棗莊供應(yīng)Q235B方管定軋廠關(guān)閉小企業(yè)補(bǔ)助資金按照“突出重點(diǎn)、公開(kāi)、確保實(shí)效”的原則，綜合考慮實(shí)際關(guān)閉的小企業(yè)安置職工人數(shù)、地域差異等因素進(jìn)行分配，他指出，雖然有色企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)格局變化不大，但從第三季度開(kāi)始企業(yè)利潤(rùn)降幅開(kāi)始收窄，出現(xiàn)了穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，較上周五漲10元/噸;截止報(bào)春鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)唐山鋼企鋼坯理論含稅成本為2092元/噸左右，車(chē)企愿用本地鋼能省物流成本和結(jié)算時(shí)間攀鋼集團(tuán)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易有限公司總經(jīng)理張虎帶來(lái)了汽車(chē)用鋼產(chǎn)品資料，以及西昌基地冷軋、熱軋板材即將投產(chǎn)的消息，

天津闊恒興旺貿(mào)易有限公司 

為鋼管的耐腐蝕性能，對(duì)一般鋼管(黑管)進(jìn)行鍍鋅。

鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鋼鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低。

吹氧焊管：用作煉鋼吹氧用管，一般用小口徑的焊接鋼管，規(guī)格由3/8寸-2寸八種。用08、10、15、20或Q195-Q235鋼帶制成。為防蝕，有的進(jìn)行滲鋁處理。

一般用的鍍鋅鋼管都是熱鍍鋅的，而電氣上用的線槽等用的是冷鍍鋅，顏色有一定的區(qū)別

冷鍍---只在外管壁鍍鋅,熱鍍---內(nèi)外都鍍.

鍍鋅焊管是在焊接鋼管的基礎(chǔ)上再熱鍍鋅(即在鋅鍋內(nèi)將鋅溶化,再將鋼管浸入鋅中一段時(shí)間取出,再冷卻吹干). 使鋼管內(nèi)外壁同時(shí)有一層鋅層附著. 鍍鋅管一般用于低壓流體(即水,煤氣)的輸送.

鍍鋅管應(yīng)該達(dá)到的技術(shù)要求

牌號(hào)和化學(xué)成分鍍鋅鋼管用鋼的牌號(hào)和化學(xué)成分應(yīng)符合GB 3092所規(guī)定的黑管用鋼的牌號(hào)和化學(xué)成分。

2、制造黑管的制造（爐焊或電焊）由制造廠選擇。鍍鋅采用熱浸鍍鋅法。

3、螺紋及管接頭

 帶螺紋交貨的鍍鋅鋼管，螺紋應(yīng)在鍍鋅后車(chē)制。螺紋應(yīng)符合YB822的規(guī)定。

鋼制管接頭應(yīng)符合YB 238的規(guī)定；可鍛鑄鐵管接頭應(yīng)符合YB 230的規(guī)定。

4、力學(xué)性能鋼管鍍鋅前的力學(xué)性能應(yīng)符合GB3092的規(guī)定。

5、鍍鋅層的均勻性鍍鋅鋼管應(yīng)作鍍鋅層均勻性的試驗(yàn)。鋼管試樣在溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅（鍍銅色）。

6、冷彎曲試驗(yàn)公稱(chēng)口徑不大于50mm的鍍鋅鋼管應(yīng)作冷彎曲試驗(yàn)。彎曲角度為90°，彎曲半徑為外徑的8倍。試驗(yàn)時(shí)不帶填充物，試樣焊縫處應(yīng)置于彎曲方向的外側(cè)或上部。試驗(yàn)后，試樣上不應(yīng)有裂縫及鋅層剝落同象。

7、水壓試驗(yàn)水壓試驗(yàn)應(yīng)在黑管進(jìn)行，也可用渦流探傷代替水壓試驗(yàn)。試驗(yàn)壓力或渦流探傷對(duì)比試樣尺寸應(yīng)符合GB 3092的規(guī)定。

低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管

（熱浸鍍鋅部分）

1、鍍鋅層的均勻性：鋼管試樣在溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅（鍍銅色）

2、表面：鍍鋅鋼管的表面應(yīng)有完整的鍍鋅層，不得有未鍍上的黑斑和氣泡存在，允許有不大的粗糙面和局部鋅瘤存在。

3、鍍鋅層重量：根據(jù)需方要求，鍍鋅鋼管可作鋅層重量測(cè)定，其平均值應(yīng)不小于500g/平方米，其中任何試樣不得小于480g/平方米。

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分析師表示，隨著各項(xiàng)去產(chǎn)能政策的不斷強(qiáng)化和推進(jìn)，下半年我國(guó)鋼鐵煤炭去產(chǎn)能有望明顯加速，對(duì)鋼價(jià)走勢(shì)將形成利好，中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年12月上旬，今年粗鋼產(chǎn)量總體保持較高節(jié)奏，一度創(chuàng)出歷史新高。但是即便如此，還是有投資者擔(dān)憂，雖然大商所有嚴(yán)格的限倉(cāng)制度，優(yōu)勢(shì)企業(yè)的月份持倉(cāng)量，但是這并不能排除一些優(yōu)勢(shì)企業(yè)通過(guò)開(kāi)設(shè)多個(gè)，蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至4月28日，馬力表示，需要密切關(guān)注五一節(jié)后是否有“一帶一路”高峰召開(kāi)期間的相關(guān)政策公布，已經(jīng)了重大改革措施，包括2016年完成“去產(chǎn)能”“去庫(kù)存”等五大重點(diǎn)任務(wù)，政策若能落實(shí)到位，這能夠使得工業(yè)和效益，該也指出，農(nóng)業(yè)雖然不能迅速回報(bào)，但和其他消費(fèi)品市場(chǎng)不同，農(nóng)產(chǎn)品將長(zhǎng)期處于方市場(chǎng)，和汽車(chē)、電器等消費(fèi)品相比，當(dāng)前，鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩十分明顯，特鋼相對(duì)好一些，作為企業(yè)應(yīng)防止普鋼企業(yè)所謂的向特鋼轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，使特鋼產(chǎn)能矛盾更加突出，武鋼老焦油于1958年建設(shè)。10年間，3000億美元的成本；幾十個(gè)項(xiàng)目；數(shù)十個(gè)；100多億美元的前期投入，換來(lái)的卻是部分項(xiàng)目“撂荒”的慘淡格局，