新聞:丹東啞光膠黏劑批發(fā)價(jià)【股份@有限公司】

機(jī)翼翼梁是飛機(jī)的主承力結(jié)構(gòu),西方發(fā)達(dá)家在成熟的碳纖維復(fù)合材料制造技術(shù)的基礎(chǔ)上,已在多種先進(jìn)飛機(jī)上采用全部由碳纖維復(fù)合材料制造的翼梁;而內(nèi)在這一方面的研究才起步不久,尚未形成完善實(shí)用的制造技術(shù)。本文簡述了外幾種先進(jìn)飛機(jī)的復(fù)合材料機(jī)翼翼梁的制造方法,并指出了這一領(lǐng)域的發(fā)展趨勢,以作為未來復(fù)合材料機(jī)翼翼梁研制的參考。

雙組份美縫樹脂（A膠）配合氣硅使用，樹脂和氣硅混合均勻后，添加司的止流劑0.2%~1%,可使膠水瞬間形成觸變性，在墻面不會流淌。此款止流劑為無色無氣味材料，添加量少，不影響美縫膠體產(chǎn)品質(zhì)量。

建議配方：

A組分： 樹脂 100g

氣相化硅 4g

B組分：啞光固化劑 78g

氣相化硅 6g

止流劑 1-2g

啞光粉 半啞光 6-8g 全啞光 10-12g

A組分：B組分=1:1（攪勻之后會變?yōu)橥耆涣鲃拥墓麅觯?

新聞:丹東啞光膠黏劑批發(fā)價(jià)【股份@有限公司】

本文主要研究玄武巖增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合材料的力學(xué)性能。分別制備了玄武巖纖維含量為10%、20%、30%和40%的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料,并分析纖維含量對復(fù)合材料拉伸性能和彎曲性能的影響。研究表明,玄武巖纖維的加入大幅度提高了復(fù)合材料的拉伸性能和彎曲性能,但復(fù)合材料的斷裂伸長率有所下降;隨著玄武巖纖維含量的增加,復(fù)合材料的拉伸、彎曲強(qiáng)度和模量呈先增加后減小的趨勢,當(dāng)纖維含量在30%時(shí)達(dá)值;復(fù)合材料的彎曲強(qiáng)度和模量的變化規(guī)律與拉伸性能相同。