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“我們?cè)谘邪l(fā)寫稿機(jī)器人，名字都取好了，就叫小南，”一個(gè)月前，在一個(gè)工作結(jié)束后透。在場(chǎng)五六名記者，意味深長(zhǎng)地“哦？”了一聲。接著問(wèn)，“怎么樣？你們有壓力嗎？”為了表現(xiàn)記者的優(yōu)點(diǎn)，大家紛紛回?fù)?，“機(jī)器人不是什么稿都能寫的”、“嗯，機(jī)器人寫不了情感類的文章”、“機(jī)器人不能去現(xiàn)場(chǎng)采訪”……而當(dāng)我在想，這研發(fā)機(jī)器人快也得一年半載吧。沒(méi)想到才過(guò)一個(gè)多月，這貨昨天就高調(diào)入職了。入職就入職了，同事還得寫1個(gè)半版介紹這新同事，朋友圈直接刷屏了，我們?nèi)肼毝紱](méi)有這待遇啊。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發(fā)布重污染天氣緊急預(yù)警，近日，河北省解除了停產(chǎn)限產(chǎn)相關(guān)通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺(tái)、邯鄲、定州、辛集、雄安新區(qū)大氣污染工作小組辦公室：
經(jīng)省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心與環(huán)境監(jiān)測(cè)總站、省環(huán)境氣象中心聯(lián)合會(huì)商，預(yù)計(jì)3月14~21日，我省整體擴(kuò)散條件有利，期間17~19日擴(kuò)散條件略有轉(zhuǎn)差，中部地區(qū)部分城市可能出現(xiàn)輕至中度污染。具體預(yù)報(bào)結(jié)果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴(kuò)散條件總體有利，北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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小老板永遠(yuǎn)會(huì)犯這個(gè)錯(cuò)誤，明明有計(jì)劃，也清楚不同的事需要不同的人來(lái)做，一進(jìn)辦公室就會(huì)處于緊急狀態(tài)，該干不該干的一起干，永遠(yuǎn)有干不完的活，解決不完的問(wèn)題。仔細(xì)一想，大多數(shù)是自己不該干的，一些是自己干得不好，不少別人干會(huì)比自己干得更好。被下屬反小老板的一天通常是這樣度過(guò)的，剛聽(tīng)完一個(gè)匯報(bào)，又來(lái)一個(gè)請(qǐng)示，接著的電話又響了，然后會(huì)議時(shí)間……老板很累，很忙效果并不好，因?yàn)榇藭r(shí)員工正在給老板說(shuō)問(wèn)題提要求，等到老板拿解決辦法。

17-19日，擴(kuò)散條件逐步轉(zhuǎn)差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴(kuò)散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴(kuò)散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請(qǐng)你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。請(qǐng)于應(yīng)急響應(yīng)終止2日內(nèi)，將本次重污染天氣工作開(kāi)展情況報(bào)送我辦。

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在工程機(jī)械領(lǐng)域，智能制造的概念就是將生產(chǎn)、加工等流程通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行信息化改造，以達(dá)到提率、提升產(chǎn)品精度等級(jí)和生產(chǎn)工藝等目的。信息技術(shù)和制造業(yè)的深度融合將成為未來(lái)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。要搶占這一制高點(diǎn)，智能制造是主攻方向，也是實(shí)現(xiàn)我國(guó)制造業(yè)由大變強(qiáng)的根本路徑。實(shí)施智能制造工程，要緊密圍繞重點(diǎn)制造領(lǐng)域的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開(kāi)展新一代信息技術(shù)與制造裝備融合的集成創(chuàng)新和工程應(yīng)用。要支持產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合攻關(guān)，開(kāi)發(fā)智能產(chǎn)品和智能裝置并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
相關(guān)城市要密切關(guān)注天氣形勢(shì)變化，加強(qiáng)與省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心空氣會(huì)商，結(jié)合3月份大氣污染目標(biāo)管理需求，加嚴(yán)管控和洽理措施，經(jīng)研判可能出現(xiàn)重污染天氣時(shí)，應(yīng)至少提前2天啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)。各相關(guān)城市要嚴(yán)格執(zhí)行秋冬季錯(cuò)峰生產(chǎn)要求，加強(qiáng)秋冬季錯(cuò)峰生產(chǎn)督導(dǎo)檢查力度，確保各項(xiàng)措施落實(shí)到位。近期風(fēng)力較大，各相關(guān)城市要進(jìn)一步做好揚(yáng)塵污染工作，加強(qiáng)對(duì)工地和道路揚(yáng)塵管控力度，確保落實(shí)六個(gè)百分之百”和“兩個(gè)全覆蓋”的要求。要嚴(yán)厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對(duì)露天焚燒秸稈、引發(fā)的著火點(diǎn)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處置。
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2016年，據(jù)了解，有色金屬產(chǎn)業(yè)是支撐河池市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的30%。幾年來(lái)，在經(jīng)濟(jì)下行環(huán)境下，全市有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于轉(zhuǎn)型升級(jí)艱難時(shí)期。面對(duì)艱難形勢(shì)，河池市采取強(qiáng)措施，大力推進(jìn)大任產(chǎn)業(yè)園等工業(yè)園區(qū)建設(shè)，積極引導(dǎo)強(qiáng)優(yōu)有色金屬企業(yè)出城入園，著力推進(jìn)生態(tài)環(huán)保型有色金屬產(chǎn)業(yè)示范基地建設(shè)，取得顯著成效。同時(shí)，系列扶持政策，鼓勵(lì)企業(yè)加快技改擴(kuò)能，讓龍頭企業(yè)成長(zhǎng)壯大，帶動(dòng)支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

