生產(chǎn)工藝：東興——鋼絞線穿線機(jī)4輪4千瓦100米像3D打印一樣，虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）也在經(jīng)過(guò)了一波火爆的炒作之后喪失了新鮮感而有點(diǎn)停滯不前。目前市場(chǎng)上有一大堆價(jià)格在15至800英鎊之間不等的虛擬現(xiàn)實(shí)，如谷歌紙板和大受稱贊的HTCVive，但是銷售狀況卻不像想象中那樣火爆。許多疑這種虛擬現(xiàn)實(shí)裝置的價(jià)值，認(rèn)為它們只是讓你感覺(jué)像是坐在駕駛艙里或反復(fù)僵尸。但是實(shí)業(yè)界正在扎扎實(shí)實(shí)地向前推進(jìn)。全球工業(yè)巨子西門子公司近宣布，它的一個(gè)分工廠正在部署VR，作為其進(jìn)軍數(shù)字工廠的推動(dòng)力之一。針對(duì)智能坐便器的生產(chǎn)中，到底有沒(méi)有嚴(yán)格的規(guī)定呢？有業(yè)內(nèi)人士指出，智能坐便器目前還沒(méi)有完整的。該產(chǎn)品馬桶圈部分按照家用電器規(guī)范，下半部按衛(wèi)生陶瓷生產(chǎn)。隨后，記者查閱了《家用和類似用途電器的坐便器的特殊要求》（陶瓷工業(yè)協(xié)會(huì)智能衛(wèi)浴分會(huì)黃芯紅在接受京華時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，智能坐便器行業(yè)雖然已經(jīng)在國(guó)內(nèi)發(fā)展了十幾年，但一直不溫不火，市場(chǎng)接受度不高，鮮有人關(guān)注。部分生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)是衛(wèi)生陶瓷，上了智能坐便器項(xiàng)目后，忽視了作為電器生產(chǎn)的馬桶圈部分的要求。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡(jiǎn)稱穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無(wú)極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)電器行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的大環(huán)境中，通過(guò)引進(jìn)消化創(chuàng)新國(guó)外發(fā)達(dá)的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，進(jìn)入了歷史大發(fā)展的新時(shí)期。我國(guó)電力裝備和電力生產(chǎn)工業(yè)發(fā)展迅猛。每年新電裝機(jī)容量增長(zhǎng)速度都超過(guò)8%，預(yù)計(jì)到2020年裝機(jī)容量將達(dá)到8億kW。但是按人均對(duì)電力的占有量，我國(guó)則遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)。由于相關(guān)工業(yè)發(fā)展空間很大，因此高壓低壓成套電器設(shè)備有巨大市場(chǎng)需求。巨大的市場(chǎng)需求，也帶來(lái)了廠商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，僅國(guó)內(nèi)高低壓成套電器設(shè)備生產(chǎn)廠已達(dá)上千家。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度市場(chǎng)需求促進(jìn)了技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展，對(duì)電力系統(tǒng)提出了更高、更新的要求。特別是對(duì)控制電力系統(tǒng)的主設(shè)備高低壓成套電器設(shè)備的可靠性、自動(dòng)化等方面提出了更高的要求。高低壓電器技術(shù)無(wú)論是產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝，還是經(jīng)營(yíng)管理，生產(chǎn)過(guò)程方面都取得了很大進(jìn)步。在高壓電器方面，SF6技術(shù)、真空技術(shù)、組合技術(shù)等已應(yīng)用于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，并基本實(shí)現(xiàn)了無(wú)油化。工藝中已出現(xiàn)引進(jìn)殼體生產(chǎn)線，真空環(huán)氧澆注及注塑設(shè)備，機(jī)械加工中心、焊接機(jī)器人、柜體加工用數(shù)控和塑涂設(shè)備。
 
生產(chǎn)工藝：東興——鋼絞線穿線機(jī)4輪4千瓦100米預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，方便，在施工過(guò)程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

