新聞：樂(lè)昌——鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)——箱梁穿線(xiàn)機(jī)匯聚行業(yè)強(qiáng)勢(shì)力，展示前沿的工業(yè)制造科技新趨勢(shì)及個(gè)性化解決方案，聚焦制造行業(yè)熱點(diǎn)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)可持續(xù)發(fā)展。SIMM魅力已見(jiàn)雛形，您的到來(lái)才能夠真正讓它破繭成蝶!近日，湖南益陽(yáng)部門(mén)被爆出使用山寨儀器該部門(mén)一臺(tái)使用多年、用于取證的測(cè)速儀被出生地否認(rèn)，生產(chǎn)廠家所在地部門(mén)表示，當(dāng)?shù)貜S家并未與益陽(yáng)部門(mén)有過(guò)業(yè)務(wù)往來(lái)，也未生產(chǎn)、銷(xiāo)售過(guò)該測(cè)速儀。這個(gè)回應(yīng)實(shí)在令人尷尬。然而更尷尬的是，新聞曝光之后，湖南益陽(yáng)相關(guān)部門(mén)打起了太極，紛紛表示不是自己的鍋。粗放方式制約發(fā)展當(dāng)然，行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中仍然存在一些亟待解決的問(wèn)題。粗放型的發(fā)展方式、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理仍是阻礙行業(yè)發(fā)展的主要矛盾，大部分產(chǎn)品處于低端市場(chǎng)，同質(zhì)化現(xiàn)象依然存在，低檔產(chǎn)品過(guò)剩，高檔產(chǎn)品不足。企業(yè)盈利模式單一和盈利能力低的問(wèn)題仍然存在，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的品牌知名度和影響力雖然一定程度提升，但在競(jìng)爭(zhēng)中仍處劣勢(shì)，出口貼牌比重仍然很大，自主品牌高端市場(chǎng)任重道遠(yuǎn)。創(chuàng)新能力不足，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品數(shù)量有限。
 
鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)又稱(chēng)作：鋼絞線(xiàn)穿索機(jī)、鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)、鋼絞線(xiàn)穿管機(jī)。鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿入道孔簡(jiǎn)稱(chēng)穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線(xiàn)進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線(xiàn)速度以無(wú)極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

但是，從供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，如果提高物流效率，減少各個(gè)環(huán)節(jié)的庫(kù)存，中間環(huán)節(jié)甚至是零庫(kù)存的話(huà)，目前根本不存在短缺。警惕去產(chǎn)能陷入循環(huán)反復(fù)按照歷史經(jīng)驗(yàn)，如果鋼廠利潤(rùn)持續(xù)下降，高爐開(kāi)工率預(yù)計(jì)會(huì)有一定比例下調(diào)，對(duì)原材料需求將會(huì)下降。但核心問(wèn)題恰恰就出在這里。鋼鐵行業(yè)的去產(chǎn)能，往往是拆了高爐或者減少生產(chǎn)線(xiàn)，但很少出現(xiàn)鋼企被直接關(guān)停。而且往往有時(shí)還適得其反：可能高爐被拆了，換來(lái)的是另一種產(chǎn)量更高的高爐。換言之，當(dāng)前我國(guó)鋼鐵行業(yè)的去產(chǎn)能，是去落后的產(chǎn)能，還未進(jìn)入到去過(guò)剩產(chǎn)能的階段，所以鋼鐵對(duì)煤炭的實(shí)際需求量并非大幅削減。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線(xiàn)機(jī)、穿管機(jī)，通常稱(chēng)之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線(xiàn)下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線(xiàn)長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度從面子工程看，機(jī)床工業(yè)己躍居世界位，但業(yè)內(nèi)人士及用戶(hù)自己心里都有一桿秤。如處在世界前十位的德國(guó)DMG公司是由三家機(jī)床廠聯(lián)合組成，每個(gè)廠僅有二三百人或稍多一些，總計(jì)才有近千名員工，與沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)、大連機(jī)床集團(tuán)擁有員工數(shù)以萬(wàn)計(jì)相比，是喜還是憂(yōu)呢?目前的機(jī)床行業(yè)多數(shù)企業(yè)都是依靠降低產(chǎn)品售價(jià)來(lái)獲得市場(chǎng)，造成的后果是產(chǎn)品價(jià)格低、附加值低、利潤(rùn)低，企業(yè)沒(méi)有足夠的資金持續(xù)發(fā)展。隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的升級(jí)，提高產(chǎn)品技術(shù)含量，擁有自主的、設(shè)計(jì)，注重品牌的打造和才是企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的選擇。
 