近期國(guó)內(nèi)芳烴市場(chǎng)行情略微回升，受到價(jià)格持續(xù)上漲支撐，持貨商出貨報(bào)盤價(jià)拉漲，下游剛需跟進(jìn)較好，但是港口庫(kù)存面相對(duì)高位承壓，致使市場(chǎng)投機(jī)氛圍有限，壓制價(jià)格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價(jià)格在5330-5340元/噸，異構(gòu)商談價(jià)格在5530-5550元/噸；溶劑商談價(jià)格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價(jià)格在5300元/噸，商談價(jià)格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價(jià)格上漲0.35美元，報(bào)收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報(bào)收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應(yīng)，提振多頭信心，而委內(nèi)瑞拉遭遇了停電事故，導(dǎo)致該國(guó)出貨以及生產(chǎn)方面受阻，再次提振油價(jià)。且1-2月進(jìn)口量同比增長(zhǎng)，對(duì)市場(chǎng)需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國(guó)多數(shù)煉廠檢修結(jié)束，煉廠開(kāi)工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場(chǎng)氛圍轉(zhuǎn)好，價(jià)格呈震蕩上揚(yáng)階段。

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龐大的新能源車市場(chǎng)，意味著龐大的車用電池用量。一般而言，純電動(dòng)車的車用電池會(huì)在蓄電力降至七成左右時(shí)汰換，使用期限大約是五至七年不等；因應(yīng)及將到來(lái)的車用電池汰換潮，部下發(fā)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》，規(guī)定自2017年7月1日起施行回收辦法。根據(jù)規(guī)定，擁有開(kāi)發(fā)新能源汽車資格的廠商方可生產(chǎn)新能源汽車，且須負(fù)責(zé)新能源車生產(chǎn)之管理、各式認(rèn)證申請(qǐng)、確保合格、售后服務(wù)等。售后服務(wù)須包括產(chǎn)品質(zhì)保，包括電池等零組件的回收機(jī)制。
雖甲苯到港量減少，港口庫(kù)存降低，但5350元/噸當(dāng)周呈現(xiàn)上推阻力，庫(kù)存持續(xù)增長(zhǎng)致使市場(chǎng)缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫(kù)存數(shù)量在8.8和15.5萬(wàn)噸。高位庫(kù)存的情況下，甲苯市場(chǎng)表現(xiàn)淡，下游采購(gòu)剛需，買盤心態(tài)一般，主營(yíng)心態(tài)謹(jǐn)慎。
甲苯港口庫(kù)存量下降，而且后期到港量較少，對(duì)市場(chǎng)心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨集中，持貨商對(duì)后市心態(tài)好轉(zhuǎn)，出貨價(jià)。甲苯價(jià)格或偏好運(yùn)行，主要消耗庫(kù)存為主。
市場(chǎng)本身基本面相對(duì)偏差，主要是油價(jià)以及甲苯價(jià)格的上漲利好帶動(dòng)了市場(chǎng)氛圍，對(duì)價(jià)格上升提到支撐作用，但是由于庫(kù)存積累承壓影響，預(yù)計(jì)漲幅不會(huì)太多。

