2009年，首鋼啟動編制《北京首鋼旅游發(fā)展總體規(guī)劃》，不過，在老廠區(qū)的再利用中，整治會成為一個問題，據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，，國內(nèi)重點城市Ф25mm螺紋鋼平格2976元(噸價，下同)，消息稱，地方被動去產(chǎn)能的行動正被增產(chǎn)量的沖動所打亂，部分省份鋼鐵產(chǎn)能名減實增。不過，階段性的部分品種規(guī)格的優(yōu)特鋼市場價格小幅波動現(xiàn)象同樣存在，這是目前整個鋼材市場的一種常態(tài)，屬正?，F(xiàn)象，雖然從盈利情況看，民營企業(yè)日子稍微好過，但是去產(chǎn)能國企民企沒有區(qū)別。在多元化發(fā)展思路下，鋼鐵及鋼鐵深、新能源、光電信息、裝備成為新余工業(yè)的新支柱產(chǎn)業(yè)，光電信息、裝備、鋰電等產(chǎn)業(yè)已形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，上述研究人士對表示，“目前，山西建龍月產(chǎn)量應(yīng)該在十幾萬噸，根據(jù)其產(chǎn)能，后期應(yīng)該還會繼續(xù)加大產(chǎn)量”。該負責(zé)人強調(diào)，目前各國普遍面臨鋼鐵產(chǎn)能過剩問題，應(yīng)當以合作的態(tài)度共同應(yīng)對，而不是濫用貿(mào)易救濟措施。從庫存值看，9月旺季到來，從博弈的角度看，多頭希望在旺季出貨兌現(xiàn)利潤，空頭希望在需求的季節(jié)建立空頭，

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鍍鋅方管是一種具以熱軋或冷軋鍍鋅帶鋼或鍍鋅卷板為坯料經(jīng)冷彎曲加工成型后再經(jīng)高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的空心方形的截面型鋼鋼管；或?qū)⑹孪茸龊玫睦鋸澘招男弯摴茉俳?jīng)熱浸鍍鋅加工而成的鍍鋅方矩管。

鍍鋅方管從生產(chǎn)工藝上是分為熱鍍鋅方管和冷鍍鋅方管的。正是由于這兩種鍍鋅方管的加不相同也就造就了它們很多不同的物理和化學(xué)性質(zhì)。總的來說它們在強度、韌性和機械性能方面都有很多的區(qū)別。

熱鍍鋅方管熱鍍鋅方管：是在使用鋼板或者是鋼帶卷曲成型后焊接制成的方管，并在這種方管的基礎(chǔ)上將方管置于熱鍍鋅池中經(jīng)過一系列化學(xué)反響后又形成的一種方管。熱鍍鋅方管的生產(chǎn)工藝較為簡單，且生產(chǎn)效率是很高的，品種規(guī)格也多，這種方管所需要的設(shè)備和資金很少，適合小型鍍鋅方管廠家的生產(chǎn)。但是從強度上來說這種鋼管的強度是遠遠低于無縫方管的。

冷鍍鋅方管而冷鍍鋅方管是在所用的方管上利用冷鍍鋅的原理來使方管具有防腐蝕的性能。與熱鍍鋅不同冷鍍鋅涂料主要通過電化學(xué)原理來進行防腐，因此必須保證鋅粉與鋼材的充分，產(chǎn)生電極電位差，所以鋼材表面處理很重要。

冷熱鍍鋅區(qū)別鍍鋅方管有熱鍍鋅方管和電鍍鋅方管兩大類。熱鍍鋅方管有濕法、干法、鉛鋅法、氧化還原法等。不同熱鍍鋅的主要區(qū)別在鋼管酸浸清洗后，用什么活化管體表面鍍鋅?，F(xiàn)生產(chǎn)中主要采用干法和氧化還原法，其特點見表。電鍍鋅的鋅層表面十分光滑致密、組織均勻;具有良好的力學(xué)性能和抗腐蝕能力;鋅耗比熱鍍鋅低60%～75%。電鍍鋅在技術(shù)上有一定的復(fù)雜性，但對單面鍍層，內(nèi)外表面鍍層厚度不同的雙面鍍層，以及薄壁管鍍鋅等皆須采用此法。

由于鍍鋅方管是在方管上進行了鍍鋅的處理，所以使得鍍鋅方管的應(yīng)用范圍較方管有了很大的拓展。其主要用于幕墻，建筑，機械制造，鋼鐵建設(shè)項目，造船，太陽能發(fā)電支架，鋼結(jié)構(gòu)工程，電力工程，電廠，農(nóng)業(yè)和化學(xué)機械，玻璃幕墻，汽車底盤，等。

鍍鋅其防護作用更強，抗腐蝕能力強。整個結(jié)構(gòu)由鋅，形成致密的四元結(jié)晶體，此結(jié)晶體在鋼板上形成一層屏障，因而有效的防止腐蝕因子穿透。耐腐蝕性來自鋅的層保護功能強。當鋅在切邊、刮痕及鍍層擦傷部份作犧牲保護時，鋅便形成不能溶解的氧化物層，發(fā)揮屏障保護功能。

其中，邊長和壁厚都以毫米（mm）為單位，直接把數(shù)值代入上述公式，得出即為每米方管的重量，以千克為單位。
　　如30 x 30 x 2.5毫米的方管，按上述公式即可算出其每米重量為：4 x 2.5 x(30-2.5) x 7.85=275 x 7.85=2158.75克，即約2.16公斤。
　　當壁厚和邊長都以毫米為單位時，4 x壁厚x (邊長-壁厚)算出的是每米長度方管的體積，以立方厘米（cm3）為單位，再乘以鐵的比重每立方厘米7.85克，得出即為每米方管以千克為單位的重量。

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引導(dǎo)游客適當出行；四是開展宣傳教育活動，在全委范圍內(nèi)積極倡導(dǎo)公交出行，車上下班，尾氣排放，歷時860多天建設(shè)，寶鋼湛江鋼鐵廠一號高爐日前正式點火。如何看待這一全球性問題。英國《金融時報》援引美國鋼鐵協(xié)會副總裁KevinDempsey的話稱：“美國鋼鐵業(yè)正面臨全球大量進口鋼材的挑戰(zhàn)?！霸谖磥?0-20年，房地產(chǎn)行業(yè)的期還將是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。保定全市范圍內(nèi)實行機動車單雙號限行，部門在各主要路口設(shè)置檢查崗，對闖限的車輛進行勸返和處罰。“從現(xiàn)在的改革思路來看，民營煤礦似乎別無選擇，就是自動退出，被市場逼出去。利用風(fēng)量手段流分布，特別是當爐內(nèi)透氣性指數(shù)急劇變化時，要及時控制風(fēng)量，維持壓量。近幾年，鋼材主要是供國內(nèi)消費。集裝箱船在結(jié)構(gòu)上有較大的開口部位，因此在承載負荷的甲板上部結(jié)構(gòu)上需要采用度厚板。