新聞：武漢——鋼絞線穿束機(jī)——箱梁穿線機(jī)我們從兩條主線進(jìn)行梳理：1)周期底部明確帶來(lái)的周期性投資機(jī)會(huì)：重點(diǎn)關(guān)注工程機(jī)械、油氣裝備、軌道交通；2)代表著技術(shù)革新方向和投資熱點(diǎn)的主題性投資機(jī)會(huì)：重點(diǎn)關(guān)注人工智能、飛機(jī)客改貨、汽車(chē)拆解市場(chǎng)等領(lǐng)域。工程機(jī)械：行業(yè)迎來(lái)周期性反彈，成本端優(yōu)劣決定個(gè)股反彈力度。今年第三季度以來(lái)我國(guó)工程機(jī)械主要產(chǎn)品銷(xiāo)量表現(xiàn)搶眼，挖掘機(jī)9、來(lái)一輪周期性投資機(jī)會(huì)。在收入端普遍改善的情況下，我們認(rèn)為成本端控制的優(yōu)劣將成為個(gè)股業(yè)績(jī)彈性的關(guān)鍵，而應(yīng)款是其中變量，按此邏輯重點(diǎn)推薦柳工。
新聞：武漢——鋼絞線穿束機(jī)——箱梁穿線機(jī)穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度。baoxinmawu
國(guó)產(chǎn)化出路如果中小生產(chǎn)型企業(yè)都用上工業(yè)機(jī)器人，或許焊工的難題便迎刃而解，但是一方面是，全球化、生產(chǎn)周期縮短、人口老化、薪資水以及健康和條例等多種因素下，人力成本逐步上升和工業(yè)機(jī)器人制造成本在下降，倒逼機(jī)器替換人工，另一方面卻是進(jìn)口核心零部件高額費(fèi)用致使國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品價(jià)位居高不下，中小企業(yè)則望而卻步。我們把行業(yè)里的玩家聚到了一起，成為了一家人，這僅是搭好了舞臺(tái)，唱戲的還是要有價(jià)位低且好的產(chǎn)品。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶(hù)需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG
齒輪鋼自主能力已提升對(duì)于齒輪產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)而言，齒輪鋼或稱(chēng)特種鋼材的研發(fā)與生產(chǎn)能力，是標(biāo)志著一個(gè)齒輪產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)實(shí)力的主要指標(biāo)之一。在此次研討會(huì)上，河南濟(jì)源鋼鐵（集團(tuán)）有限公司所介紹的長(zhǎng)壽命、低噪聲、低成本齒輪制造用高端齒輪鋼項(xiàng)目，即是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)齒輪鋼取得階段性成果的一個(gè)典型案例。濟(jì)源鋼鐵目前生產(chǎn)的齒輪鋼廣泛用于汽車(chē)、摩托車(chē)及工程機(jī)械方面的傳動(dòng)系統(tǒng)，如變速器、后橋等，主要是變速器齒輪（軸）、發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪、后橋齒輪、差速器齒輪、同步器齒輪、盆齒等部件。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.
7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開(kāi)關(guān)等。
劉瑞禎說(shuō)道，并表示就中科智谷在投資方面的關(guān)注領(lǐng)域來(lái)看，人工智能在機(jī)器人行業(yè)可以明顯盈利，正成為投資熱點(diǎn)。工業(yè)機(jī)器人趨于成熟，服務(wù)機(jī)器人仍是投資陷阱。相比服務(wù)機(jī)器人，工業(yè)機(jī)器人智能化程度相對(duì)較低，但生產(chǎn)量較大。目前人工智能的應(yīng)用在于讓工業(yè)機(jī)器人代替人手，解決自動(dòng)化問(wèn)題。相比來(lái)看，人工智能在服務(wù)機(jī)器人方面的發(fā)展仍未成熟，受一系列人工智能技術(shù)，服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)品往往無(wú)法解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，企業(yè)得不到良好的客戶(hù)反饋，收益較差，導(dǎo)致資本的投資回報(bào)率較低，資本需要謹(jǐn)慎介入。
新聞：武漢——鋼絞線穿束機(jī)——箱梁穿線機(jī)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程高度自動(dòng)化，并可實(shí)現(xiàn)7X24小時(shí)不間斷的自動(dòng)化機(jī)床加工?？?tīng)柊厮箒?lái)福臨一次裝夾實(shí)現(xiàn)自由轉(zhuǎn)換的復(fù)雜磨削技術(shù)1號(hào)展館1J26柯?tīng)柊厮箒?lái)福臨的PROKOSXT磨削中心，是專(zhuān)門(mén)為加工復(fù)雜工件而開(kāi)發(fā)的一款以磨削為主，集磨削、鉆削和銑削于一體的復(fù)合加工機(jī)床，專(zhuān)門(mén)配置24工位的砂輪庫(kù)，可以根據(jù)加工工件的需要，快速靈活更換砂輪或;工件一次裝夾可以完成所有工序的加工，大大提高了加工效率與加工精度?，F(xiàn)在珠江三角洲廠房租金貴，員工難招及其后勤問(wèn)題多，基本上沒(méi)有這種加工廠可以生存，全部遷移到內(nèi)地，使這邊產(chǎn)品鏈脫節(jié)，嚴(yán)重影響許多工廠的生產(chǎn)。對(duì)于大磁環(huán)，許多工廠采用人力戰(zhàn)完成訂單，可是，現(xiàn)在小磁環(huán)線圈需求量大，人工無(wú)法滿足市場(chǎng)需求，需要小型磁環(huán)全自動(dòng)繞線機(jī)的聲音越來(lái)越大。對(duì)此，專(zhuān)門(mén)針對(duì)小型磁環(huán)量身訂做了這款機(jī)器，大大改善了以往手工加工的不穩(wěn)定、效率低的問(wèn)題，了市場(chǎng)的肯定。呼倫貝爾新聞10月27日，工業(yè)和信息化部在京召開(kāi)船舶工業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)促轉(zhuǎn)型增效益座談會(huì)。
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