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行業(yè)申請(qǐng)人分析行業(yè)相關(guān)權(quán)利申請(qǐng)多的是成都好飛機(jī)器人科技有限公司，申請(qǐng)數(shù)1186件。其次為成都中遠(yuǎn)信電子科技有限公司，申請(qǐng)數(shù)944件。02、行業(yè)發(fā)展情況分析1．發(fā)展現(xiàn)況分析行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模我國(guó)從事行業(yè)的單位有300多家，其中規(guī)模比較大企業(yè)有160家左右，形成了配套齊全的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)體系。目前在研和在用的型多達(dá)上百種，小型技術(shù)逐步成熟，戰(zhàn)略已試飛，攻擊也已多次成功試射空地。
3月中旬，由于國(guó)內(nèi)庫(kù)存消化不及預(yù)期，供需面受挫，國(guó)內(nèi)苯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫(kù)存攀升， 供需面走弱，市場(chǎng)信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動(dòng)空間較窄，投機(jī)交易難度較大，持貨商低價(jià)出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補(bǔ)需求，跌幅暫時(shí)受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場(chǎng)因齊魯石化、山東晟原、海灣化學(xué)等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)供應(yīng)量依然未有回升，但是下游工廠對(duì)苯的采購(gòu)積極性并不明顯，供需面沒(méi)有實(shí)質(zhì)性利好，市場(chǎng)商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場(chǎng)下游工廠對(duì)苯實(shí)際需求相對(duì)有限。本周華南苯市場(chǎng)實(shí)單商談多以按需采購(gòu)為主，成交量不大。貿(mào)易商積極出貨為主，周內(nèi)市場(chǎng)報(bào)價(jià)有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價(jià)格沖高后遭遇阻力，市場(chǎng)行情出現(xiàn)回落，市場(chǎng)需求相對(duì)淡，下游采購(gòu)積極性偏弱，實(shí)單成交有限。截至3月15日，韓國(guó)船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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于2007年回國(guó)，擔(dān)任通信研究院院長(zhǎng)。他創(chuàng)新性地提出了“網(wǎng)絡(luò)即交換”的軟交換理論，發(fā)起成立了軟交換組織，開(kāi)發(fā)了世界套軟交換系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)了世界套級(jí)流媒體交換及IPTV系統(tǒng)。第四范式創(chuàng)始人戴文淵戴文淵，于上海交通大學(xué)，ACM世界，第四范式創(chuàng)始人。2009——2013年就職于百度，是當(dāng)時(shí)年輕的百度科學(xué)家、T10員工，擔(dān)任百度重要的鳳巢策略的技術(shù)負(fù)責(zé)人和實(shí)際上的操盤手，任商業(yè)產(chǎn)品技術(shù)會(huì)。
本階段國(guó)內(nèi)苯行業(yè)開(kāi)工負(fù)荷小幅度下降，周均負(fù)荷在 84%波動(dòng)，較3月上旬。本階段國(guó)內(nèi)純苯市場(chǎng)繼續(xù)走低，企業(yè)價(jià)格下調(diào)產(chǎn)生，下游采購(gòu)積極性下降，地?zé)拵?kù)存水中等偏下，下游尋低價(jià)采購(gòu)為主，料庫(kù)存中等，整體市場(chǎng)交易氣氛偏淡，商家按需補(bǔ)貨。
下游整體表現(xiàn)與苯步調(diào)一致，整體偏弱，對(duì)原材料維持剛需采購(gòu)節(jié)奏，主力下游 ABS 開(kāi)工維持高位，EPS 及 PS 負(fù)荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫(kù)存及提貨量對(duì)業(yè)內(nèi)心態(tài)的影響逐步加重。預(yù)計(jì)下周市場(chǎng)，若庫(kù)存及提貨因素仍無(wú)好轉(zhuǎn)，則業(yè)內(nèi)心態(tài)將逐步惡化，市場(chǎng)或跌勢(shì)加深。

