生產(chǎn)工藝：枝江——鋼絞線穿線機穿索機隨著越來越多的跨國泵生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入，泵業(yè)市場競爭的化日益加深，國內(nèi)泵業(yè)企業(yè)在技術(shù)、管理等方面將面臨越來越大的挑戰(zhàn)。從美國、德國等發(fā)達(dá)的泵行業(yè)發(fā)展過程來看，的泵業(yè)市場勢必要經(jīng)歷一場由外資（合資）企業(yè)主導(dǎo)的整合。這一輪整合必將淘汰一部分缺乏技術(shù)能力和市場競爭力的中小型企業(yè)。這無疑有助于提高泵業(yè)市場的集中度，市場秩序。這也將使的泵業(yè)市場更具生機，并積極參與到全球泵業(yè)市場的競爭中。
生產(chǎn)工藝：枝江——鋼絞線穿線機穿索機穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu
鋼鐵存在產(chǎn)能過剩的確是不爭的事實。但對于鋼鐵產(chǎn)能過剩全球鋼鐵市場的說法，樓繼偉從兩方面予以了明確的反駁。他回應(yīng)稱，的產(chǎn)能過剩主要是在2008年全球金融危機后逐步積累起來的，但在2009-2011年間，的經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)了全球經(jīng)濟(jì)增長50%以上的份額。特別是在基礎(chǔ)設(shè)施投資方面表現(xiàn)搶眼，這自然也就帶動了煤、鋼、水泥等產(chǎn)能的增長。樓繼偉說。而在早已進(jìn)入市場經(jīng)濟(jì)的前提下，樓繼偉更是直言，早已不是計劃經(jīng)濟(jì)年代，無法向企業(yè)下達(dá)硬指標(biāo)，特別是如今鋼鐵行業(yè)內(nèi)，50%以上的企業(yè)都是民企。
現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機重量：80 kg~270KG
根據(jù)試驗記錄統(tǒng)計數(shù)據(jù)，得出測試結(jié)論為：國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)整體可靠性水良好，與同時參與測試的國外典型同類產(chǎn)品的可靠性指標(biāo)均無故障時間（MTBF）結(jié)果相當(dāng)。2015年2月，機械工業(yè)聯(lián)合會組織對大連光洋光纖總線開放式高檔數(shù)控系統(tǒng)、伺服驅(qū)動、測量系統(tǒng)及電機成套系統(tǒng)課題成果進(jìn)行了鑒定。鑒定會認(rèn)為：大連光洋GNC61光纖總線開放式高檔數(shù)控系統(tǒng)在控制功能、控制精度、加工效率等方面達(dá)到先進(jìn)水。2016年4月，機械工業(yè)聯(lián)合會組織了行業(yè)內(nèi)知名專家，對華中數(shù)控的高性能數(shù)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用成果進(jìn)行了鑒定。
5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機雙穿線通道，大配件設(shè)計，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.
7、本機配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。
有品牌、有渠道的企業(yè)，訂單一直不愁，而且廠家和商家會配合協(xié)調(diào)，儲備充足的庫存；有渠道、無品牌的企業(yè)，因為商家不敢備庫存，開春之后就急于補充庫存，導(dǎo)致企業(yè)看上去訂單如雪花般飛來。但是商家?guī)齑鎮(zhèn)浜弥?，后續(xù)訂單再無著落，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)停頓；而那些無品牌、無渠道的企業(yè)，過去一年沒有努力，開春之后也一樣難以接到訂單，只能過著吃了上頓愁下頓的日子。自從LED照明行業(yè)普及以來，我們初擔(dān)心的劣幣驅(qū)逐良幣現(xiàn)象，如今已經(jīng)越來越少，取而代之的，則是優(yōu)勝劣汰。
生產(chǎn)工藝：枝江——鋼絞線穿線機穿索機國內(nèi)目前機器人制造行業(yè)有號稱3小家的企業(yè)，分別是沈陽新松、安徽埃夫特、廣州數(shù)控。到2020年，這3家龍頭企業(yè)會花落誰家，還需拭目以待。而5個產(chǎn)業(yè)群的競爭，估計就要激烈得多。按照產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，到2020年機器人產(chǎn)量10萬臺，以每臺30萬元計算，產(chǎn)值可達(dá)300億元。重慶機器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)聲稱力爭2020年銷售收入逾1000億元，這應(yīng)該是主機加零部件，國產(chǎn)加外資品牌全部銷售的疊加，面對國內(nèi)40多家機器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)，競爭不能不說是白熱化。無以為繼的博湃養(yǎng)車終走向末路。博英思（北京）信息咨詢有限公司汽車行業(yè)總監(jiān)孫木子曾對媒體表示，汽車后市場O2O屬于重資產(chǎn)而非輕資產(chǎn)，需要大量投入，而低價洗車、快修難以實現(xiàn)收支衡，而且這塊競爭格外激烈，暫時也沒有看到可盈利的商業(yè)模式，這也是許多風(fēng)投紛紛收緊投資的原因。需重新審視資本圈占市場一個不爭的事實是，多數(shù)汽修店正悄然迎來行業(yè)的寒冬。2015年7月16日，上門洗車服務(wù)臺車8網(wǎng)停止服務(wù)，距其創(chuàng)立僅僅4個月；10月1日，趕集易洗車并入58旗下的呱呱洗車。
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