新聞：樂(lè)昌——鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)——箱梁穿線(xiàn)機(jī)預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線(xiàn)的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，方便，在施工過(guò)程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

力爭(zhēng)到2020年，全省城市道路、橋梁、廣場(chǎng)等公共場(chǎng)所使用LED節(jié)能照明。江西省將以L(fǎng)ED應(yīng)用規(guī)模、增長(zhǎng)快的LED照明市場(chǎng)為主攻方向，同時(shí)，發(fā)揮硅基LED技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)汽車(chē)大燈、探照燈、手機(jī)閃光燈、全彩顯示屏和背光源等特種照明及應(yīng)用產(chǎn)品。到2020年，LED產(chǎn)業(yè)下游應(yīng)用實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入力爭(zhēng)達(dá)到800億元。并推動(dòng)省內(nèi)汽車(chē)企業(yè)帶頭使用硅基LED技術(shù)，并與LED企業(yè)共同設(shè)立合資公司研發(fā)LED車(chē)燈產(chǎn)品，拓展硅基LED產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線(xiàn)從一端進(jìn)線(xiàn)口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線(xiàn)向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)使用方法：
1、開(kāi)機(jī)前工作
（1）檢查電器線(xiàn)路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 新聞：樂(lè)昌——鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)——箱梁穿線(xiàn)機(jī)

此外，通過(guò)冶煉及澆鑄專(zhuān)家診斷分析系統(tǒng)的研究，完善電爐冶煉、鋼包精煉及大鋼錠澆鑄的智能控制，實(shí)現(xiàn)工藝設(shè)計(jì)及冶煉、澆鑄全過(guò)程計(jì)算機(jī)控制，穩(wěn)定控制大鍛件冶金，與此同時(shí)，鍛造行業(yè)要建立大鍛件鍛造過(guò)程關(guān)鍵指標(biāo)控制體系，開(kāi)發(fā)在線(xiàn)檢測(cè)自動(dòng)化系統(tǒng)和裝置，實(shí)現(xiàn)大鍛件鍛造過(guò)程中的數(shù)字化在線(xiàn)檢測(cè)。軸承行業(yè)我國(guó)軸承行業(yè)的短板主要表現(xiàn)在：研發(fā)能力弱，檢測(cè)試驗(yàn)水低；高端軸承自主化難度大；重復(fù)建設(shè)，產(chǎn)能過(guò)剩；軸承鋼技術(shù)水低、工藝裝備水低和滾子技術(shù)水低等制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸長(zhǎng)期未能突破。
新聞：樂(lè)昌——鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)——箱梁穿線(xiàn)機(jī)值得一提的是，這7個(gè)年輕人全都是數(shù)控機(jī)床的外行，專(zhuān)業(yè)背景有系統(tǒng)工程、軟件、微電子、電子控制、電力拖動(dòng)，在進(jìn)入團(tuán)隊(duì)之前，他們連數(shù)控系統(tǒng)是什么都不知道。整個(gè)團(tuán)隊(duì)里了解數(shù)控系統(tǒng)的只有兩位老師，這樣的團(tuán)隊(duì)構(gòu)成也使得上海團(tuán)隊(duì)形成了一種不同于其他企業(yè)內(nèi)研發(fā)機(jī)構(gòu)的文化和組織方式，老師帶學(xué)生的方式在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里被傳承下來(lái)。開(kāi)放臺(tái)的歷史機(jī)遇數(shù)控是一種借助數(shù)字化信息對(duì)機(jī)械運(yùn)動(dòng)及加工過(guò)程進(jìn)行控制的方法。數(shù)控系統(tǒng)是指為實(shí)現(xiàn)數(shù)字控制功能而設(shè)計(jì)的一套解決方案，一般數(shù)控系統(tǒng)由三大部分組成：控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)和位置測(cè)量系統(tǒng)?！　?nèi)部加工工序在1~3個(gè)左右，而的內(nèi)部運(yùn)輸物流可以達(dá)到1000噸以上。率、合理化的工序流程可以大大降低物流成本。通過(guò)完善的操操體系，提高產(chǎn)品的合格率，從而杜絕鋼筋等嚴(yán)重影響產(chǎn)品問(wèn)題的出現(xiàn)。第四，生產(chǎn)管理及操作人員的培訓(xùn)?！　YW50A型柴油液壓鋼筋彎曲機(jī)，柴油機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器將動(dòng)力傳給齒輪油泵，液壓油形成的壓力經(jīng)溢流閥，手動(dòng)換向閥和分配閥帶動(dòng)油缸內(nèi)的活塞桿做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)操操工作圓盤(pán)上的定位銷(xiāo)推到角度限位分配閥后，分配閥打開(kāi)，卸去壓力。