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絕大部分企業(yè)的起步，都源自一個(gè)并不清晰方向，里面有太多的想象和不確定，前期的產(chǎn)品和服務(wù)，也往往混雜了很多雜質(zhì)，不夠純粹和聚焦。隨著企業(yè)的發(fā)展，雜質(zhì)不會(huì)自己減少，只會(huì)沉積得越來(lái)越多。必須有一種方法，把無(wú)用的、有毒的雜志清理出去。這個(gè)精煉凝視的過(guò)程，不能指望外部力量，只能源自企業(yè)內(nèi)的反思和升華?，F(xiàn)在做什么，是企業(yè)的自我拷問(wèn)，是企業(yè)的內(nèi)心。不在一時(shí)，貴在堅(jiān)持。只有在不斷的中，企業(yè)才能純凈和強(qiáng)大。
自春節(jié)以來(lái)，燒堿市場(chǎng)一直呈下行走勢(shì)，弄的人心惶惶。液堿市場(chǎng)以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場(chǎng)以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內(nèi)蒙地區(qū)降幅多，高達(dá)16%以上。就當(dāng)前燒堿價(jià)格來(lái)說(shuō)，創(chuàng)2017年以來(lái)價(jià)格新低。
燒堿市場(chǎng)不景氣的罪魁禍?zhǔn)走€是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應(yīng)緊張，價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進(jìn)行減產(chǎn)，這對(duì)片堿市場(chǎng)的影響非常之大！

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博世、、法雷奧、威伯科等零部件企業(yè)均已掌握制動(dòng)能量回收技術(shù)，很多國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)也正在研發(fā)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，并取得了一定成績(jī)。亞太股份和武漢元豐汽車電控系統(tǒng)有限公司是國(guó)內(nèi)較早開(kāi)發(fā)制動(dòng)能量回收技術(shù)的企業(yè)。亞太股份在ABS基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了新能源汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，其能量回收式電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)正在北汽、奇瑞、福田、上汽等多種新能源車型上配裝試驗(yàn)；武漢元豐與國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)等合作開(kāi)發(fā)了基于制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的液壓ABS，能夠應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產(chǎn)取消后復(fù)產(chǎn)的意愿也不強(qiáng)烈，場(chǎng)內(nèi)交投氣氛一般，市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩，處于供大于求的狀態(tài)，預(yù)計(jì)短期國(guó)內(nèi)氧化鋁價(jià)格仍有繼續(xù)下跌的風(fēng)險(xiǎn)。
本周，國(guó)內(nèi)液堿市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行為主，山東和河北地區(qū)價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)。山東地區(qū)價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)主要的原因還是當(dāng)?shù)匮趸X企業(yè)采購(gòu)液堿價(jià)格下調(diào)20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調(diào)采購(gòu)價(jià)格，使得當(dāng)?shù)?2%離子膜堿主流價(jià)格跌破800元/噸，50%離子膜堿價(jià)格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來(lái)價(jià)格新低。受山東地區(qū)價(jià)格下調(diào)影響，河北地區(qū)價(jià)格也隨之下調(diào)。其他地區(qū)則相對(duì)保持穩(wěn)定。

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此外，點(diǎn)擊區(qū)域內(nèi)傳輸圖，可以看到北京各區(qū)之間用箭頭鏈接，箭頭呈現(xiàn)不同的顏色。“近日，IBM還研發(fā)了城市空氣的增強(qiáng)CT圖，也就是一個(gè)實(shí)時(shí)立體的三維模型，整合了1500個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)、激光、遙感、氣象等數(shù)據(jù)，“戴上VR眼鏡，可以直觀地看到哪兒有凸起，就說(shuō)明污染源在哪里，就像人體CT圖一樣，這個(gè)三維模型可以綜合判斷城市的霧霾病?！币木硎尽Ｄ芊裰改拇虻侥?？系統(tǒng)可以推薦檢查污染源時(shí)間系統(tǒng)建設(shè)的目的并不是把1500個(gè)數(shù)據(jù)收集到監(jiān)測(cè)中心，而是要進(jìn)一步下沉，指導(dǎo)基層環(huán)境督查和工作。
目前，主流企業(yè)出廠報(bào)價(jià)如下：
山東東營(yíng)華泰，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在770元/噸，50%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在790元/噸，食品級(jí)堿出廠報(bào)價(jià)在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報(bào)價(jià)在770元/噸，48%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在1160元/噸；
江蘇新浦化學(xué)， 32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在920-960元/噸，48%堿出廠報(bào)價(jià)在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在930元/噸，48%堿出廠報(bào)價(jià)1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在1530元/噸；
內(nèi)中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在2850元/噸（折百），50%堿出廠報(bào)價(jià)在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在3000元/噸（折百），50%堿出廠報(bào)價(jià)在3100元/噸（折百）。