因此，混合動(dòng)力汽車變速器成為我國(guó)汽車企業(yè)技術(shù)攻關(guān)的重中之重。巨一自動(dòng)化裝備有限公司董事長(zhǎng)林巨訴記者：研發(fā)混合動(dòng)力汽車變速器，除控制系統(tǒng)提升外，還需要包括裝測(cè)技術(shù)在內(nèi)的制造技術(shù)的升級(jí)?；旌蟿?dòng)力技術(shù)差距大曾經(jīng)有種說(shuō)法，混合動(dòng)力汽車是從汽車到電動(dòng)汽車的過(guò)渡。為實(shí)現(xiàn)彎道超車，可以繞過(guò)混合動(dòng)力汽車，直接發(fā)展純電動(dòng)汽車。但從現(xiàn)況看，在電池技術(shù)沒(méi)有大突破的前提下，純電動(dòng)汽車難有大發(fā)展，混合動(dòng)力汽車才是現(xiàn)實(shí)的選擇。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開(kāi)機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 生產(chǎn)工藝：東興——鋼絞線穿線機(jī)4輪4千瓦100米

當(dāng)然，在渠道仍占主流的情況下，將渠道與新興渠道結(jié)合起來(lái)，無(wú)疑能推動(dòng)企業(yè)更好的發(fā)展。來(lái)自德國(guó)制造的光環(huán)和對(duì)制造的擔(dān)憂，1、甲方與乙方關(guān)系的顛倒德國(guó)人也沒(méi)有完全搞明白的事情，到來(lái)布道，我們本來(lái)大可以交流的心態(tài)學(xué)。德國(guó)工程院院士孔翰寧，在這種背景下，德國(guó)的制造很好，德國(guó)工業(yè)、德國(guó)制造精神都是我們的導(dǎo)師。2、這嚴(yán)重地干擾了擾亂了專業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)和分工秩序，混淆了各自需要深耕的疆土。現(xiàn)在需要推崇專業(yè)分工，工業(yè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，大多數(shù)企業(yè)現(xiàn)在沒(méi)有解決專業(yè)精細(xì)的分工要求。
生產(chǎn)工藝：東興——鋼絞線穿線機(jī)4輪4千瓦100米歐美日等發(fā)達(dá)持續(xù)推進(jìn)機(jī)器人的研制與應(yīng)用已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)了半個(gè)世紀(jì)之久。嚴(yán)格地說(shuō)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)并不是工業(yè)化競(jìng)爭(zhēng)的新領(lǐng)域，而是長(zhǎng)期爭(zhēng)奪的重點(diǎn)領(lǐng)域。近年來(lái)，在產(chǎn)業(yè)技術(shù)層面，隨著以人工智能、云計(jì)算等為代表的新一代信息技術(shù)向機(jī)器人產(chǎn)業(yè)滲透融合，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)取得了較大的發(fā)展，智能化水持續(xù)提升，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓開(kāi)。雖然市場(chǎng)潛力巨大、戰(zhàn)略意義重大，但是我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)作為技術(shù)和市場(chǎng)上的后來(lái)者，面臨的挑戰(zhàn)是相當(dāng)嚴(yán)峻的。推動(dòng)我國(guó)本土機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還有大量的工作要做，目前支持性政策的總體導(dǎo)向是偏向于供給側(cè)政策?！　恼w上看，工程機(jī)械產(chǎn)品的可靠性、耐久性、環(huán)保性等方面與國(guó)外相比還有一定的差距。例如環(huán)保方面，噪音污染一直困然著整個(gè)行業(yè)，歐標(biāo)是80分貝，國(guó)內(nèi)很多中小企業(yè)只能做到89分貝左右?？上驳氖?，行業(yè)大型骨干企業(yè)經(jīng)過(guò)重點(diǎn)攻關(guān)，在控制噪音方面取得了重大突破，在歐洲市場(chǎng)充分認(rèn)可?！　≡谄妮S上裝有連桿，連桿帶動(dòng)滑塊和動(dòng)片在機(jī)座的滑到中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并和固定在機(jī)座上的定片選用碳素工具鋼并經(jīng)熱處理制成，一般前角度為3°，后角度為12°。一般定片和動(dòng)片之間的間距為0.5~1mm。在口兩側(cè)機(jī)座上裝有兩個(gè)擋料架，以減少鋼筋的擺動(dòng)現(xiàn)象。