圖文點(diǎn)擊】：南充液壓繩鋸機(jī)服務(wù)完善儀器儀表學(xué)會實(shí)驗(yàn)室儀器分會第八屆二次理事會議12月23日在浙江杭州電子科技大學(xué)會議中心召開，會議由實(shí)驗(yàn)室儀器分會副尋繼勇，到會的有儀器儀表學(xué)會常務(wù)副張彤、實(shí)驗(yàn)室儀器分會理事長曾及副理事長、理事代表70人，超過全體理事77人的2\3，符合《儀器儀表學(xué)會章程》規(guī)定。會上儀器儀表學(xué)會常務(wù)副張彤代表發(fā)言：“回顧實(shí)驗(yàn)室儀器分會的過往，她經(jīng)歷了八、九十年代曾經(jīng)的輝煌，也經(jīng)歷了十幾年的沉寂。
繩鋸是利用繩鋸木斷的原理設(shè)計(jì)出來的一種對脆硬材料進(jìn)行切割的一種鋸。繩鋸運(yùn)用金剛石繩索液壓馬達(dá)高速驅(qū)動下切割混凝土，終實(shí)現(xiàn)一個較完整的靜力切割面。對較大尺寸的混凝土結(jié)構(gòu)物實(shí)行大面積、大體積的整體分離。繩鋸由液壓驅(qū)動器、飛輪、導(dǎo)向輪、繩鋸鏈條（金剛石材料制作而成）組成。nybxjxgs

圖文點(diǎn)擊】：南充液壓繩鋸機(jī)服務(wù)完善液壓繩鋸機(jī)是液壓泵站的油壓力驅(qū)動液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，液壓馬達(dá)帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動輪帶動繩子轉(zhuǎn)動，同時繩子靠從動輪導(dǎo)向控制繩子的方向高速旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到對鋼筋混凝土切割拆除的目的。該設(shè)備可以可對較厚的混凝土實(shí)現(xiàn)各種切割。一般應(yīng)用在橋梁、橋墩、碼頭臺、水下混凝土樁的靜力切割拆除保證原結(jié)構(gòu)不受損壞

機(jī)器人不是單一機(jī)器的概念，它是一個體系，需要我們事先去籌劃，需要改變我們的思路和管理方式。使用機(jī)器人對于企業(yè)的管理能力要求甚高，這包括對機(jī)器人本身的研究，對整個生產(chǎn)線的綜合協(xié)調(diào)，乃至對原料的選擇和把控。以國內(nèi)企業(yè)三一重機(jī)為例，在以往的采購上，同一種零配件可能來自于不同廠家，而且價格是主導(dǎo)考慮因素。但是，因?yàn)闄C(jī)器人對零配件的一致性要求極高，三一重機(jī)開始要求供應(yīng)商提供自己的材料。而這一點(diǎn)也直接反映到管理制度中，在材料的選擇上，一致性成為首要指標(biāo)。

圖文點(diǎn)擊】：南充液壓繩鋸機(jī)服務(wù)完善液壓繩鋸機(jī)對密排鋼筋混凝土構(gòu)筑物、厚磚墻，甚至水下切割作業(yè)都能勝任?？蓾M足液壓墻鋸不及的切割深度。切割作業(yè)深度不受，作業(yè)環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)、作業(yè)效率更高，是液壓墻鋸機(jī)的后援設(shè)備nybxjxgs

圖文點(diǎn)擊】：南充液壓繩鋸機(jī)服務(wù)完善

液態(tài)金屬采用注塑成型的方式進(jìn)行加工，僅需較短的循環(huán)周期，其生產(chǎn)循環(huán)時間在2-3min之間，比CNC的加工時間明顯縮短。同時，澆口料能夠回收利用，無廢料堆積。液態(tài)金屬注射成型技術(shù)為汽車綠色化發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。汽車的發(fā)動機(jī)正時系統(tǒng)、噴油嘴、內(nèi)外飾零部件、性組件、泵、傳感器，以及重負(fù)載連接器等400克以下的零部件都可以用液態(tài)金屬注射成型件，不僅可以獲得性能優(yōu)異的零部件，還可以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)為汽車零部件制造的良好選擇。

圖文點(diǎn)擊】：南充液壓繩鋸機(jī)服務(wù)完善液壓繩鋸主機(jī)參數(shù)：
繩子驅(qū)動方式 液壓
馬達(dá)類型 HM-40/80（單/雙缸）
輸入功率 25/33HP
主軸輸出轉(zhuǎn)速 350/940/1300r/min
較大繩長 18 米
進(jìn)給方式 全自動液壓
切割機(jī)單元重量 64KG
主機(jī)驅(qū)動馬達(dá)重量 14KG
總重量 78KG

液壓動力站參數(shù)：
額定輸出功率： 22/25KW
工作電壓 380V50HZ
液壓泵站類型 齒輪泵
主驅(qū)動馬達(dá)工作流量 40-100L/min
工作壓力 15-20Mpa
油箱容積 17L
重量 98kg
尺寸：650＊550＊1150mm

圖文點(diǎn)擊】：南充液壓繩鋸機(jī)服務(wù)完善近日，江蘇省技術(shù)局召開新聞發(fā)布會，對布2016年三季度電動衡車風(fēng)險監(jiān)測結(jié)果。據(jù)監(jiān)測結(jié)果顯示，本次風(fēng)險監(jiān)測抽取樣品29批次，25批次發(fā)現(xiàn)問題，電池產(chǎn)品以次充好、續(xù)航里程不達(dá)標(biāo)成重點(diǎn)問題從監(jiān)測結(jié)果可以看出，電池不過關(guān)已經(jīng)成為威脅衡車的重點(diǎn)問題，這些問題主要體現(xiàn)在以下兩方面。1、電池產(chǎn)品以次充好，重?fù)艉笠装l(fā)生。本次風(fēng)險監(jiān)測發(fā)現(xiàn)3批次劣質(zhì)電池，這3批次樣品電池包均由2組電池串組成，且都有1組電池串未接入電路。

圖文點(diǎn)擊】：南充液壓繩鋸機(jī)服務(wù)完善共振導(dǎo)致的疲勞損傷是引起發(fā)動機(jī)、燃汽輪機(jī)等高端動力裝備關(guān)鍵零部件失效的主要機(jī)制之一，而此類共振通常具有較大的振動加速度——用于發(fā)動機(jī)測試的加速度傳感器測量范圍需達(dá)到4900m/s2，發(fā)動機(jī)高壓級壓氣機(jī)葉片的工作加速度幅值更是高達(dá)10000m/s2以上。然而，此類高加速度振動量值無法在國內(nèi)進(jìn)行溯源，導(dǎo)致飛機(jī)零部件疲勞試驗(yàn)和計(jì)量認(rèn)證等長期受制于國外，嚴(yán)重制約了我國高技術(shù)含量、高競爭力的核心產(chǎn)品的開發(fā)與貿(mào)易。