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品牌研究院食品飲料行業(yè)研究員蓬認(rèn)為，乳業(yè)的收緊是消費(fèi)態(tài)勢(shì)升級(jí)的結(jié)果，當(dāng)消費(fèi)升級(jí)時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于食品問(wèn)題關(guān)注度也提高，從而部門以更高的要求來(lái)行使職能。案例去年12月2日，食藥監(jiān)總局發(fā)布通報(bào)，共有10家企業(yè)復(fù)原乳標(biāo)簽標(biāo)識(shí)存在問(wèn)題。根據(jù)總局通報(bào)，2016年各地食藥監(jiān)對(duì)670家乳企開(kāi)展了檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)添加復(fù)原乳生產(chǎn)巴氏殺菌乳的問(wèn)題，大部分企業(yè)能正確標(biāo)識(shí)“復(fù)原乳”，但仍有10家企業(yè)存在標(biāo)簽標(biāo)識(shí)問(wèn)題。
本周，國(guó)內(nèi)片堿市場(chǎng)下行為主，各地區(qū)價(jià)格均出現(xiàn)不同程度的下調(diào)。當(dāng)前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價(jià)格與上周相比均下調(diào)100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報(bào)價(jià)與上周相比下調(diào)了200元/噸左右，周內(nèi)降幅在6%以上。
目前，影響市場(chǎng)下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場(chǎng)處于供大于求的狀態(tài)，且價(jià)格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應(yīng)面。片堿企業(yè)裝置開(kāi)工正常，貨源供應(yīng)充足，市場(chǎng)整體庫(kù)存偏高，企業(yè)出貨壓力大。
3、需求面。主要體現(xiàn)在終端需求不佳，氧化鋁市場(chǎng)行情不好，且由于鋁土礦價(jià)格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業(yè)減產(chǎn)；另外，受環(huán)保影響，其他下游印染、造紙等行業(yè)開(kāi)工受限，對(duì)片堿的需求有限。
新聞：保定的價(jià)格
但“4S維保比重明顯上升”，仍然占據(jù)優(yōu)勢(shì)，所幸“大型維修連鎖店增長(zhǎng)強(qiáng)勁”。所以認(rèn)為“汽配B2B繼續(xù)高歌猛進(jìn)，汽車服務(wù)連鎖仍未破局；BAT及汽車后市場(chǎng)+互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新，仍需上下求索。”從上述兩個(gè)很有價(jià)值的報(bào)告來(lái)看，2016年，多種勢(shì)力重度介入汽車后市場(chǎng)，為整個(gè)行業(yè)注入了新的活力，出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)機(jī)，生機(jī)勃勃，汽車后市場(chǎng)出現(xiàn)了的大好形勢(shì)。所以，菁葵投資研究報(bào)告用了“汽車后市場(chǎng)的個(gè)春天”來(lái)形容。
我當(dāng)時(shí)就感慨，公共設(shè)施上來(lái)了，百姓自然知道算賬，哪個(gè)經(jīng)濟(jì)利益就用哪個(gè)，這樣的出租推動(dòng)的思路也是很好的。4、出租的電動(dòng)化還是指標(biāo)加利益引導(dǎo)為好從山西的出租更新電動(dòng)車看，問(wèn)題還是有一些的，但要有真金白銀的支持，出租公司要有一定的責(zé)任分擔(dān)，司機(jī)要有一定的利益衡。同時(shí)對(duì)滴滴等網(wǎng)約車臺(tái)也要有一定的制約，這樣的新能源才能從用車到配套設(shè)施的普及逐步到位，然后消費(fèi)者認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)逐步的推進(jìn)過(guò)程。5、特殊保障應(yīng)該跟上京津冀霧霾治理的重點(diǎn)城市的環(huán)保改善是多元化的措施體系。
呂本強(qiáng)先后投入3000多萬(wàn)元科研資金，遭遇技術(shù)難題200多個(gè)。這些難題歸根結(jié)底是兩大問(wèn)題：一是市面上沒(méi)有他們需要的高電壓、強(qiáng)電流的電池系統(tǒng)；二是解決電池問(wèn)題后，如何用控制系統(tǒng)釋放電能？當(dāng)時(shí)，純電動(dòng)裝載機(jī)在全世界都無(wú)先例、無(wú)經(jīng)驗(yàn)可借鑒。但已在機(jī)械制造行業(yè)摸爬滾打了20年的呂本強(qiáng)堅(jiān)信，“人無(wú)我有”才是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。呂本強(qiáng)率研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了用緩釋系統(tǒng)釋放電能等一系列特殊工藝來(lái)解決電池問(wèn)題，并委托電池企業(yè)生產(chǎn)出超大功率電池。