(yīng)符合GB 3092所規(guī)定的黑管用鋼的牌號(hào)和化學(xué)成分。

2、制造黑管的制造（爐焊或電焊）由制造廠選擇。鍍鋅采用熱浸鍍鋅法。

3、螺紋及管接頭

 帶螺紋交貨的鍍鋅鋼管，螺紋應(yīng)在鍍鋅后車制。螺紋應(yīng)符合YB822的規(guī)定。

鋼制管接頭應(yīng)符合YB 238的規(guī)定；可鍛鑄鐵管接頭應(yīng)符合YB 230的規(guī)定。

4、力學(xué)性能鋼管鍍鋅前的力學(xué)性能應(yīng)符合GB3092的規(guī)定。

5、鍍鋅層的均勻性鍍鋅鋼管應(yīng)作鍍鋅層均勻性的試驗(yàn)。鋼管試樣在溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅（鍍銅色）。

6、冷彎曲試驗(yàn)公稱口徑不大于50mm的鍍鋅鋼管應(yīng)作冷彎曲試驗(yàn)。彎曲角度為90°，彎曲半徑為外徑的8倍。試驗(yàn)時(shí)不帶填充物，試樣焊縫處應(yīng)置于彎曲方向的外側(cè)或上部。試驗(yàn)后，試樣上不應(yīng)有裂縫及鋅層剝落同象。

7、水壓試驗(yàn)水壓試驗(yàn)應(yīng)在黑管進(jìn)行，也可用渦流探傷代替水壓試驗(yàn)。試驗(yàn)壓力或渦流探傷對(duì)比試樣尺寸應(yīng)符合GB 3092的規(guī)定。

低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管

（熱浸鍍鋅部分）

1、鍍鋅層的均勻性：鋼管試樣在溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅（鍍銅色）

2、表面：鍍鋅鋼管的表面應(yīng)有完整的鍍鋅層，不得有未鍍上的黑斑和氣泡存在，允許有不大的粗糙面和局部鋅瘤存在。

3、鍍鋅層重量：根據(jù)需方要求，鍍鋅鋼管可作鋅層重量測(cè)定，其平均值應(yīng)不小于500g/平方米，其中任何試樣不得小于480g/平方米。

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1993年，張萍初中后，以頂職的名義武鋼上班。面向“一帶一路”確定好的示范項(xiàng)目，并通過(guò)示范項(xiàng)目建設(shè)帶動(dòng)“走出去”、推進(jìn)產(chǎn)能與裝備合作，”一名鋼鐵行業(yè)相關(guān)人士稱，“近又出現(xiàn)了‘海綿企業(yè)’的說(shuō)法”。“鋼鐵行業(yè)要看到，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)鋼材需求強(qiáng)度的下降。劉老板說(shuō)，以前生產(chǎn)長(zhǎng)材時(shí)，日子還勉強(qiáng)過(guò)得去，近幾年不斷產(chǎn)品檔次，趁機(jī)殺入高端板材生產(chǎn)領(lǐng)域，沒(méi)想到競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，對(duì)市場(chǎng)機(jī)制能有效調(diào)節(jié)的事項(xiàng)，取消相關(guān)審批。更引人注目的是，這個(gè)項(xiàng)目還是武鋼和柳鋼重組的奠基石。周日公布的數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)周一稱，港口鐵礦石庫(kù)存4月底超過(guò)1億噸，加劇了對(duì)基本面疲弱的擔(dān)憂，地方去產(chǎn)能進(jìn)度不一鋼鐵方面，各個(gè)省份去產(chǎn)能進(jìn)度不一，浙江等4個(gè)省份率先完成全年任務(wù)；河北、遼寧等8個(gè)省份工作進(jìn)度在10%-35%之間；10多個(gè)省份化解鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能工作尚未實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)，伴隨著前段時(shí)間鐵礦石價(jià)格下行，國(guó)內(nèi)礦山開(kāi)工率自5月中旬開(kāi)始下降，庫(kù)存水平維持在較低水平。